2016年9月26日，10名意見領(lǐng)袖(大V)，從線上走到線下，走進(jìn)位于太湖之濱的無錫，趕赴與錫柴的心靈之約，感受錫柴鷹文化的魅力，探究中國動力專家的奧秘。
鷹文化主題景觀落成，廠長錢恒榮和錫柴大V丁澄為鷹雕塑揭幕
動力專家 為車癡迷
如果你愿意，錫柴可以永遠(yuǎn)像現(xiàn)在這般美麗，因為錫柴生來就為車癡迷。
1943年建廠的錫柴，既擁有豐厚歷史底蘊(yùn)，又具備蓬勃朝氣。如果說建廠初期的第一次創(chuàng)業(yè)，錫柴創(chuàng)造多個行業(yè)第一;第二次創(chuàng)業(yè)加入一汽，完成了向汽車行業(yè)的成功轉(zhuǎn)型;第三次創(chuàng)業(yè)跨上了銷售收入超百億元的臺階，那么，始于2011年的四次創(chuàng)業(yè)開啟了錫柴發(fā)展的新篇章。五年來，工廠累計銷售發(fā)動機(jī)156萬臺，累計實現(xiàn)銷售收入492億元，累計實現(xiàn)利潤超過13億元，創(chuàng)造出350馬力重型發(fā)動機(jī)銷量行業(yè)第一、11升發(fā)動機(jī)市場連續(xù)三年位居首位，先后榮獲全國第33家“企業(yè)文化示范基地”、第十五屆“全國質(zhì)量獎”，書寫了行業(yè)的不朽傳奇。
錫柴網(wǎng)絡(luò)大V對錫柴機(jī)愛不釋手
青春永駐的奧秘源于錫柴始終專注于發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)，始終致力于打造中國動力專家。錫柴堅持“自主創(chuàng)新，引領(lǐng)市場”的理念，建成了“五大技術(shù)平臺”，形成了“十大核心技術(shù)”，具備自主研發(fā)“五大能力”。擁有國際一流的開發(fā)、測試裝備，具有完全獨(dú)立的柴油機(jī)和新能源發(fā)動機(jī)研發(fā)能力的發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)基地。擁有多項發(fā)明專利，掌握發(fā)動機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù);不僅在國內(nèi)市場具有領(lǐng)先地位，而且還走出國門，參與國際市場競爭，樹立了省油、舒適、可靠的中國動力專家的形象。
正如錫柴網(wǎng)絡(luò)大V、卡車司機(jī)楊萬鋒所言，他是21年駕齡的老司機(jī)了，開過的車型很多，唯獨(dú)錫柴機(jī)是最滿意的。錫柴機(jī)不僅省油，而且噪音小，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時候，噪音簡直可以忽落不計了，急加速時候發(fā)動機(jī)的聲音像是刮風(fēng)一樣。錫柴發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、質(zhì)量可靠，2009年買的車搭載的錫柴奧威310馬力的發(fā)動機(jī)，7年來從未出現(xiàn)過毛病，運(yùn)輸成本與其他品牌相比要低得多。可以說，在實施新版GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)的今天，錫柴機(jī)顯得更加彌足珍貴。”
高端產(chǎn)品 色彩分明
如果你有情，這世界可以不需要再有四季，因為錫柴的芯早已經(jīng)色彩分明。
來自林海雪原黑龍江省的錫柴網(wǎng)絡(luò)大V周有志是雖是一名80后的卡車司機(jī)，但與錫柴卻結(jié)下了數(shù)十年的緣分，因為他父親就是一名司機(jī)。他從小跟著父親駕駛配載錫柴6110發(fā)動機(jī)的解放六平柴在跑運(yùn)輸，之后又親眼目睹了配載錫柴機(jī)輕、中、重卡在路上歡快的奔跑，在他看來，縱然發(fā)動機(jī)品牌有千百種，他的眼里只有錫柴機(jī)，因為奧威、恒威、康威總有一款適合自己。
