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提高物流用車占比 奧馳國V不單有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

  早在國III升級(jí)國IV時(shí),記者就曾聽過一些企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人或者經(jīng)銷商在預(yù)測未來輕卡市場時(shí),并不是特別看好外購動(dòng)力總成和以低速重載產(chǎn)品為主的車企,而這其中奧馳汽車又是典型代表。因?yàn)?ldquo;連級(jí)跳”的排放標(biāo)準(zhǔn),大家比的就是發(fā)動(dòng)機(jī),而持續(xù)增長的細(xì)分物流運(yùn)輸又是目前輕卡行業(yè)的最大突破口。在那時(shí)看來,奧馳汽車的處境確實(shí)比較堪憂。
奧馳汽車國V新品奧馳汽車國V新品
  但在剛剛過去的奧馳汽車國V上市發(fā)布會(huì)上,卡車網(wǎng)記者了解到在 2016年上半年,奧馳汽車銷量同比增長26%,市場銷量提升明顯。而且,奧馳賣得好,經(jīng)銷商也跟著把錢賺,據(jù)了解,每一家奧馳汽車經(jīng)銷商均實(shí)現(xiàn)正增長,這樣的表現(xiàn)相比我國上半年輕卡-4.71%的市場,顯得難能可貴,顯然奧馳汽車已經(jīng)渡過難關(guān)!而能夠讓專業(yè)人士預(yù)測失算,實(shí)現(xiàn)逆勢而上,是因?yàn)閵W馳汽車并沒有坐以待斃,任市場隨波逐流,而是積極轉(zhuǎn)型,深耕細(xì)分市場產(chǎn)品的實(shí)干結(jié)果,此次全系國V產(chǎn)品上市即是最好證明。

  奧馳汽車品牌奧馳汽車品牌

  懂用戶 升級(jí)80余項(xiàng) 8種以上發(fā)動(dòng)機(jī)可選

  “金杯銀杯不如用戶口碑”,多年來,奧馳汽車一直都專注于高品質(zhì)、低排放、環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和制造。此次推出的國V產(chǎn)品更是在現(xiàn)有成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上,有針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)80余項(xiàng),可以說把用戶反饋的產(chǎn)品問題統(tǒng)統(tǒng)在出廠前解決,特別是圍繞反饋較多的電器系統(tǒng)可靠性和漏液、漏電、漏氣等“三漏”問題,得到了集中處理。同時(shí),為滿足中高端用戶需求,奧馳汽車國V全系均可增加中控鎖、定速巡航及車聯(lián)網(wǎng)等高端配置,有效提升用戶操作方便性和駕乘舒適性。

搭載康明斯ISF3.8L動(dòng)力的奧馳高端物流輕卡搭載康明斯ISF3.8L動(dòng)力的奧馳高端物流輕卡

  而在面對(duì)國V排放法規(guī)時(shí),奧馳全系采用輕卡市場主流的SCR技術(shù)路線,具備升級(jí)VI潛力,特別是奧馳汽車發(fā)揮“不把雞蛋放在一個(gè)籃子”的優(yōu)勢,產(chǎn)品可以根據(jù)用戶需求提供8種以上輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,涵蓋了國內(nèi)主流輕卡主要?jiǎng)恿Γ胗脩羲?,滿用戶所需。其中,在面對(duì)中高端輕卡用戶集中的城際、城市高速物流,產(chǎn)品提供經(jīng)過市場檢驗(yàn)和備受用戶歡迎的康明斯ISF3.8L 動(dòng)力和五十鈴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),在經(jīng)濟(jì)性輕卡市場集中的城鄉(xiāng)物流,提供皮實(shí)耐用,性價(jià)比更高的濰柴、云內(nèi)、玉柴、錫柴等發(fā)動(dòng)機(jī),而在城鄉(xiāng)短途微卡市場,更有小康1.2汽油機(jī)和雙燃料動(dòng)力選擇。

  全系采用主流的SCR技術(shù)路線滿足國V全系采用主流的SCR技術(shù)路線滿足國V

  都說好產(chǎn)品才是實(shí)力派,顯然奧馳汽車國V全系在這方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備。產(chǎn)品根據(jù)用戶需求提升制造工藝,更是擁有類似康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高品質(zhì)動(dòng)力保證,使得奧馳汽車擁有從高端到經(jīng)濟(jì)型輕卡市場需求的全套產(chǎn)品供應(yīng)體系,更細(xì)分,更懂用戶,充分展現(xiàn)自身產(chǎn)品實(shí)力。

  懂市場 提高物流用車占比 目標(biāo)70%

  提到奧馳汽車,許多用戶腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出,在鄉(xiāng)村運(yùn)糧、在建筑工地送水泥、在礦區(qū)拉礦石的“WAW”汽車。確實(shí),奧馳汽車在工程車市場有著多拉重載的良好口碑積累,深受用戶信賴。

  奧馳汽車A系物流輕卡奧馳汽車A系物流輕卡

 奧馳汽車D系工程用車奧馳汽車D系工程用車

  而隨著低速貨車逐漸退出市場(2017年1月1日起正式)和近幾年持續(xù)下滑的市場經(jīng)濟(jì),以工程車見長的奧馳汽車亦受到很大沖擊。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,以往奧馳汽車的客戶群體都是以重載車型,如糧食、化肥、水泥及碎石運(yùn)輸?shù)葹橹?,銷量占比達(dá)到70%。如今在面對(duì)近幾年持續(xù)高漲的物流運(yùn)輸車型,奧馳汽車也已做好準(zhǔn)備,將在保持傳統(tǒng)重載優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,向蔬菜、冷鏈、快遞等城市物流運(yùn)輸下功夫,逐步從目前的30%物流車型占比向50%過渡,最終實(shí)現(xiàn)70%的占比,符合企業(yè)產(chǎn)品銜接市場需求,充分做好這部分的客戶群體拓展。

  在本次國V發(fā)布會(huì)上,奧馳汽車一次性推出覆蓋M、A、V、D、X、T全系,共計(jì)27款車型,38個(gè)品種的國V車型,包含工程車、物流車、專用車等多個(gè)類別。同時(shí),據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,奧馳汽車還將在近期推出一款全新開發(fā)的中高端物流小卡,產(chǎn)品擁有時(shí)尚的外觀,優(yōu)越的操控性能,肩負(fù)著重新定義城鄉(xiāng)物流的重任。

  奧馳汽車自卸式環(huán)衛(wèi)專用車奧馳汽車自卸式環(huán)衛(wèi)專用車

  奧馳冷藏售貨車,專注細(xì)分奧馳冷藏售貨車,專注細(xì)分

  奧馳汽車頻頻產(chǎn)品規(guī)劃和市場動(dòng)作,無不昭示著奧馳汽車懂市場,付諸行動(dòng)贏市場的信心和決心,改變產(chǎn)品格局,提高物流用車占比,核心動(dòng)力多選,擁有康明斯到云內(nèi)級(jí)別的細(xì)分市場供應(yīng)需求,奧馳汽車后市可期。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 奧馳汽車 奧馳A2 奧馳國V
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