冷藏車的車廂是如何做成的？

慶鈴五十鈴冷藏車

　　要做到這些，除了需要優(yōu)質的制冷機組外，還需要提高廂體的整體保溫性能。如何才能提高冷藏車廂體的保溫性能?本期小編將從冷藏車制板材料、內(nèi)部結構以及密封性能等方面為各位看官講解一下。真空絕熱板保溫材料新選擇目前，我國普遍使用的保溫材料有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑聚苯乙烯泡沫三種。

　　聚氨酯泡沫材料是應用最廣泛的優(yōu)良隔熱材料。這種材料由于導熱性低、隔熱性能好、強度高，受到了河南冰熊、鎮(zhèn)江康飛、鎮(zhèn)江飛馳等國內(nèi)知名冷藏車企業(yè)的歡迎。優(yōu)質的聚氨酯材料泡沫密度和氣泡直徑都很小。而且，聚氨酯材料還適合多種制板工藝，如注入式發(fā)泡、粘接、噴涂等。

　　聚苯乙烯泡沫是以聚苯乙烯樹脂為原料的一種保溫材料。該泡沫質松、隔熱性能好、吸水性小、耐低溫性能好、易于切割，但是只能采用粘接工藝來制作冷藏車隔熱層。在歐美等發(fā)達國家，這種材料基本上被棄用。國內(nèi)有些小廠，為了節(jié)省成本，仍在使用這種材料。與聚氨酯材料相比，聚苯乙烯要達到相同的保溫效果，保溫材料的厚度至少要增加20%。厚度增加了，隨之帶來的是冷藏車整備質量增加，載質量降低，能耗提高。 擠塑聚苯乙烯泡沫是由聚苯乙烯樹脂及相應添加劑經(jīng)擠壓成型的保溫材料。這種保溫材料類似于蜂窩結構，厚度均勻，不會出現(xiàn)空隙和斷裂空隙的現(xiàn)象。擠塑聚本乙烯材料具有抗壓強度高、導熱性和吸水性低、使用壽命長等優(yōu)點。

　　除此之外，最近研發(fā)出了一種新的保溫材料——真空絕熱板，這種板材隔熱效果更好，而且安裝過程更加環(huán)保節(jié)能。目前，這種材料的制作技術在國外已經(jīng)相當成熟了。通風槽設計提高循環(huán)速度在大部分的印象中，冷藏車廂體內(nèi)部是光滑平整的。實際上，中高端的冷藏車產(chǎn)品廂體內(nèi)部表面結構不僅不平整而且還相當復雜。今年6月14-16日，在上海舉辦的亞洲生鮮配送展上，河南松川的冷藏保溫箱體和鎮(zhèn)江康飛的冷藏車在內(nèi)部結構方面有很多值得同行借鑒的地方。

河南松川生產(chǎn)的冷藏車

　　河南松川此次展出的是一臺4.2米的冷藏車上裝。為了保證整個貨廂內(nèi)部冷氣最大循環(huán)量，河南松川的冷藏車貨廂內(nèi)部裝有2個蒸發(fā)器，底板采用鋁導管，廂體側面安裝有通風槽。“四面導風”裝載，提高了冷風的循環(huán)速度，降低了冷藏的能源消耗。 與此同時，鎮(zhèn)江康的新型“六面通風”冷藏車與河南松川的“四面導風”冷藏車在內(nèi)部設計方面有著異曲同工之妙。

　　康飛的新型冷藏車車廂內(nèi)飾采用食品級玻璃鋼蒙皮的凹凸筋設計，以及導軌性地板設計，使得廂內(nèi)無論貨物怎么放置，都不會影響廂內(nèi)的風量循環(huán)系統(tǒng)。

　　前壁設計為3mm的凸筋式玻璃鋼內(nèi)蒙皮，后門設計為凹槽型玻璃鋼蒙皮，厚度為3mm,凹槽深度為20mm，即使貨物擺放靠近后面，也不會影響冷風從凹槽內(nèi)通過。側面采用凹槽型食品級玻璃鋼蒙皮設計，厚度為2.5mm，凹槽深度為20mm，輔助走風。廂體底板為導軌行駛的鋁材矩形地板，導軌高度為25mm，在貨物堆滿的情況下，底部依然可以正常走風。

　　“六面通風”的運作原理大致是從制冷機組產(chǎn)生的冷風，吹至后門，通過后門板上的凹槽下至地板，再從地板上的凹槽回至前壁，從前壁各凸筋之間往上至回風口，側壁上的凹槽起到輔助走風的作用。 “六面通風”的冷藏車廂體設計可提高30%的通風面積，實現(xiàn)快速循環(huán)通風，迅速降低廂內(nèi)溫度，沒有溫差死角，有效實現(xiàn)節(jié)能。而且，廂內(nèi)的裝載空間比“補丁”式導風槽提高了9.8%，清掃更加方便。

　　提高密封性能更節(jié)能密封性也是評價一輛冷藏車好壞的重要標準。一般情況下，裝有風幕機的冷藏車比沒有裝風幕機和塑料門簾的冷藏車，保溫效果更好，更加節(jié)能。特別是在外部溫度高度高于40度時，風幕機的效果就完全體現(xiàn)出來了。

　　慶鈴冷藏車側門的門簾，能夠防止跑冷風。不過，目前國內(nèi)用得比較多的還是塑料門簾。此次亞洲生鮮配送展上，慶鈴的多溫冷藏車無論是側門，還是后門都設置了塑料門簾，防止開門時跑冷風。康飛的新興冷藏車后門也采用了塑料門簾設計。

　　程力特廂廠晶龍系列冷藏車廂體采用粘接工藝，提高了密封性。除此之外，廂體的拼接工藝跟密封性也有很大關系?，F(xiàn)在大部分廠家采用的是鉚釘拼接工藝，這種工藝拼接牢固，但是也容易造成密封性差，出現(xiàn)跑冷風的現(xiàn)象。隨州地區(qū)的程力特廂廠針對鉚接工藝的缺點，采用了粘接工藝，大大提高了冷藏廂體的密封性。 總之，隨著客戶的需求越來越高，冷藏車企業(yè)不應再停留于拼價格的階段?？蛻魧⒃絹碓阶⒅乩洳剀嚨钠焚|。而是否使用新型的節(jié)能材料，采用合理的內(nèi)部結構設計以及提高廂體的密封性能將是大多數(shù)冷藏車企業(yè)將要面臨的選擇。