天龍旗艦作為東風(fēng)商用車主打的高端重卡力作，天龍旗艦首次走出國門，叩開海外市場，具有重要的戰(zhàn)略意義。該廠對此次CKD包裝的產(chǎn)品質(zhì)量、交付期都高度重視。7月，驕陽似火。天龍旗艦駕駛室此次采取中涂空殼方式裝運(yùn)，相比東風(fēng)天龍駕駛室，其包裝的復(fù)雜程度進(jìn)一步提升。在駕駛室內(nèi)外飾件包裝過程中，內(nèi)飾板、擾流板、駕駛室護(hù)板等12個品種均為工藝合件，由于其外形不規(guī)則、體積龐大，如何保證工藝合件的包裝質(zhì)量，是包裝作業(yè)一大難點(diǎn)。該廠包裝車間生產(chǎn)工人和技術(shù)人員反復(fù)研究、試驗(yàn)，制定出解決辦法：根據(jù)零件的形狀、屬性，制作專用規(guī)格箱進(jìn)行內(nèi)框架固定，增加牢固性，解決了零部件結(jié)構(gòu)特殊性難題及運(yùn)輸中造成的質(zhì)量隱患問題。
天龍旗艦
這批24輛天龍旗艦CKD包裝任務(wù)在7月底完成后，即裝海運(yùn)集裝箱發(fā)往伊朗。預(yù)計9月份，在伊朗賽帕工廠進(jìn)行上線生產(chǎn)。這也是天龍旗艦車型首次通過CKD方式走出國門、走向世界。
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