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進(jìn)軍國V 奧馳全系新品悅行中國

  多年來,奧馳汽車一直專注于高品質(zhì)、低排放、環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和制造,在面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)“連級跳”的現(xiàn)象,奧馳汽車已完成從生產(chǎn)到銷售再到售后服務(wù)的整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的升級工作,并于2016年7月29日在日照五征汽車會展中心面向市場正式發(fā)布國V新品,將高品質(zhì)產(chǎn)品和高水準(zhǔn)貼心服務(wù)帶給廣大卡車人。
奧馳汽車國V產(chǎn)品發(fā)布會奧馳汽車國V產(chǎn)品發(fā)布會

  乘勢而上 奧馳國V底氣十足

  “唯創(chuàng)新者強(qiáng),唯改革者勝”,一向以用戶需求為導(dǎo)向的奧馳汽車,不忘初心,源源不斷帶給市場用戶和合作伙伴領(lǐng)先產(chǎn)品,成為創(chuàng)富利器。

  “在 2016年上半年,奧馳汽車銷量同比增長26%,國IV汽車銷量同比增長273%,國IV產(chǎn)品占比達(dá)到70%,市場銷量提升明顯,產(chǎn)品已逐漸向國IV階段轉(zhuǎn)化,特別是物流運(yùn)輸產(chǎn)品的銷量取得突飛猛進(jìn)的增長。” 五征集團(tuán)總經(jīng)理助理、汽車事業(yè)部總經(jīng)理姜文娟女士向卡車網(wǎng)記者講到。

五征集團(tuán)總經(jīng)理助理、汽車事業(yè)部總經(jīng)理姜文娟女士五征集團(tuán)總經(jīng)理助理、汽車事業(yè)部總經(jīng)理姜文娟女士

  產(chǎn)品銷量得到全面提升,經(jīng)銷商自然也底氣十足,據(jù)奧馳汽車營銷公司總經(jīng)理姜濤先生介紹:“上半年,奧馳汽車經(jīng)銷商增長率100%以上的網(wǎng)點(diǎn)占到24%,增長率50-100%的網(wǎng)點(diǎn)占比27%,增長率在0-50%的網(wǎng)點(diǎn)占比49%,同比增長網(wǎng)點(diǎn)中經(jīng)銷商物流車型占比高于平均水平,特別是在哈爾濱、南京、濟(jì)南等地,銷量和物流車型取得雙豐收。”這也難怪濟(jì)南的一位經(jīng)銷商在聊天中告訴卡車網(wǎng)記者:“賣奧馳汽車底氣十足”。

經(jīng)銷商們紛紛駐足體驗(yàn)奧馳國V新品經(jīng)銷商們紛紛駐足體驗(yàn)奧馳國V新品

  底氣何在?正是奧馳人埋頭苦干,乘勢而上推出的全系國V奧馳新品,包括物流車和工程車,其中物流車包括W2(中高端小卡/微卡),A系(城市物流車)、V系(城鄉(xiāng)物流車)、M系(汽油/雙燃料微卡);工程車包括D系(重載平板運(yùn)輸車)、X系(運(yùn)輸型自卸車)、T系(工程型自卸車)等等,一直以來,奧馳汽車的客戶群體都以重載車型,如糧食、化肥、水泥及碎石運(yùn)輸?shù)葹橹鳎鎸鼛啄瓿掷m(xù)高漲的物流運(yùn)輸車型,奧馳也已做好準(zhǔn)備,將在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,向蔬菜、冷鏈、快遞等城市物流運(yùn)輸下深功夫,做到這部分的客戶群體拓展。

  38個品種 80余項(xiàng)升級 奧馳國V品質(zhì)悅行

  奧馳國五產(chǎn)品按照載質(zhì)量規(guī)劃分為六大平臺,覆蓋奧馳M、A、D、X、T全系車型,共計(jì)27款車型,38個品種,將于今年8-10月份陸續(xù)投放市場。奧馳國V不僅進(jìn)行排放升級,并且對整車性能、可靠性、零部件配套資源等進(jìn)行80余項(xiàng)全面升級,針對前期投放市場用戶反饋的電器系統(tǒng)可靠性及三漏等問題進(jìn)行了優(yōu)化。同時為滿足中高端用戶需求,奧馳汽車還可增加中控鎖、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)等功能,全面提升用戶操作方便性和駕乘舒適性。

國V新品覆蓋奧馳M、A、D、X、T全系車型國V新品覆蓋奧馳M、A、D、X、T全系車型

  難能可貴的是,奧馳所有國V車型均進(jìn)行了高寒試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)以及高溫、高原試驗(yàn),未來還將對所有批量車型進(jìn)行萬里行活動試驗(yàn),確保奧馳汽車的質(zhì)量。眾所周知,滿足國五排放法規(guī),主要通過 “SCR+”和“EGR+DOC+DPF”兩種技術(shù)路線完成。前者無需對國四基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)本體結(jié)構(gòu)做出改動,對柴油油品有很好的適應(yīng)性(這點(diǎn)對于我國柴油油品現(xiàn)狀很重要),只需日常按照需求添加尿素溶液即可,開發(fā)成本低。后者則需要在國四基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)上加裝EGR結(jié)構(gòu)系統(tǒng),開發(fā)成本高,特別是對發(fā)動機(jī)的散熱性和柴油油品要求較高,開發(fā)成本較高。二者明顯的差異對比,導(dǎo)致面對國五升級時,主流輕卡制造企業(yè)紛紛采用“SCR”技術(shù)路線,奧馳國V產(chǎn)品也不例外,并且擁有康明斯、五十鈴技術(shù)、云內(nèi)、濰柴等多款動力選擇,滿足不同用戶需求。

全系通過SCR技術(shù)滿足國V全系通過SCR技術(shù)滿足國V
奧馳汽車悅行中國出征奧馳汽車悅行中國出征

  活動的最后,奧馳汽車發(fā)布悅行中國出征儀式,今年將由三季構(gòu)成,覆蓋華東、華南、華北、華中、東北、西北、西南等30余個省市自治區(qū),讓更多用戶領(lǐng)略奧馳國V產(chǎn)品魅力。而作為輕卡行業(yè)的新生軍,奧馳汽車以豐富國五產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)的、差異化的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)新價值。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 奧馳汽車 奧馳A系 奧馳D系 奧馳X系 國五
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