那么,“硬漢”到底有多少硬實(shí)力?外觀的方正不是“硬漢”的本質(zhì),其擁有一顆強(qiáng)大的“內(nèi)芯”,以及所帶來(lái)深厚內(nèi)力、過人本領(lǐng),才是此“硬漢”最過硬的地方!
還記得奧鈴在投放初期,流線型的設(shè)計(jì)是其標(biāo)志之一。在初期試過各種動(dòng)力配置之后,奧鈴選擇了康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)作為其重要?jiǎng)恿ε渲?,定位中高端輕卡的CTX應(yīng)運(yùn)而生。一經(jīng)推出,迅速占據(jù)中高端輕卡市場(chǎng)。從2009年至今,已經(jīng)有多位用戶駕駛奧鈴CTX行駛里程超過50萬(wàn)公里無(wú)大修。內(nèi)蒙用戶張玉,更是駕駛他的CTX行駛超過了100萬(wàn)公里而無(wú)需大修。
康明斯ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
正是康明斯ISF過硬的產(chǎn)品品質(zhì),讓奧鈴在智能化物流時(shí)代,堅(jiān)定地將它作為其新一代輕卡的動(dòng)力選擇。當(dāng)然,搭載康明斯ISF 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS輕卡也不負(fù)眾望。通過動(dòng)力測(cè)試、爬坡測(cè)試、安全測(cè)試等諸多項(xiàng)目,證明了它的優(yōu)異性能——車輛提速?gòu)?qiáng)勁、提速快;滿載狀態(tài)下操控性好;駕駛室內(nèi)噪音小。
由于搭載了康明斯ISF 3.8L輕型動(dòng)力,定位城市物流4.0的奧鈴CTS,與同類型車相比,油耗、排放均可大幅降低,康明斯動(dòng)力系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)可使零部件減少40%,模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅使車輛的承載能力得到大幅提升,還使輕量化效果提升20%,實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)公里無(wú)大修,2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。除此之外,ISF在NVH方面的不斷改進(jìn),幫助CTS等應(yīng)用車型降低駕駛噪聲,顯著提升駕乘舒適性。