曼恩參加 2016 IAA 商用車展：更強(qiáng)大地面對未來

發(fā)布會現(xiàn)場

TGE產(chǎn)品全新發(fā)布，完善曼恩產(chǎn)品線

　　更大功率和全新設(shè)計

　　曼恩將在 IAA 展會上展示設(shè)計方面的大量新特點。在外飾上，曼恩雄獅作為品牌標(biāo)志更為凸顯。通過新的黑色高亮背景，散熱器格柵上方鍍絡(luò)裝飾上的雄獅標(biāo)志更為引人注目。在內(nèi)飾上也出現(xiàn)了更多雄獅標(biāo)志，新開發(fā)的用于所有紡織表面的亮色和材料營造了全新的空間感。外飾和內(nèi)飾上的改動被應(yīng)用在了 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列的所有新車型上。640 hp 的 TGX 全新 PerformanceLine Edition 也使曼恩在最強(qiáng)車型中樹立了設(shè)計領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。

MAN TGX 配裝D38發(fā)動機(jī) 640馬力牽引車

　　在與前代車型在歐洲比較行駛超過 4000 km 后，久經(jīng)考驗的第三代 TGX EfficientLine 再次證明了其在降低油耗上的經(jīng)濟(jì)潛力。TÜV SÜD 陪同并監(jiān)督了這次行程，并證實與 MAN TGX EfficientLine 2 相比，MAN TGX EfficientLine 3 可額外節(jié)省 6.35% 的燃油。

　　此外，曼恩卡客車公司還專門針對 IAA 展會通過大量措施優(yōu)化了 D26 和 D38 發(fā)動機(jī)。在油耗更低的同時，新的發(fā)動機(jī)可以提供更高扭矩和更大功率。在新的 D26 和 D38 發(fā)動機(jī)上使用了用于 SCR 系統(tǒng)的一種更活性的新型催化材料。由此可以優(yōu)化燃燒和廢氣再處理，并繼續(xù)降低油耗。

　　迄今為止僅用于重型卡車規(guī)格的 640 hp 頂級動力現(xiàn)在幾乎可以用于 MAN TGX D38 的所有改型車輛。其它性能級均已提升 20 hp。曼恩由此在新 D38 上可以提供 540 和 580 hp。即使是久經(jīng)考驗的 D26 發(fā)動機(jī)，其新版本也增加了 20 hp 和 200 Nm。而且它提供 500 hp 的頂級功率。除了大量降低油耗的措施，它現(xiàn)在還標(biāo)配電控的發(fā)動機(jī)制動器 EVBec。

　　D08 和 D20 這兩個成熟的曼恩發(fā)動機(jī)系列同樣有許多新的特點，除了被證明的可靠性，其油耗也繼續(xù)降低了。

　　一個家族新成員和大量新特點

　　尼奧普蘭 Tourliner 的全球首發(fā)使它成為了高級旅游客車領(lǐng)域的入門新車型。靈活的應(yīng)用方式、大量的輔助系統(tǒng)和突出的效率使新款尼奧普蘭 Tourliner 成為了其領(lǐng)域中的全能車型。所有客車的新車型也能從改進(jìn)了的發(fā)動機(jī)和變速箱功能中獲益，在動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化的框架下，能耗更低的同時可以獲得更高扭矩和更大功率。

全新尼奧普蘭登場

　　借助全面的客車產(chǎn)品系列，曼恩在城際客車、旅游客車和城市客車領(lǐng)域可以滿足所有要求?，F(xiàn)在，在城市客車方面，已經(jīng)有不同的驅(qū)動概念解決方案可用于現(xiàn)代化的 ÖPNV。例如曼恩 Lion’s City CNG 通過使用生物氣體可以實現(xiàn)零碳排放。曼恩 Lion’s City 混合動力車通過回收制動過程與慣性滑行中的動能來降低油耗。

