提高物流用車占比 奧馳國V不單有康明斯發(fā)動機(jī)

奧馳汽車國V新品

　　奧馳汽車品牌

　　懂用戶 升級80余項(xiàng) 8種以上發(fā)動機(jī)可選

　　“金杯銀杯不如用戶口碑”，多年來，奧馳汽車一直都專注于高品質(zhì)、低排放、環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和制造。此次推出的國V產(chǎn)品更是在現(xiàn)有成熟產(chǎn)品基礎(chǔ)上，有針對性的對產(chǎn)品技術(shù)升級80余項(xiàng)，可以說把用戶反饋的產(chǎn)品問題統(tǒng)統(tǒng)在出廠前解決，特別是圍繞反饋較多的電器系統(tǒng)可靠性和漏液、漏電、漏氣等“三漏”問題，得到了集中處理。同時，為滿足中高端用戶需求，奧馳汽車國V全系均可增加中控鎖、定速巡航及車聯(lián)網(wǎng)等高端配置，有效提升用戶操作方便性和駕乘舒適性。

搭載康明斯ISF3.8L動力的奧馳高端物流輕卡

　　而在面對國V排放法規(guī)時，奧馳全系采用輕卡市場主流的SCR技術(shù)路線，具備升級VI潛力，特別是奧馳汽車發(fā)揮“不把雞蛋放在一個籃子”的優(yōu)勢，產(chǎn)品可以根據(jù)用戶需求提供8種以上輕卡發(fā)動機(jī)選擇，涵蓋了國內(nèi)主流輕卡主要動力，想用戶所想，滿用戶所需。其中，在面對中高端輕卡用戶集中的城際、城市高速物流，產(chǎn)品提供經(jīng)過市場檢驗(yàn)和備受用戶歡迎的康明斯ISF3.8L 動力和五十鈴技術(shù)發(fā)動機(jī)，在經(jīng)濟(jì)性輕卡市場集中的城鄉(xiāng)物流，提供皮實(shí)耐用，性價比更高的濰柴、云內(nèi)、玉柴、錫柴等發(fā)動機(jī)，而在城鄉(xiāng)短途微卡市場，更有小康1.2汽油機(jī)和雙燃料動力選擇。

　　全系采用主流的SCR技術(shù)路線滿足國V

　　都說好產(chǎn)品才是實(shí)力派，顯然奧馳汽車國V全系在這方面已經(jīng)做好準(zhǔn)備。產(chǎn)品根據(jù)用戶需求提升制造工藝，更是擁有類似康明斯ISF發(fā)動機(jī)這樣的高品質(zhì)動力保證，使得奧馳汽車擁有從高端到經(jīng)濟(jì)型輕卡市場需求的全套產(chǎn)品供應(yīng)體系，更細(xì)分，更懂用戶，充分展現(xiàn)自身產(chǎn)品實(shí)力。

　　懂市場 提高物流用車占比 目標(biāo)70%

　　提到奧馳汽車，許多用戶腦海中都會浮現(xiàn)出，在鄉(xiāng)村運(yùn)糧、在建筑工地送水泥、在礦區(qū)拉礦石的“WAW”汽車。確實(shí)，奧馳汽車在工程車市場有著多拉重載的良好口碑積累，深受用戶信賴。

　　奧馳汽車A系物流輕卡

　奧馳汽車D系工程用車

　　而隨著低速貨車逐漸退出市場(2017年1月1日起正式)和近幾年持續(xù)下滑的市場經(jīng)濟(jì)，以工程車見長的奧馳汽車亦受到很大沖擊。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，以往奧馳汽車的客戶群體都是以重載車型，如糧食、化肥、水泥及碎石運(yùn)輸?shù)葹橹?，銷量占比達(dá)到70%。如今在面對近幾年持續(xù)高漲的物流運(yùn)輸車型，奧馳汽車也已做好準(zhǔn)備，將在保持傳統(tǒng)重載優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，向蔬菜、冷鏈、快遞等城市物流運(yùn)輸下功夫，逐步從目前的30%物流車型占比向50%過渡，最終實(shí)現(xiàn)70%的占比，符合企業(yè)產(chǎn)品銜接市場需求，充分做好這部分的客戶群體拓展。

　　在本次國V發(fā)布會上，奧馳汽車一次性推出覆蓋M、A、V、D、X、T全系，共計(jì)27款車型，38個品種的國V車型，包含工程車、物流車、專用車等多個類別。同時，據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，奧馳汽車還將在近期推出一款全新開發(fā)的中高端物流小卡，產(chǎn)品擁有時尚的外觀，優(yōu)越的操控性能，肩負(fù)著重新定義城鄉(xiāng)物流的重任。

　　奧馳汽車自卸式環(huán)衛(wèi)專用車

　　奧馳冷藏售貨車，專注細(xì)分

　　奧馳汽車頻頻產(chǎn)品規(guī)劃和市場動作，無不昭示著奧馳汽車懂市場，付諸行動贏市場的信心和決心，改變產(chǎn)品格局，提高物流用車占比，核心動力多選，擁有康明斯到云內(nèi)級別的細(xì)分市場供應(yīng)需求，奧馳汽車后市可期。