工信部引領(lǐng)汽車零部件企業(yè)走向“專特優(yōu)精”

卡車零部件

　　中國汽車工程學(xué)會理事長付于武表示：“汽車產(chǎn)業(yè)是裝備制造業(yè)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是卡車產(chǎn)業(yè)這樣的商用車產(chǎn)業(yè)，既服務(wù)于百姓又是各產(chǎn)業(yè)重要終端。如果汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)在單項技術(shù)方面能夠取得突破，其對帶動整個制造業(yè)技術(shù)進步將起到重要作用?！秾嵤┓桨浮穼ζ嚵悴考髽I(yè)提升品牌，進一步做強很有益處。”

　　打造零部件企業(yè)“隱形冠軍”

　　《實施方案》響應(yīng)制造強國戰(zhàn)略，國家希望重點培育一批以市場為主導(dǎo)、技術(shù)專業(yè)化的企業(yè)，通過示范企業(yè)、培育企業(yè)兩類企業(yè)來帶動整個細分行業(yè)的發(fā)展，引導(dǎo)制造企業(yè)專注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端，帶動中國制造走向世界。

　　付于武認為，國家正在積極實施制造強國戰(zhàn)略，先是工信部發(fā)布《中國制造2025》、汽車行業(yè)推出“十三五”規(guī)劃，此次工信部又提出了單項制造冠軍企業(yè)的培育和發(fā)展政策，汽車工程學(xué)會也正在研究汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。目前，我國并沒有具備全球競爭力的大型汽車零部件企業(yè)，所以做強汽車零部件產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來15年的重要發(fā)展課題。

　　中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策偏向于支持一些多元化的大型汽車企業(yè)，對“專特精優(yōu)”的中小型企業(yè)缺乏足夠的關(guān)注度，因此這些中小企業(yè)很難得到國家和行業(yè)的重視，以及資金支持?！秾嵤┓桨浮犯淖兞诉@一現(xiàn)狀，它所支持的企業(yè)就是著名管理學(xué)家赫爾曼·西蒙所提出的行業(yè)“隱形冠軍”。《實施方案》對那些堅持本業(yè)，立志在行業(yè)內(nèi)做精做深的企業(yè)是一個重大利好，是中國制造業(yè)產(chǎn)品從中低端向高端轉(zhuǎn)型升級過程中的一個重大導(dǎo)向政策，對于汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義。

　　單項冠軍申報門檻較高

　　單項冠軍示范企業(yè)和培育企業(yè)申報存在一定門檻?！秾嵤┓桨浮分赋?，對申報示范企業(yè)和培育企業(yè)都設(shè)有9條進入門檻且必須同時達到。其中，示范企業(yè)是僅從事制造業(yè)1~2個特定細分產(chǎn)品市場，特定細分產(chǎn)品銷售收入占企業(yè)全部業(yè)務(wù)收入的比重在70%以上的企業(yè)，單項產(chǎn)品市場占有率位居全球前3位;培育企業(yè)的特定產(chǎn)品銷售收入占比達到50%，且單項產(chǎn)品市場占有率排名全球前5位或國內(nèi)前2位。

　　零部件企業(yè)要想達到這兩條數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)很有難度。不過，國內(nèi)也存在一批符合條件的優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)。

　　提升企業(yè)品牌影響力

　　“對汽車零部件來說，單項冠軍企業(yè)的培育是企業(yè)品牌的塑造和提升。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基認為，培育一批關(guān)鍵企業(yè)成為示范企業(yè)，有助于零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會車用濾清器委員會秘書長相躍進說道：“目前，自主品牌汽車零部件企業(yè)影響力較小，沒有一家自主濾清器企業(yè)有實力與國際領(lǐng)先企業(yè)相抗衡。在國際市場拓展方面，自主濾清器企業(yè)仍面臨品牌知名度不高的難題。”

　　業(yè)內(nèi)專家認為，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)一直處于大而不強、缺少核心技術(shù)、整零關(guān)系不暢通等尷尬境地，甚至被認為影響了自主整車企業(yè)發(fā)展。隨著外資進一步擠占自主品牌市場，自主零部件企業(yè)的生存環(huán)境進一步惡化?！秾嵤┓桨浮返陌l(fā)布對自主品牌企業(yè)提高行業(yè)集中度、提高市場占有率大有益處。

　　零部件企業(yè)未來要獲得良好的發(fā)展，一定要做好以下幾項工作：一是具備核心競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品和技術(shù)，能夠給產(chǎn)業(yè)鏈提供一定的市場價值，即《實施方案》中指出的“專特精優(yōu)”;二是要進一步提高企業(yè)的研發(fā)和管理能力，以國際先進零部件企業(yè)為標(biāo)桿，不斷學(xué)習(xí)、消化和再創(chuàng)新，形成符合本企業(yè)實際情況的、具有企業(yè)特色的研發(fā)和管理體系;三是增強企業(yè)的資源整合能力，提高企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域的合作意識，如原材料或模塊集成等方面的能力，從而提高市場地位。

　　付于武強調(diào)：“我們必須聚焦某些關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域，做好頂層設(shè)計，重點扶持，深度產(chǎn)學(xué)研合作，力爭在一些關(guān)鍵領(lǐng)域有突破。此外，汽車行業(yè)要整體發(fā)聲發(fā)力，全力聚合產(chǎn)學(xué)研各方資源，做好零部件產(chǎn)業(yè)提升工程的大文章。”