FleetBoard?車手聯(lián)盟賽月冠軍采訪之曾勇

奔馳卡車FleetBoard®車手聯(lián)盟賽選手曾勇

　　在摸索中前進

　　在修車行工作的2年，曾勇體會到了作為修車技師的辛苦，每天都覺得自己又苦又累，對未來感到前所未有的迷茫。2003年修理廠要搬家，他也考慮起未來的出路。恰巧一個朋友介紹他到東莞虎門醫(yī)院當駕駛員，此后，曾勇駕駛過救護車、行政車、后勤保障車等。

　　‍曾勇是廣東河源人，2014年，他經(jīng)朋友介紹參加廣東省惠州市順風石油運輸有限公司的招聘考試，順利通過路考、樁考，并參加了危化品知識的培訓(xùn)，考取了從業(yè)資格證。同年5月他加入惠州市順風石油運輸有限公司。“剛進公司時開的是普通的油罐車，領(lǐng)導(dǎo)對我很肯定，就讓我跟著師傅上了掛車。”他說，“選擇做駕駛員，有時也會有些不甘心，或許這也不是我的最終目標，只是我認為，干一行就要愛一行。”

　　工作中漸入佳境

　　曾勇現(xiàn)在的運輸工作主要是為惠州市各石化加油站配送油，工作時間分早晚班，一天的工作時間大概在10個小時，遇到特殊情況時也會連續(xù)工作長達16個小時。

　　今年3月21日，曾勇照常去上班，當天有兩車的油需要他運輸。第一車油出庫時，妻子打電話來告訴曾勇，她一個人在醫(yī)院里就快要生產(chǎn)了。“我當時的念頭是放下手中的活，馬上到醫(yī)院陪妻子。”冷靜下來后曾勇把這一車油安全送達目的地，卸完油后才立馬與當班調(diào)度請了假。他說：“我到醫(yī)院時妻子已經(jīng)進了手術(shù)室，那是我們的第二個孩子。”

　　最近，曾勇代表公司參加了奔馳卡車FleetBoard®車手聯(lián)盟賽，得知自己獲得了7月月度短途配送組運輸冠軍的好成績時，他露出驚訝的表情，“我的第一反應(yīng)是不可思議，因為我們車隊有很多師傅級的駕駛員，我還是他們手把手教出來的。”

　　當談及駕駛技巧時，曾勇介紹道：“我主要是把握住油門和剎車，做到防御性駕駛。我很喜歡奔馳卡車的排氣剎車制動，只要不是緊急剎車，我都用排氣制動來代替腳剎車。到目的地時會先減擋，然后進行排氣制動。”

　　曾勇介紹道：“在車輛未載貨時，車輛起步掛5擋，把油門踩到1300左右，接著跳兩個擋到7擋;然后再跳兩個擋到9擋，9擋以后每次只加一個擋。車輛載重時，車輛起步掛3擋，接著跳兩個擋到5擋，再跳兩個擋到7擋，7擋后每次只加一個擋。”

　　曾勇還補充到，他最喜歡奔馳卡車的限速和巡航功能。他說：“在上下坡時限速功能特別實用，上坡時我會使用限速功能保持速度，到下坡時我會啟動限速功能來避免速度過快。在平坦路段我會用巡航功能。”

　　簡單的生活

　　工作中跑短途運輸，讓曾勇每天都可以回家，這是最讓他感到滿足的。“我是一個比較簡單的人，每天都按固定的程序走，按部就班覺得很安穩(wěn)。”曾勇平常喜歡聽聽歌，陪著孩子散步。對于現(xiàn)在所從事的工作，妻子很支持，對他說：“你喜歡什么就去做。”

　　曾勇說：“說實在的，做什么都好，做事只要對得起自己的良心，盡自己的能力去做，盡力了就問心無愧。”