49天2萬(wàn)公里 奧馳三高試驗(yàn)隊(duì)圓滿完成任務(wù)

奧馳汽車三高試驗(yàn)車隊(duì)

　　高溫試驗(yàn)：80攝氏度的吐魯番、火焰山

　　七月下旬，太陽(yáng)直射北回歸線附近，經(jīng)過熾烤的吐魯番地表最高溫度達(dá)到80℃，剛剛抵達(dá)吐魯番的奧馳三高試驗(yàn)隊(duì)顧不得休息，抓住有利時(shí)機(jī)開展駕駛室隔熱通風(fēng)試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，高溫暴曬30分鐘的駕駛室，車內(nèi)溫度超過50℃，布置在特定位置的14個(gè)溫度傳感器對(duì)每臺(tái)車在40、60、100公里/小時(shí)及怠速狀態(tài)進(jìn)行三小時(shí)測(cè)試，最終得出該車輛的汽車空調(diào)制冷性能數(shù)據(jù)。因?yàn)樾枰鲞@項(xiàng)測(cè)試整車都沒有貼反光膜，皮膚直接暴曬在陽(yáng)光下，曬得生疼。最終，高溫環(huán)境下駕駛室隔熱通風(fēng)試驗(yàn)的8輛車，各項(xiàng)測(cè)試完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。而這僅僅是烈日下的第一“烤”。隨后，三高試驗(yàn)隊(duì)在烈日下順利通過高溫發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定、冷啟動(dòng)及重復(fù)啟動(dòng)、怠速穩(wěn)定性等近十項(xiàng)試驗(yàn)。

工作人員正在進(jìn)行高溫下的檢測(cè)

　　高原試驗(yàn)：海拔4767米的昆侖山口、可可西里、青藏公路

　　完成高溫試驗(yàn)，奧馳三高試驗(yàn)隊(duì)立刻奔赴青藏高原開始高原試驗(yàn)。從海拔800多米的吐魯番陡增至海拔4767米的昆侖山口，缺氧、低溫是這里最大的威脅，也是完成高原試驗(yàn)的必備條件，惡劣的環(huán)境無(wú)論是對(duì)奧馳汽車還是試驗(yàn)人員都是一次艱辛的考驗(yàn)。為了圓滿完成試驗(yàn)任務(wù)，從黎明破曉到日落黃昏，地勢(shì)險(xiǎn)惡的青藏高原使三高車隊(duì)每登頂一次就要花費(fèi)10多個(gè)小時(shí)，奧馳試驗(yàn)隊(duì)先后五次登上昆侖山口，完成了試驗(yàn)大綱要求的高原發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定、冷啟動(dòng)及重復(fù)啟動(dòng)和功率損失試驗(yàn)等試驗(yàn)。

海拔4900米的高原

　　同時(shí)，通過49天總行程20000多公里的跨區(qū)域多路況環(huán)境行駛，奧馳國(guó)V輕卡的整車性能以及及整車、零部件的可靠性得到充分驗(yàn)證。據(jù)了解，“三高”試驗(yàn)中的高寒試驗(yàn)，將于今年冬季在黑河進(jìn)行。