蘭州北龍口等五座高速收費(fèi)站將取消

　　定遠(yuǎn)至忠和高速公路將改為市政快速道路

　　按照《蘭州市實(shí)施道路率先暢通工程工作方案》，今后五年，蘭州市將在“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快暢通蘭州城區(qū)33個(gè)出入口(高速公路出入口15個(gè)、預(yù)留高速出入口2個(gè);普通國(guó)省道出入口16個(gè))，聯(lián)通城市內(nèi)外路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn)。

　　從現(xiàn)在起至2020年，蘭州將適時(shí)取消原有城區(qū)內(nèi)柳溝河、蘭州東(東崗)、蘭州(天水路)、蘭州北(北龍口)、傅家窯收費(fèi)站，將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路。

　　與此同時(shí)，將在現(xiàn)有G30連霍高速榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)豬咀嶺處和G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)處，分別新建一處10進(jìn)18出28個(gè)車道的主線收費(fèi)站，作為蘭州市新的蘭州東、蘭州北高速收費(fèi)站。

　　這意味著，蘭州從交通資源優(yōu)化配置上進(jìn)一步拓展了城市空間，等于把蘭州便捷出城的大門向外推進(jìn)了20公里，人們進(jìn)出城區(qū)將變得更加便利、更快也更省錢，更利于蘭州市區(qū)與新區(qū)更加緊密地聯(lián)系。

　　客貨車輛一年將節(jié)省通行費(fèi)過(guò)萬(wàn)元

　　首先，讓我們依據(jù)國(guó)家有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算一下客車節(jié)省的成本。

　　按照甘肅省發(fā)展和改革委員會(huì)、甘肅省財(cái)政廳《關(guān)于歸并高速公路客車車輛通行費(fèi)車型及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以一類車為7座及7座以下客車，每公里收費(fèi)0.35元為例：

　　目前，從蘭州天水路北口高速收費(fèi)站出發(fā)，至北龍口服務(wù)區(qū)路程為20公里，計(jì)費(fèi)7元。當(dāng)天水路北口收費(fèi)站、北龍口收費(fèi)站、傅家窯收費(fèi)站取消，在G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)附近建設(shè)新的蘭州北收費(fèi)站，其實(shí)等于從北龍口收費(fèi)站起又向北將收費(fèi)站推進(jìn)了約20公里。這就是說(shuō)，未來(lái)從天水路北口收費(fèi)站到新的蘭州北收費(fèi)站，為車主省下了14元。一天來(lái)回一次，為28元，一月省840元，一年省10080元。

　　下面，讓我們依據(jù)國(guó)家有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算一下貨車節(jié)省的成本。

　　按照甘肅省物價(jià)局(今為甘肅省發(fā)展和改革委員會(huì))、甘肅省財(cái)政廳《關(guān)于柳古公路柳忠高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以2—5噸(含5噸)以內(nèi)的各類客、貨車按0.80元/車·公里計(jì)收為例

　　從蘭州天水路北口至未來(lái)位于G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)附近新的蘭州北收費(fèi)站測(cè)算，一輛載重2—5噸的貨車一次南北40公里的運(yùn)行，就可節(jié)省32元，一天來(lái)回節(jié)省64元。按一個(gè)店鋪有三輛車來(lái)回拉貨，一天節(jié)省192元，一個(gè)月就節(jié)省5760元，一年節(jié)省69120元。

　　在推進(jìn)物流業(yè)降成本、補(bǔ)短板的背景下，這一逐步實(shí)現(xiàn)的政策，令蘭州尤其是蘭州北商貿(mào)物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)者歡欣鼓舞、充滿期待。在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這將使得蘭州的大商貿(mào)大物流更快捷更便利更省錢。

　　大蘭州中心在北龍口逐漸崛起

　　在蘭州北龍口國(guó)際商貿(mào)物流城經(jīng)營(yíng)電視背景墻的商戶劉先生告訴記者：“你看，政府一口氣要取消的五座收費(fèi)站，有三個(gè)就在蘭州北啊!天水路、北龍口、傅家窯!這為北龍口的大發(fā)展創(chuàng)造了非常好的環(huán)境!我們來(lái)往市區(qū)也好、新區(qū)也好，更快!更省心!去年以來(lái)，我的客戶中就有許多是新區(qū)的，這以后，新區(qū)、老區(qū)的市場(chǎng)都在我們眼前了!”

　　在蘭州北龍口裝飾建材城經(jīng)營(yíng)廈門一智能馬桶蓋品牌的經(jīng)營(yíng)戶韓先生說(shuō)：“最近許多新聞給我們一個(gè)感覺(jué)，那就是蘭州商貿(mào)物流業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展!尤其是北龍口這邊，形勢(shì)已經(jīng)非常清晰啦!取消收費(fèi)站，就是在支持北龍口物流業(yè)的發(fā)展，而北環(huán)路10月1日貫通、109國(guó)道忠和段啟動(dòng)改擴(kuò)建工程，對(duì)于北龍口來(lái)說(shuō)，都是重大利好!放眼蘭州商貿(mào)物流發(fā)展的區(qū)位、交通、資源及運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，北龍口的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很明顯了!且每一項(xiàng)利好都在確確實(shí)實(shí)地呈現(xiàn)在大家眼前!我們充滿信心，在北龍口裝飾建材城里商戶，百分之八九十都是甘肅、甘青或甘青寧的區(qū)域總代理啊!我們?yōu)樯兑汛髤^(qū)的總部放在北龍口?就是看中了他的未來(lái)!”

