各派高手誰(shuí)能登頂 重汽高效節(jié)油挑戰(zhàn)賽“華山論劍”

比賽用車(chē)：HOWO T7H 440

　　節(jié)油有妙招 西南實(shí)力派

　　首戰(zhàn)成都，起初重汽工作人員也都擔(dān)心會(huì)跑出不理想的成績(jī)，畢竟不是實(shí)驗(yàn)路況，實(shí)況實(shí)景存在太多不可控因素。但來(lái)自西南的各位好手，他們長(zhǎng)年跑車(chē)翻山越嶺，對(duì)節(jié)油有著獨(dú)到的見(jiàn)解。頂著首戰(zhàn)的壓力，成都站前三名均跑進(jìn)了25L/百公里的成績(jī)，不僅展現(xiàn)了西南選手的實(shí)力，更證明了曼產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)。

成都戰(zhàn)前三甲

　　獲得第三名的陳建伍一直開(kāi)的是沃爾沃，常年跑西南使得他有著十分豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和節(jié)油技巧。陳建伍說(shuō)：“開(kāi)車(chē)如同練功，要內(nèi)修心性，外練技術(shù)，內(nèi)外兼修才能節(jié)油”。此外陳師傅對(duì)自己的右腳十分自信，21年的駕齡，可以隨心所欲的控制油門(mén)。然而略顯遺憾的是，由于比賽中遇到了很多堵車(chē)的情況，陳師傅沒(méi)有達(dá)到自己的理想成績(jī)，但賽后他還是對(duì)T7H的動(dòng)力性及舒適性大為贊揚(yáng)。談及比賽中的不可控因素時(shí)，陳師傅還表示遇到這些情況都是平時(shí)開(kāi)車(chē)經(jīng)常發(fā)生的，這也正是實(shí)況比賽的魅力所在。

成都站冠軍李傳瑞

　　說(shuō)起冠軍李傳瑞，雖然來(lái)自山東，但多年來(lái)行走于臨沂-成都之間，也可算得上半個(gè)西南選手，比賽用車(chē)也正是他自己的座駕，對(duì)車(chē)況性能以及油耗的把握可謂是如火純青。常年在川路行駛又坐擁如此優(yōu)勢(shì)，冠軍之名可謂意料之中。24.63L/百公里，李傳瑞表示這只是自己的正常水平，如果運(yùn)氣再好點(diǎn)相信能跑出更好的成績(jī)。

　　老司機(jī)有心計(jì) 西北善學(xué)派

　　在西安站的比賽中，宋曉宏并不是最被看好的一個(gè)，但卻是最令人驚訝的一個(gè)。初次接觸重汽，便捧得桂冠堪稱一匹黑馬，但通過(guò)采訪，卡車(chē)網(wǎng)記者認(rèn)為宋曉宏能取得這個(gè)成績(jī)看似偶然，實(shí)則必然。

西安站冠軍宋曉宏

　　宋師傅做了十幾年的快遞運(yùn)輸，之前對(duì)重汽的車(chē)也只是一知半解，但在賽前通過(guò)與其他選手的交流，宋師傅“偷偷”學(xué)習(xí)到了操控T7H的技巧。比賽過(guò)后宋師傅講到：“這車(chē)給我的第一感覺(jué)就是特別舒適，剛開(kāi)了一段就感覺(jué)非常穩(wěn)，對(duì)換擋以及加速性能適應(yīng)的非?？?，我就是跟平常一樣開(kāi)車(chē)，也沒(méi)想到自己能取得這么好的成績(jī)”。但筆者覺(jué)得宋師傅過(guò)于謙虛，110公里的賽程，加之當(dāng)天的小雨給比賽取勝設(shè)置了更多的障礙，宋師傅過(guò)人的學(xué)習(xí)能力和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是其獲勝的法寶。

　　不只是愛(ài)笑 東北深藏不露派

　　西南選手有實(shí)力、西北站選手有“心機(jī)”，東北站的選手給記者的又是另一種感受。冠軍謝巖賽前接受卡車(chē)網(wǎng)采訪時(shí)表示之前從沒(méi)有接觸過(guò)T7H，但有信心拿第一。這就讓筆者很納悶了，按照套路來(lái)講，高手一般不都十分低調(diào)的嗎，這么“囂張”難道謝巖有什么秘訣嗎?本以為謝師傅只是開(kāi)開(kāi)玩笑緩和一下氣氛，但他比賽途中的表現(xiàn)以及21.91L/百公里的成績(jī)證明他真的有料。

沈陽(yáng)站冠軍謝巖

　　何謂深藏不露，謝師傅在賽前和賽時(shí)完全是兩幅表情。賽前有說(shuō)有笑，但在比賽途中謝師傅一臉嚴(yán)肅，對(duì)于記者的問(wèn)話他并表示不想理睬，當(dāng)時(shí)卡車(chē)網(wǎng)還捕捉到了一個(gè)畫(huà)面。由于謝師傅個(gè)頭很高，車(chē)窗上活動(dòng)的貼條影響了他的視線，為了能安全駕駛，他彎下頭，一邊盯著前方，一邊看著轉(zhuǎn)速油耗，那股認(rèn)真勁讓人難忘。

　　后來(lái)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到謝師傅已經(jīng)從事了長(zhǎng)達(dá)6年的危化品運(yùn)輸，在工作中節(jié)油與自己資薪掛鉤，所以謝師傅平時(shí)就練就了獨(dú)門(mén)秘笈。沈陽(yáng)站路況良好，全程無(wú)剎車(chē)，給破紀(jì)錄創(chuàng)造了良好的條件。幾個(gè)小坡可謂是拉開(kāi)差距的關(guān)鍵點(diǎn)，謝師傅在即將上坡前將車(chē)速提高，充分利用慣性上坡大大減少了整個(gè)行程的油耗。

　　前三站的比賽，各地選手給了我們太多驚喜，有人說(shuō)紀(jì)錄差不多也就止步于此了，但在卡車(chē)網(wǎng)看來(lái)，比賽在不斷突破節(jié)油紀(jì)錄的同時(shí)，更向廣大卡友傳遞了一種節(jié)油理念，為用戶創(chuàng)造財(cái)富。在接下來(lái)的幾場(chǎng)比賽中又會(huì)有何種精彩?全國(guó)各路節(jié)油好手會(huì)師濟(jì)南又會(huì)是一場(chǎng)怎樣的較量?卡車(chē)網(wǎng)與你一同期待。