看見安全技術(shù)：無(wú)微不至的 MAN輔助系統(tǒng)

        相比于歐洲其他商用車品牌，德國(guó)曼恩的城市內(nèi)配送車輛TGE的上市略顯滯后了一些，但源于技術(shù)為核心的德國(guó)曼恩通過(guò)更多時(shí)間收集了TGE應(yīng)用環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，以更加智能，更加安全，更加完善的產(chǎn)品姿態(tài)來(lái)面世。

        據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，2016年漢諾威車展上新上市的曼恩MANTGE，配有多個(gè)輔助系統(tǒng)，使其在道路上行駛時(shí)便于駕駛和轉(zhuǎn)向，也可讓司機(jī)輕松觀察周圍環(huán)境，從而緩解司機(jī)的壓力。曼恩在該系列中采用的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)在汽車安全性能方面樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
        倒車輔助系統(tǒng)(RearTrafficAlert)：在忙碌的道路上倒車時(shí)，尤其當(dāng)車身很長(zhǎng)時(shí)，常常要求駕駛員要有耐心，并慢慢駕駛—此時(shí)最好有乘客可以下來(lái)幫忙。在系統(tǒng)力所能及的范圍內(nèi)，出庫(kù)輔助系統(tǒng)利用后保險(xiǎn)杠內(nèi)的傳感器，幫助駕駛員監(jiān)測(cè)汽車后側(cè)的情況。如果該車與另一輛車的距離太近，司機(jī)將會(huì)聽到聲音信號(hào)的提醒。如果司機(jī)對(duì)信號(hào)沒(méi)有反應(yīng)，系統(tǒng)將嘗試對(duì)汽車制動(dòng)，以免發(fā)生碰撞。

        此系統(tǒng)與盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)(BlindSpotDetection)相結(jié)合，構(gòu)成了車道變換輔助系統(tǒng)（SideAssist）。只要車速超過(guò)15km/h，就會(huì)通過(guò)車外后視鏡中的LED顯示屏提示司機(jī)在報(bào)警范圍內(nèi)的物體。系統(tǒng)通過(guò)相應(yīng)車外后視鏡上的連續(xù)閃光，提醒駕駛員注意潛在的危險(xiǎn)。如果司機(jī)仍舊有意變換車道，并操作指示燈，各個(gè)LED燈將開始以更高的亮度閃爍，使駕駛員注意到危險(xiǎn)。側(cè)翼保護(hù)輔助系統(tǒng)與停車輔助系統(tǒng)（ParkPilot）協(xié)作。
        同時(shí)，在進(jìn)行停車入庫(kù)或者倒車時(shí)，都能通過(guò)停車輔助系統(tǒng)（ParkAssist）來(lái)實(shí)現(xiàn)。停車輔助系統(tǒng)能控制汽車自動(dòng)駛?cè)肟v向和橫向的車位，也能控制使其自動(dòng)從縱向車位中駛出。因此，無(wú)需司機(jī)操作，該系統(tǒng)就能將車輪調(diào)節(jié)到最合適的轉(zhuǎn)向。此外，該停車輔助系統(tǒng)還能檢測(cè)停車位、指定起動(dòng)位置。而司機(jī)只需踩油門和剎車即可。它可以隨時(shí)控制車輛。

        對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)和其他交通參與者來(lái)說(shuō)，對(duì)掛車進(jìn)行倒車甚至是變道是對(duì)其耐心的考驗(yàn)，轉(zhuǎn)向操作則由掛車輔助系統(tǒng)（TrailerAssist）來(lái)完成。

        橫風(fēng)輔助系統(tǒng)：MANTGE中配有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。相比液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)在于，駕駛員使用它僅需消耗電能。除了油耗顯著降低外，該系統(tǒng)還能提供全新的舒適和安全功能。比如因強(qiáng)橫風(fēng)或傾斜道路而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)向力時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將幫助駕駛員平衡反轉(zhuǎn)向力。此外，該系統(tǒng)的主動(dòng)復(fù)位功能以及中心位置的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向操作顯著地增強(qiáng)了安全感，因?yàn)椴恍枰嗟剡M(jìn)行轉(zhuǎn)向修正。掛車輔助功能等其它輔助功能也只能在其輔助下發(fā)揮作用。此外，每一個(gè)機(jī)械化產(chǎn)品和裝置皆配有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置，為您帶來(lái)舒適的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

        當(dāng)車速在系統(tǒng)速度范圍內(nèi)超過(guò)65km/h以上時(shí)，主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)(LaneAssist）將通過(guò)方向盤上的視覺(jué)信號(hào)引起駕駛員的注意，以防止車輛異常偏離車道而發(fā)生事故。在這種情況下，車道輔助系統(tǒng)會(huì)不斷對(duì)汽車作出輕微地反轉(zhuǎn)向控制。

        緊急輔助系統(tǒng)（EmergencyAssist）：可幫助駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況。為此，該系統(tǒng)一方面監(jiān)控巡航控制系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)距離控制和主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)之間的通信；另一方面監(jiān)控駕駛員的行為—如踩油門、剎車和轉(zhuǎn)向操作。假如駕駛員沒(méi)有任何反應(yīng)，該系統(tǒng)將通過(guò)連續(xù)制動(dòng)來(lái)控制轉(zhuǎn)向，最后達(dá)到完全制動(dòng)。此外，緊急情況輔助系統(tǒng)可通過(guò)閃爍警示燈和輕微的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)來(lái)警示其他的行駛者。

        防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)：在導(dǎo)致人身傷害的事故中，有近四分之一主要是由失控追尾造成的。而防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)將盡量避免這一事故發(fā)生。在碰撞發(fā)生后，如果司機(jī)無(wú)法自主剎車，該系統(tǒng)將作為安全系統(tǒng)整體的一部分，使汽車自動(dòng)剎車。之后，障礙物或行駛者可以發(fā)揮各自作用，共同阻止追尾碰撞的發(fā)生。當(dāng)兩個(gè)彼此獨(dú)立的傳感器檢測(cè)到事故即將發(fā)生時(shí)，防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)便開始工作。而駕駛員可隨時(shí)解除該系統(tǒng)對(duì)車輛的控制。

        此外，曼恩的睡意探測(cè)器、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)（SignAssist）、燈光輔助系統(tǒng)（LightAssist）等系統(tǒng)都可以通過(guò)警示駕駛員及操作行為實(shí)現(xiàn)安全護(hù)航。

        可以說(shuō)，曼恩通過(guò)研發(fā)各種輔助系統(tǒng)為交通安全作出了重要貢獻(xiàn)，尤其是對(duì)駕駛員的駕駛行為起到了監(jiān)督和導(dǎo)向的作用，為駕駛員的安全駕駛保駕護(hù)航。作為新兵的德國(guó)曼恩TGE 或許很快就會(huì)在歐洲物流市場(chǎng)上贏得市場(chǎng)空間。