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2016年8月1日起京港澳高速邯鄲城區(qū)段限行貨車

  從2016年7月1日舉行的新聞發(fā)布會上獲悉,2016年8月1日起,京港澳高速邯鄲站(原邯鄲北站)至邯鄲南站之間限行黃牌貨運(yùn)車輛。
2016年8月1日起,京港澳高速邯鄲站至邯鄲南站之間限行黃牌貨運(yùn)車輛

  據(jù)了解,為改善邯鄲市城區(qū)大氣質(zhì)量,經(jīng)河北省政府同意,市政府常務(wù)會研究,市環(huán)保局、交運(yùn)局、公安局三部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段黃牌貨運(yùn)車輛繞行的通告(試行)》(以下簡稱《通告》),決定將通過京港澳高速公路邯鄲城區(qū)段的黃牌貨運(yùn)車輛分流到邯鄲繞城高速公路行駛,有效期兩年。

  《通告》明確規(guī)定,限行的黃牌貨運(yùn)車輛具體技術(shù)指標(biāo)為車長6米以上(大于及等于6000mm)或總質(zhì)量4.5噸以上(大于及等于4500kg)。軍車、警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車、郵政車及執(zhí)行特殊任務(wù)車輛除外。違反《通告》規(guī)定在限行路段行駛的,將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法處罰。

  《通告》建議,京港澳高速由北向南通過限行路線的黃牌貨運(yùn)車輛,應(yīng)當(dāng)經(jīng)東召里互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至高臾互通立交。京港澳高速由南向北通過限行路線的黃牌貨運(yùn)車輛,應(yīng)當(dāng)經(jīng)高臾互通立交向東、向西沿邯鄲繞城高速至東召里互通立交。出入主城區(qū)范圍的黃牌貨運(yùn)車輛,可通過邯鄲站(原邯鄲北站)、邯鄲南站上下,選擇繞行路線。

  據(jù)了解,限行后,確有需要進(jìn)入邯鄲市區(qū)的黃牌貨運(yùn)車輛可提前辦理通行證,按照規(guī)定的時間和路線通行。

  該《通告》旨在改善邯鄲市城區(qū)大氣質(zhì)量,那么,限行確實(shí)對城區(qū)空氣質(zhì)量改善有作用嗎?

  市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,據(jù)市環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測數(shù)據(jù),2016年1至5月份,主城區(qū)一氧化碳和臭氧兩項污染物指標(biāo)居高不下,而機(jī)動車尾氣排放是主要原因。黃牌貨運(yùn)車輛相對其他小型汽車來說,尾氣排放量較大。根據(jù)市公安

  交警部門統(tǒng)計,京港澳高速公路邯鄲段限行后,每日可減少約1萬輛貨運(yùn)車輛穿行主城區(qū)。據(jù)專家測算,1萬輛貨運(yùn)車輛每日排放一氧化碳約14.8噸,氮氧化物約16噸,碳?xì)浠衔锛s4.1噸,顆粒物約3.5噸,約占市主城區(qū)機(jī)動車排放量12.7%,對我市主城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量有較大影響。而貨車?yán)@行郊區(qū)后,一方面由于郊區(qū)大氣擴(kuò)散條件較好,有利于大氣污染物稀釋、擴(kuò)散和自然降解,而且郊區(qū)人口密度小,貨車?yán)@行對公路周邊居民環(huán)境影響較小;另一方面,還可有效改善主城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量,降低一氧化碳和臭氧濃度。

來源:卡車網(wǎng) 作者:Jasmine
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