現(xiàn)在，我們一起來聽聽河南35歲呂師傅的答案——為何在近兩年在卡車運輸行業(yè)經(jīng)濟持續(xù)低迷的行情下，還始終堅持著自己的運輸事業(yè)!
歐曼GTL
跑運輸15年 "玩壞"過6輛車
不管跑運輸多累多忙，只要一聊起自己的運輸事業(yè)與愛車，呂師傅瞬間便恢復(fù)神采。他不僅是位技術(shù)嫻熟的卡車達人，還是個名副其實的卡車發(fā)燒友，開過各種品牌的卡車，很多卡車都曾被他"玩壞"過。因為這份熱愛，當(dāng)初他很堅定地選擇干物流運輸這一行。
前車之鑒：買車就要買好品質(zhì)的!
雖然市場形勢大不如前，但本著對運輸行業(yè)的熟悉以及對開車的熱衷，呂師傅從未想過要離開這個陪伴他15年的行業(yè)。于是去年7月他又買了一輛歐曼GTL超能版，這臺車也成了他愛不釋手的“新玩具”和“新伙伴”。“歐曼GTL超能版卡車是我買的第七輛車。第一次看到這輛車，我就喜歡上了它，并且很清楚，這就是我想要的。”呂師傅對這輛車可謂“一見傾心”。“這輛車不僅外觀硬朗，高大上，而且操作起來得心應(yīng)手。行駛在路上很平穩(wěn)，跑山路時動力強勁，爬坡毫不費力。”呂師傅笑著說道。
懂變通：長途變短途一樣賺錢
歐曼GTL超能版經(jīng)濟節(jié)油、安全可靠等品質(zhì)，為呂師傅的長途運輸節(jié)約了成本，帶來不少利潤。但為了應(yīng)對日益嚴(yán)峻的市場形勢，呂師傅正計劃改變運輸線路，變長途為短途。
“我現(xiàn)在主要跑北京到云南的路線，年前生意好的時候，出去一趟十多天，拉上三萬多的貨，除去路上的開銷和給司機開的工資，自己能剩一萬，一個月跑三趟，能掙三萬塊錢?，F(xiàn)在出去一趟總共才拉一萬多的貨，掙不到錢了，而且以后肯定會更差。”呂師傅說，今后打算不再跑長途，而是在老家那邊干短途。“從商丘跑西安，八天跑三趟，也能掙一萬多塊，雖然累點，但比長途運輸穩(wěn)定，還能?；丶叶嗯闩慵胰恕?rdquo;
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