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王希:勒芒龍虎斗 我與奧鈴并肩爭(zhēng)雄

  “要說奧鈴這臺(tái)車,不管是從動(dòng)力性還是操控性能上,都是行業(yè)的佼佼者,我開車比較穩(wěn)重,特別是這次的比賽,對(duì)于技巧上有較高的要求,我還是有很大信心的。”在福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國勒芒賽耐力賽——南部大區(qū)決賽上,來自鑫巨物流的王希師傅向卡車網(wǎng)記者說著賽后感受。

福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國勒芒賽耐力賽——南部大區(qū)決賽鑫巨物流的王希

  作為一名卡車司機(jī),有著11年駕齡的王希開過的卡車多種多樣,但他對(duì)福田奧鈴這臺(tái)卡車卻格外的情有獨(dú)鐘,熱愛卡車的他,聽說福田奧鈴勒芒賽的活動(dòng)后,特意請(qǐng)了假,與其他兩位熱愛卡車的同事興致勃勃的來參加比賽,最終以第一名的冠軍姿態(tài)讓此次旅途完美收官。

  鑫巨物流規(guī)模雖然不大,但是小心臟也能迸發(fā)出活力。據(jù)王希師傅介紹,公司現(xiàn)在共有13臺(tái)車,其中福田奧鈴輕卡有3臺(tái),除此之外,公司里個(gè)人有卡車的師傅用福田奧鈴車的也很多,可以說鑫巨物流公司的卡車師傅們對(duì)福田奧鈴這款車非常信賴。“之所以說奧鈴這臺(tái)車非常好也是有根據(jù)的,我一般跑太原比較多,以中短途運(yùn)輸為主,單程往返在200公里以內(nèi),經(jīng)過計(jì)算,一滿箱的0#柴油,能夠跑6-7個(gè)來回,每公里油耗也就4-5毛錢,非常的省,而且運(yùn)營效率也很高,對(duì)于我們卡車司機(jī)來說,這是再好不過的了。”對(duì)奧鈴輕卡的表現(xiàn),王希很滿意。

  王希不僅僅是一位卡車司機(jī),更是一名卡車愛好者,對(duì)于這位卡車狂愛粉來說,不論是什么樣的卡車,他都想要了解一二,對(duì)于此次的福田奧鈴勒芒賽的賽車也是如此。

  為了更好的參加比賽,王希在賽前對(duì)車輛進(jìn)行了重點(diǎn)了解。王希告訴記者:“奧鈴這臺(tái)車對(duì)于新手來說,可能就是覺得好開,但是對(duì)于我這樣的老司機(jī)來說,了解車輛后發(fā)現(xiàn),配合駕駛技巧及時(shí)掛在1、2檔來開,車照樣跑得有模有樣,所以要開一臺(tái)好卡車,對(duì)車的了解是必上的一課。”

  誠如所說,正是有了對(duì)車輛的了解和對(duì)活動(dòng)的熱情,王希在比賽時(shí)信心十足,摸索到了很多成功的經(jīng)驗(yàn)。“我開車有一個(gè)特點(diǎn),比較穩(wěn),對(duì)于彎道的把控比較準(zhǔn),要想成功第一點(diǎn)就是車感,對(duì)車是不是了解,怎樣的換擋,油門踏板的深淺,這都能影響到比賽;第二點(diǎn)就是對(duì)于賽道的了解,這次的比賽偏向技巧的比拼,有連續(xù)的轉(zhuǎn)彎換向,只有了解才能做到臨危不亂。”除此之外,王希最重要的一點(diǎn)就是心態(tài)。眾所周知,心態(tài)的緊張與否對(duì)駕駛過程有很大影響,因?yàn)橐粋€(gè)彎道控制不好影響后面比賽就會(huì)得不償失,正是把握了這些比賽秘訣,王希在比賽時(shí)游刃有余勝券在握。

福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國勒芒賽耐力賽——南部大區(qū)決賽緊張刺激的比賽

  除了王希,鑫巨物流的徐陽師傅與陳潔師傅也來參加這次比賽,3人在私下都是要好的朋友,而且大家也都很喜歡卡車。王希向卡車網(wǎng)記者介紹說:“我們?nèi)齻€(gè)人都是卡車愛好者,而且配合起來還很有默契,這次比賽的勝利,不僅是我個(gè)人的努力,這與三個(gè)人的默契配合是分不開的。”這支由技術(shù)、默契和對(duì)車的喜愛三位一體所組成的賽車隊(duì),獲得冠軍也就在情理之中了。

福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國勒芒賽耐力賽——南部大區(qū)決賽鑫巨車隊(duì)冠軍三人為勝利喝彩

  懷揣著勝利的喜悅,王希再一次回到了工作崗位上:“我會(huì)做好本職工作,閑暇時(shí)間再加強(qiáng)自己的駕駛技巧和對(duì)奧鈴這臺(tái)車的了解,接下來的決賽也沒問題。”在卡車制造行業(yè)中,福田奧鈴“用心”贏得了王希的信任,也為他爭(zhēng)得榮耀。王希將會(huì)一直牽手奧鈴,書寫自己的運(yùn)輸傳奇。

來源:卡車網(wǎng) 作者:薛帥
文章關(guān)鍵詞: 福田奧鈴 奧鈴CTX 物流運(yùn)輸
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