　　正如商戶所看到和預(yù)見(jiàn)到的那樣，伴隨蘭州逐步取消周邊五座高速收費(fèi)站，北龍口將真正成為蘭州市區(qū)的一部分。尤其是北環(huán)路、柳忠高速、水秦快速通道、109國(guó)道皋蘭忠和段在這里形成交匯，使得這里成為蘭州新的交通樞紐，加之其地處蘭州市區(qū)與新區(qū)的中心地帶，又成為高速、鐵路、航空在新老區(qū)之間的樞紐，成為真正的大蘭州的中心。

　　縱觀中國(guó)城市的發(fā)展史，一個(gè)城市的潛力在于其擁有的區(qū)位、交通資源。以鐵路樞紐為例，從普鐵時(shí)代到高鐵時(shí)代，許多城市的商貿(mào)地位與影響正在經(jīng)歷著深刻調(diào)整。一些原來(lái)在普鐵時(shí)代的樞紐，在高鐵時(shí)代將會(huì)逐漸失去原有的優(yōu)勢(shì)，而一些受益于高鐵拉動(dòng)的城市則快速崛起。其背后核心的原因在于，城市競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是爭(zhēng)奪客流、物流與資金流。交通是這些“流”的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在一定程度上說(shuō)，誰(shuí)在國(guó)家路網(wǎng)中占據(jù)先機(jī)，誰(shuí)就會(huì)贏得未來(lái)，誰(shuí)在這一網(wǎng)路中失去位置，誰(shuí)就會(huì)落伍。

　　蘭州北龍口國(guó)際商貿(mào)物流城有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大家都知道，一個(gè)市場(chǎng)要成功，必須要有便利、發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。有了交通網(wǎng)絡(luò)，就有車流、車流帶動(dòng)物流、物流帶動(dòng)人流，人流帶來(lái)財(cái)流。

　　北龍口東臨109國(guó)道，西臨柳忠高速公路、連霍高速、機(jī)場(chǎng)高速、水秦高速通道、蘭秦快速通道、定遠(yuǎn)至忠和快速通道，周邊更是鐵路、北環(huán)路、北二環(huán)環(huán)繞交錯(cuò)，擁有現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。這些路網(wǎng)從北龍口快捷地到達(dá)市中心和河西、河?xùn)|各大物流港，成為“一帶一路”上現(xiàn)代大物流和“通道經(jīng)濟(jì)”的典范。

　　隨著北環(huán)路、109國(guó)道皋蘭忠和段建成，北龍口形成的“三縱三橫”交通網(wǎng)絡(luò)將更加體系化、立體化，從北龍口到達(dá)市中心、蘭州新區(qū)和各大物流港的交通體系全面形成，車程不超過(guò)半小時(shí)。

　　北龍口還依托航空港和亞歐國(guó)際通道優(yōu)勢(shì)區(qū)位，逐步形成西北區(qū)域的商業(yè)中樞，構(gòu)建輻射周邊、服務(wù)西北地區(qū)的規(guī)模大、檔次最高、品類配套最完善、物流最便捷的商貿(mào)物流中心。

　　省政府發(fā)文，多舉措促進(jìn)物流總費(fèi)用顯著降低日前，甘肅省人民政府正式下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的實(shí)施意見(jiàn)》，力爭(zhēng)1—2年降本增效取得初步效果，3年左右取得明顯成效，使企業(yè)盈利能力顯著增強(qiáng)，企業(yè)平均稅負(fù)、涉企行政性收費(fèi)、企業(yè)“三項(xiàng)費(fèi)用”占比、社保繳費(fèi)比例、物流總費(fèi)用率等顯著降低，發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善，市場(chǎng)化程度大幅提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理。

　　將全面消除鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)你暯诱系K，完善不同運(yùn)輸方式之間的連接和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，推進(jìn)公鐵航等基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”的銜接。

　　進(jìn)一步擴(kuò)大ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))推廣范圍，給予實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)ETC用戶5%通行費(fèi)優(yōu)惠，降低企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。

　　鼓勵(lì)省內(nèi)大型制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，構(gòu)建中小微企業(yè)公共物流服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)企業(yè)物流向?qū)I(yè)化、社會(huì)化、信息化發(fā)展。

　　繼續(xù)做好歐洲、中亞、南亞班列支持工作，對(duì)歐洲班列、中亞班列、南亞班列給予一定的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)省內(nèi)鋼材、水泥、輕工、瓷磚、機(jī)械等產(chǎn)品出口。

　　優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式。促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”、“云計(jì)算”、“大數(shù)據(jù)”與制造、物流、金融等產(chǎn)業(yè)深度融合，有效降低企業(yè)成本，提升企業(yè)生產(chǎn)效率、運(yùn)輸效率、融資效率，開(kāi)展個(gè)性化、柔性化定制生產(chǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)制造向服務(wù)制造轉(zhuǎn)變。

　　伴隨物流業(yè)一系列降成本、補(bǔ)短板政策落地，發(fā)揮效用，蘭州尤其蘭州北商貿(mào)物流業(yè)將迎來(lái)迅猛發(fā)展時(shí)機(jī)，并由此走向全國(guó)、直通歐亞。