噴油器的QR補(bǔ)償碼是什么，起什么作用?
市場(chǎng)上很多噴油器都有一串?dāng)?shù)字和字母組成的補(bǔ)償碼(或叫修正碼、QR碼、IMA碼等)，如：德爾福3301D的有16位補(bǔ)償碼， 5301D的有20位補(bǔ)償 碼，電裝6222的有30位補(bǔ)償碼，博世的0445110317和0445110293是7位補(bǔ)償碼等，尤其是壓電晶體(路虎0445115023)的歐四、歐五噴油器都是帶有補(bǔ)償碼的。
噴油器上的QR碼
ECU按照這個(gè)補(bǔ)償碼給在不同工況下工作的噴油器一個(gè)偏移量信號(hào)，用來提高各個(gè)工況下噴油器的校正精度。QR碼包含噴油器中的校正數(shù)據(jù)，它被寫入發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中。QR碼致使燃油噴射量校正點(diǎn)的數(shù)目大大增加，從而極大地改善了噴射量精度，其實(shí)本質(zhì)就是用軟件的方法修正硬件制造中的誤差。機(jī)械制造中不可避免存在加工的誤差，導(dǎo)致成品噴油器各個(gè)工作點(diǎn)的噴油量有誤差。如果用機(jī)加工的方法修正誤差，必然造成成本的增加和產(chǎn)量的下降。
QR碼技術(shù)就是利用歐三電控技術(shù)固有天然的優(yōu)勢(shì)，用QR碼寫入ECU中達(dá)到修正噴油器各個(gè)工作點(diǎn)的噴油脈沖寬度，最終達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)全部的噴油參數(shù)一致。保證了發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作的一致性，和排放的降低。
第2件小事
設(shè)備生成QR補(bǔ)償碼有什么好處?
眾所周知對(duì)于噴油器的維修主要由兩種系統(tǒng)組成。
第一：調(diào)整氣隙間距即調(diào)整各個(gè)墊片的厚度;
第二：調(diào)整噴油器的通電時(shí)間長(zhǎng)短。
QR補(bǔ)償碼對(duì)噴油器的調(diào)校是通過改變電信號(hào)的長(zhǎng)短來完成的，與我們調(diào)整內(nèi)部墊片不同，對(duì)于某些調(diào)整合格但是不十分準(zhǔn)確的噴油器，我們可以通過生成新的QR補(bǔ)償碼來微調(diào)噴油器的噴油量，從而使各缸噴油量更均衡。對(duì)于某些噴量不一致，必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，或者冒黑煙、油耗增加和發(fā)動(dòng)機(jī)局部熱負(fù)荷重導(dǎo)致活塞燒頂?shù)裙收系陌l(fā)生。所以在歐三電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過程中，必須正視QR碼的修正問題。更換新的噴油器時(shí)，必須使用專業(yè)設(shè)備寫入QR碼。如果使用維修過的噴油器，因?yàn)樵瓉淼腝R碼已油器預(yù)噴、怠速、中速或高速某項(xiàng)值和標(biāo)準(zhǔn)值偏差不大，所以不需要更換任何東西只要用專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)的新補(bǔ)償碼，通過解碼儀輸入ECU就可以解決之前車冒煙和敲缸等問題。
第3件小事
大發(fā)動(dòng)機(jī)不需要寫QR碼，小功率發(fā)動(dòng)機(jī)必須寫QR碼嗎?
這是不準(zhǔn)確的看法。小功率發(fā)動(dòng)機(jī)單次噴油的基數(shù)比較小，QR碼修正量在每次噴油的基數(shù)中有相當(dāng)?shù)谋壤匀绻恍拚l(fā)動(dòng)機(jī)不正常的表現(xiàn)比較嚴(yán)重，促使維修人員和車主能正視這個(gè)問題。由于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)噴油的基數(shù)比較大，相對(duì)而言QR碼的修正量不是很大，換用經(jīng)過維修的噴油器或者更換新的噴油器時(shí)候，即使不寫入QR碼從使用維護(hù)的角度看好像區(qū)別不大。然而不修正QR碼，雖然單次噴油一點(diǎn)點(diǎn)的誤差好像無關(guān)緊要，但是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間是以幾千小時(shí)甚至幾萬小時(shí)計(jì)算的。每一次的噴油誤差積累起來就是很可觀的數(shù)字。因?yàn)楦鳉飧椎膰娪推鲗?shí)際噴油經(jīng)失效，必須使用高精度的檢測(cè)設(shè)備生成精準(zhǔn)的QR碼，寫入ECU中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，由于高壓柴油的沖刷，噴孔變大，閥組件磨損，實(shí)際的噴油參數(shù)變化，即使回油不大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力尚可，最好也定期在專用設(shè)備上校驗(yàn)生成新的QR碼，寫入ECU，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最佳狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和減小排放。