曼恩 Lion’s City CNG

　　此外，所有旅游客車和城際客車底盤均配備最新的輔助系統(tǒng)，它同樣能確保安全性、舒適性和高效性。在 IAA 展會上還將介紹該領(lǐng)域的新一代前瞻性定速巡航系統(tǒng) MAN EfficientCruise，首次具備了高效滑行功能 EfficientRoll 并繼續(xù)優(yōu)化了曼恩和尼奧普蘭旅游客車的燃油效率。曼恩和尼奧普蘭旅游客車還能滿足各細(xì)分市場無障礙遠(yuǎn)程運輸?shù)囊蟆?/p>

具有新一代前瞻性定速巡航系統(tǒng) MAN EfficientCruise的TGS

　　數(shù)字化解決方案

全新的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)

　　曼恩還將通過全新的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)指出未來物流的弱點并介紹 RIO — 作為 2016 IAA 商用車展上的一個特殊平臺，它是大眾卡客車公司 (Volkswagen Truck & Bus) 在數(shù)字化解決方案領(lǐng)域的一個新品牌。RIO 是一個開放的、獨立于制造商的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺，為整個運輸和物流生態(tài)系統(tǒng)提供獨特且個性化的直觀數(shù)字化服務(wù)。數(shù)字采集和處理、公司協(xié)同的廣泛數(shù)據(jù)使用是智能控制物流過程的基礎(chǔ)。對此，運輸鏈中的各環(huán)節(jié)不僅是數(shù)據(jù)提供者，也是數(shù)據(jù)使用者。曼恩是 RIO 的發(fā)起者，并且在大眾卡客車集團(tuán)內(nèi)部負(fù)責(zé)它的開發(fā)工作。

　　電動汽車

　　在電動交通的主題領(lǐng)域，曼恩卡客車公司將在 2016 IAA 展會上不僅展示純電動的曼恩 Lion’s City 鉸接式客車作為模塊化概念車和不同的充電基礎(chǔ)設(shè)施概念，還將展示用于市內(nèi)夜間交貨的電動 TGS 半掛牽引車。通過對城市半掛車的優(yōu)化使用，該概念車能在低自重和零排放(CO2、NOx、噪音)的情況下提供大裝載量。

純電動牽引車

　　通過在曼恩 Lion’s City 混合動力車的電氣動力傳動系統(tǒng)和組件上積累的多年經(jīng)驗，曼恩卡客車公司可以在電動客車領(lǐng)域為運輸業(yè)務(wù)提供實用且高效的解決方案。曼恩對此制定了一套模塊化方案，同樣可以根據(jù)需要選擇和組合充電技術(shù)，所需能量存儲模塊的數(shù)量則取決于行程長度和運輸量。在電動交通路線圖的框架下，曼恩電動汽車 (BEV) 的試驗版本會在 2018 年進(jìn)行現(xiàn)場試驗。100% 純電動城市客車的量產(chǎn)也會在 2020 年之前啟動。

　　客車領(lǐng)域的電動交通專業(yè)技術(shù)知識在未來也可以應(yīng)用到電動卡車中。此外，因為隸屬大眾汽車集團(tuán)，曼恩也可以從集團(tuán)內(nèi)的協(xié)同工作和客車領(lǐng)域的發(fā)展活力中獲益。

　　IAA 展會上的曼恩拉丁美洲公司

　　曼恩拉丁美洲公司將通過兩款 Constellation 卡車介紹它的卡車產(chǎn)品。其中一款是 VW Constellation CNG 卡車，它的排放水平符合歐 6 標(biāo)準(zhǔn)。另一款 VW Constellation 是一款 10 周年紀(jì)念款車型，它配備改良的變速箱和高品質(zhì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)。這里的焦點在環(huán)保方面。在環(huán)保的駕駛室內(nèi)，有部分材料是可回收利用的材料。一輛由甘蔗-柴油驅(qū)動的 Volksbus 是曼恩拉丁美洲公司在 2016 IAA 車展上的第三個展品。

甘蔗-柴油驅(qū)動的 Volksbus