福田奧鈴：老兵眼中唯一的合格“戰(zhàn)士”

　　服役八年 奧鈴滿足最嚴(yán)苛眼光

　　從部隊退伍后，楊國柱轉(zhuǎn)型從事物流業(yè)，目前在云南高快物流公司負責(zé)車隊管理。對他來說，多年的部隊生活，嚴(yán)格的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，也讓楊國柱對待任何事物都具有了像部隊里邁正步拿尺子量一樣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。無論是選車購車還是維修保養(yǎng)規(guī)范都很嚴(yán)格。“我對汽車比較了解，從車輛動力性到節(jié)油性、從駕駛室舒適性到貨箱尺寸，每一個細節(jié)，我都會考慮。”楊國柱告訴卡車網(wǎng)記者。

楊國柱成為奧鈴百萬公里名人堂會員

　　從公司需求出發(fā)，再嚴(yán)格遵循自己的選車標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過對輕卡品牌的比較篩選，還有駕駛員的推薦，最終，楊國柱只看中了福田奧鈴。于是，云南高快物流公司在2008年成立之初，一口氣購買了20臺福田奧鈴。20臺!這在當(dāng)時，對于初創(chuàng)公司算是大手筆了，這種下注賭博式的購車，更加激發(fā)了記者了解福田奧鈴的興趣。

　　“我們并不是盲目選車，福田奧鈴在所有輕卡品牌中，價格合理，性能穩(wěn)定，性價比高，直到現(xiàn)在還有十多臺車在服役，平均運營里程都達到了八九十萬公里。”楊國柱表示，“百萬公里名人堂會員這個榮譽，不僅是對我個人的嘉獎，也是對我們公司發(fā)展的肯定，更是對奧鈴品質(zhì)，追求卓越的贊許。福田奧鈴是我們公司起步發(fā)展的得力干將。”

　　的確如此，云南高快物流公司主營業(yè)務(wù)線路是從昆明到云南省各地州，雖然路況大多是高速路，但畢竟是在高原山區(qū)，而且車輛出勤率非常高，這對整車性能是一個極大的考驗。能夠連續(xù)運營8年，還在為公司創(chuàng)收，的確難能可貴。

　　神器升級 不懼高效物流之戰(zhàn)

　　得益于福田奧鈴?fù)怀龅倪\營表現(xiàn)，云南高快物流有限公司從2010年開始，又陸續(xù)訂購了一批福田奧鈴。楊國柱告訴記者：“這是一個高效物流時代，這批車在關(guān)鍵性能上又有了進一步升級，非常適合現(xiàn)代高效物流運輸要求。”

楊國柱與福田奧鈴輕卡合影

　　據(jù)楊國柱反應(yīng)， 2010年訂購的一款7.6米福田奧鈴CTX，已經(jīng)跑了110多萬公里，從沒出現(xiàn)大的故障。尤其是它所搭載的康明斯3.8升ISF發(fā)動機，爬坡過坎時毫不費力，提速快還省油。平均每百公里比同類車型省油2—3升，如果跑昆明到瑞麗，一個單程800公里，駕駛員的生活費就省下來了。“最新購買的這批福田奧鈴，搭載的都是福田康明斯發(fā)動機，平均每臺車每年的運營里程大約30萬公里。這樣算來，一臺車一年就節(jié)省油錢至少30萬元。”楊國柱給記者算了筆賬。

　　這樣一款節(jié)油利器，一年30萬的運營里程，再一次刷新了記者對高效物流運輸車型的認(rèn)識。楊國柱告訴記者，駕駛員普遍反映，一個月2.7萬—3萬公里的保養(yǎng)周期，省錢省事又省心。除此之外，福田奧鈴在細節(jié)設(shè)計上也深得楊國柱的認(rèn)可，相比同類車型，做工精細，不僅底盤用料舍得下功夫，駕駛室也很舒服，高端大氣上檔次，座位方向盤等細節(jié)設(shè)計都很講究，不夸張的說，福田奧鈴是一款轎車級別的卡車。

　　性能穩(wěn)定，故障率低，節(jié)油舒適……這些高效物流運輸要求都通過福田奧鈴得到滿足。也滿足了楊國柱挑剔的目光。據(jù)悉，從2011年開始，全部26條運輸線路，統(tǒng)一配備了福田奧鈴卡車，確保物流運輸?shù)母咝?。楊國柱告訴記者，再高效的運輸車也有退伍的一天，如果需要招募新兵，他還會選擇福田奧鈴來服役。