關(guān)于“輕松貨運(yùn)” 奧馳汽車有何解？

奧馳汽車總經(jīng)理姜文娟接受卡車網(wǎng)記者專訪

　　專注產(chǎn)品 滿足用戶差異化需求

　　立足用戶，就要了解用戶，奧馳汽車在這方面顯得尤為主動，從奧馳汽車“我是卡車人 我是樂享派”卡車大賽中，我們就可以窺探一二。每一場海選賽，除了賽事活動，奧馳汽車還進(jìn)行了系列車型的展示，選手參賽的同時(shí)，還可以觀摩奧馳汽車，了解產(chǎn)品性能，提出用車需求。而在卡車大賽東部大區(qū)賽中，比賽之余，奧馳汽車還組織參賽者參觀工廠，與奧馳汽車負(fù)責(zé)人零距離溝通，表達(dá)訴求。

參賽選手參觀奧馳汽車生產(chǎn)裝配線

　　在奧馳汽車裝配生產(chǎn)線，參賽隊(duì)員實(shí)地了解奧馳汽車的生產(chǎn)工藝，有的用鏡頭記錄下奧馳汽車的生產(chǎn)組裝流程，有的與一線工人深入交流，零距離感受奧馳人的工匠精神……看到這一切，一名來自河北的參賽選手感到很震撼，他告訴記者：“這是我第一次近距離參觀奧馳汽車工廠，奧馳汽車生產(chǎn)工藝很先進(jìn)，采用了很多現(xiàn)代化、國際化生產(chǎn)工藝。”

　　的確，奧馳汽車已經(jīng)成為商用車界的后起之秀，其發(fā)展速度令人驚嘆!奧馳商用車研究所所長劉振成告訴記者說：“我們在技術(shù)工藝上，力求從用戶需求出發(fā)，不斷突破。產(chǎn)品研發(fā)方面，僅國四產(chǎn)品就進(jìn)行了160余項(xiàng)升級，國五產(chǎn)品進(jìn)行了大大小小80余項(xiàng)零部件或者系統(tǒng)的升級。”

　　據(jù)悉，奧馳汽車致力在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝方面持續(xù)投入，以品質(zhì)第一的原則，專注造好車。繼2011年12月，奧馳汽車汽車車架車間電泳涂裝線投產(chǎn)運(yùn)行后，可實(shí)現(xiàn)年電泳涂裝10萬件輕卡車架和20萬件微卡車架的生產(chǎn)能力。奧馳汽車還加大汽車研發(fā)基地的投入，具備了汽車車身大型覆蓋件模具開發(fā)制造能力及逆向設(shè)計(jì)能力。同時(shí)，奧馳汽車積級吸納高端技術(shù)人才，建起了以國內(nèi)外專家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍的產(chǎn)品研發(fā)組織體系。

完善的奧馳汽車產(chǎn)品線

　　目前，奧馳汽車產(chǎn)品線已經(jīng)形成包括A系、V系、D系、T系和X系在內(nèi)的的國四、國五系列產(chǎn)品車型。產(chǎn)品體系逐漸完善，不斷滿足用戶的差異化需求。

　　關(guān)注卡車人 讓貨運(yùn)更 “輕松”

　　“產(chǎn)品固然重要，但最終是為用戶服務(wù)的，我們的目光最終會聚焦到卡車人身上。”姜文娟表示，而之所以舉辦卡車人大賽，提出“我是樂享派”，就是希望以此來提高對卡車司機(jī)的關(guān)注度，提升他們的幸福感，讓貨運(yùn)更輕松。

奧馳汽車“我是卡車人 我是樂享派”卡車大賽東部大區(qū)賽

　　在姜文娟看來，“樂享”賽事，是卡車人有機(jī)會暫時(shí)卸下生活的重?fù)?dān)，樂享貨運(yùn)生活的一個(gè)重要平臺。大賽海選階段，奧馳汽車積極調(diào)動比賽氛圍，創(chuàng)新比賽項(xiàng)目，每一站都吸引了上百名卡車司機(jī)參與?；顒又?，卡友們互相交流，切磋技藝的同時(shí)，也充分體會到了卡車賽事的樂趣，感受奧馳汽車帶來的輕松愉悅。

奧馳汽車嘉年華活動

　　一首《壯志在我心》唱出了卡車人的美好理想，一曲《喜歡你》表達(dá)了卡車司機(jī)對愛人和家人的思念，一首《朋友的酒》道出了卡車人的的辛酸……這個(gè)夜晚，卡車司機(jī)不再是一個(gè)單薄的身份，他們是一群真實(shí)可愛的人。艱辛的路上，鮮花無私點(diǎn)贊;枯燥的工作，朋友互相喝彩;奮斗的一生，奧馳助力成功……激情釋放，狂歡愉悅的嘉年華，成為了在場所有卡車人情感與故事的托盤，而快樂成了通用語言。這也許是奧馳汽車給“輕松貨運(yùn)”的另一個(gè)注腳。

　　關(guān)乎輕松貨運(yùn)，奧馳汽車從沒有放棄對產(chǎn)品性能的極致追求;關(guān)乎樂享精神，奧馳汽車從卡車人的工作狀態(tài)、生活環(huán)境著眼，聆聽卡車司機(jī)的心聲，把對卡車司機(jī)的關(guān)注作為一項(xiàng)使命。所謂樂享，不過如此，所謂輕松貨運(yùn)，就看奧馳汽車!