韓進(jìn)海運(yùn)法人指出，在韓進(jìn)海運(yùn)宣布破產(chǎn)之后，影響范圍也波及到橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)。業(yè)界人士指出，橡膠產(chǎn)出國(guó)的對(duì)外運(yùn)輸情況一團(tuán)混亂，尤其是在亞洲地區(qū)的海運(yùn)造成不小的衝擊，由于東南亞主產(chǎn)國(guó)均臨海，橡膠出口絕大多數(shù)是依靠成本低廉的海運(yùn)來(lái)完成，而不是空運(yùn)，因此在韓進(jìn)事件發(fā)生后，不但刺激運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，更造成運(yùn)力緊張、貨物裝船和卸貨的難度增加。
另外，第3季為泰國(guó)、越南等主產(chǎn)區(qū)的年度開割旺季，但由于一極度的干旱和3季度的多雨而影響了產(chǎn)出，且泰國(guó)8月以來(lái)降雨量高于往年和歷史同期，影響割膠工作，導(dǎo)致加工廠原料膠收購(gòu)困難，造成產(chǎn)出量的不足。
橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)最新報(bào)告表示，8月泰國(guó)和越南的橡膠產(chǎn)量分別為41萬(wàn)噸和10.5萬(wàn)噸，年減5.2%和4.5%，而沒(méi)有減產(chǎn)的印尼和馬來(lái)，月增量也幾乎沒(méi)有成長(zhǎng)。
橡膠的價(jià)格直接影響輪胎的價(jià)格，輪胎進(jìn)入旺季，卻迎來(lái)橡膠的緊俏，橡膠價(jià)格必將上漲，與此同時(shí)輪胎價(jià)格必將有一定的上漲。
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