事實的確如此。錫柴以打造民族品牌為己任，合理布局工廠產(chǎn)品平臺和技術(shù)路線，確保了各功率段產(chǎn)品都成為高端產(chǎn)品。目前，錫柴柴油機(jī)排量覆蓋2-13L，功率覆蓋40-550 Ps;燃?xì)鈾C(jī)排量覆蓋5-13L，功率覆蓋140-420Ps;排放達(dá)國四、國五，部分產(chǎn)品達(dá)歐六標(biāo)準(zhǔn)。非道路產(chǎn)品滿足三階段、四階段法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，滿足卡車，客車、非道路機(jī)械市場需求。錫柴擁有奧威、恒威、康威三品牌七大系列產(chǎn)品，成為行業(yè)內(nèi)排量跨度最大、功率覆蓋最寬、技術(shù)路線最全面的發(fā)動機(jī)研發(fā)和制造基地。
今生約定 和合共生
今生難得有這番約定，不管這世界陰晴圓缺，只愿9.26和錫柴有個約會。
戈弋一直有個疑惑，那就是為什么接觸到的每一個錫柴人言行那么規(guī)范，做事那么認(rèn)真，對用戶那么熱忱?在9.26的約會中，他找到了答案。
戈弋說，從2012年第一次接觸錫柴開始，他就感覺錫柴人和別的企業(yè)的員工不一樣。樂觀豁達(dá)，積極向上，從上到下像擰成了一股繩，似乎沒有什么困難能夠難倒他們。他一直想知道錫柴人自信、自強(qiáng)的動力之源是什么?9月26日來到無錫，參加了一汽錫柴鷹文化主題景觀落成典禮、錫柴網(wǎng)絡(luò)大V座談討論之后，他找到了答案——是獨(dú)特的企業(yè)文化塑造了錫柴人不一樣的品格。象征“韌、搏、融”為核心內(nèi)涵的鷹雕塑、第一代25馬力單缸臥式柴油機(jī)為原型的“老黃牛”雕塑的揭幕，黨群、研發(fā)、銷售部門代表的表態(tài)發(fā)言，無不詮釋著錫柴企業(yè)文化的強(qiáng)大力量。鷹之韌，鍥而不舍，持執(zhí)著之恒，演繹了錫柴的執(zhí)行文化;鷹之搏，拼搏進(jìn)取，志存高遠(yuǎn)，體現(xiàn)了錫柴的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新文化;鷹之融，和合共生，創(chuàng)和諧之境，體現(xiàn)了錫柴的和諧文化。
在座談交流會上，面對大V、記者提出的各類產(chǎn)品問題、技術(shù)問題、服務(wù)問題，錫柴的分管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家團(tuán)隊一一作答，不厭其煩。有記者問，聽說錫柴奧威發(fā)動機(jī)已經(jīng)和江淮卡車配套了，是基于什么樣的市場策略呢?錫柴季一志副廠長說，錫柴奧威和江淮卡車的合作，是響應(yīng)國家供給側(cè)改革，提高自主品牌重卡的市場適應(yīng)性和競爭力。配套江淮卡車，符合錫柴對奧威發(fā)動機(jī)的品牌定位。有大V問“在司機(jī)中，對于使用排氣制動的看法，褒貶不一，想問問專家怎么看?使用中需要注意什么?”中國一汽高級專家、錫柴研發(fā)部陸金龍解釋說，發(fā)動機(jī)制動(包括排氣制動)是國際公認(rèn)的性價比最高的緩速器產(chǎn)品，在北美及歐洲已經(jīng)普遍采用(標(biāo)配)。奧威6DM2機(jī)型，采用新型的FCB固定鏈接式發(fā)動機(jī)制動器，可以使用于更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，相對于液壓結(jié)構(gòu)，可靠性更好。在實際使用過程，建議發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速控制在1900～2100rpm左右，禁止超速;需定期維護(hù)調(diào)整氣門間隙。在持續(xù)一個多小時的座談中，大家暢所欲言，深入交流，進(jìn)一步拉近了錫柴和用戶間的距離，增進(jìn)了友誼和信任。
2016年9月26日!我和錫柴有個約會。我們始終相信，只要能用心經(jīng)營，就會幸福到底。
