福伊特：拓動(dòng)力系統(tǒng)零件可脫開(kāi)技術(shù) 助力高效驅(qū)動(dòng)

　　海登海姆：無(wú)論卡車用戶還是公交用戶，對(duì)于提高運(yùn)營(yíng)效率，降低油耗和零部件損耗都是是重中之重。福伊特公司將于今年，即 2016 年 9 月 22 日至 29 日，于漢諾威商用車展上展示旗下產(chǎn)品與服務(wù)在這方面的杰出成果。17 展廳 A 14 展臺(tái)的亮點(diǎn)尤數(shù) DIWA.6 啟停技術(shù)自動(dòng)變速箱、可脫開(kāi)的后置式水介質(zhì)緩速器和采用“TwinSave”技術(shù)或偶合器連接的新型空氣壓縮機(jī)。此外，福伊特還將展示駕駛員實(shí)時(shí)支持、優(yōu)化用戶運(yùn)營(yíng)管理以及變速箱和緩速器再制造方面的創(chuàng)新解決方案。

根據(jù)不同的運(yùn)營(yíng)工況DIWA.6 啟停技術(shù)可節(jié)約 5-10% 的燃料

　　DIWA.6 啟停技術(shù)：實(shí)現(xiàn)線路上批量運(yùn)營(yíng)

　　數(shù)字說(shuō)明一切：城市公交車因進(jìn)出公交站、紅燈和交通擁堵，有 40% 的時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速狀態(tài)。這造成了不必要的燃料消耗，同時(shí)增加了有害物質(zhì)的排放和噪聲污染。為了提高公交運(yùn)營(yíng)車輛的經(jīng)濟(jì)性并創(chuàng)造環(huán)境附加值，現(xiàn)在福伊特 DIWA.6 自動(dòng)變速箱可提供啟停功能。動(dòng)力總成系統(tǒng)在空轉(zhuǎn)期間最多可以關(guān)停 60 秒，并且對(duì)公交車啟動(dòng)準(zhǔn)備沒(méi)有任何影響。根據(jù)不同的運(yùn)行工況，此技術(shù)可節(jié)省 5% 至 10% 的燃料。目前，配備了 DIWA.6 啟停技術(shù)的 100 多輛公交車已經(jīng)在英國(guó)成功運(yùn)行一年多。

可脫開(kāi)的后置式水介質(zhì)緩速器

　　ECO-SWR：可脫開(kāi)的后置式水介質(zhì)緩速器

　　本次展覽的另一個(gè)亮點(diǎn)是后置式水介質(zhì)緩速器 (SWR)，福伊特為其開(kāi)發(fā)了可脫開(kāi)的新功能。專為公交車和卡車設(shè)計(jì)的 SWR 是以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水為介質(zhì)進(jìn)行制動(dòng)的后置式緩速器。因此不需要額外的工作介質(zhì)，并能無(wú)磨損地完成高達(dá) 90% 的車輛制動(dòng)任務(wù)。另外，緩速器有助于駕駛員預(yù)判性制動(dòng)，從而節(jié)省燃料消耗。但不停旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生能耗 - 即使在不需要持續(xù)制動(dòng)功率時(shí)。福伊特用偶合器將轉(zhuǎn)子與動(dòng)力系統(tǒng)脫開(kāi)，從而使緩速器在不工作時(shí)不再產(chǎn)生功耗。脫開(kāi)技術(shù)能夠降低燃料消耗，同時(shí)也降低了 CO2 排放量。鑒于歐盟委員會(huì)的規(guī)劃，中期還將針對(duì)卡車和公交車引入歐洲強(qiáng)制性 CO2 上限，福伊特 ECO-SWR 正恰逢其會(huì)。

未來(lái)空轉(zhuǎn)時(shí)福伊特后置式水介質(zhì)緩速器在空轉(zhuǎn)時(shí)將與動(dòng)力系統(tǒng)脫開(kāi)

　　采用了“TwinSave”技術(shù)或偶合器的新型空氣壓縮機(jī)

　　福伊特將在漢諾威車展上將展示兩項(xiàng)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，可以提高空壓機(jī)的工作效率。其中一個(gè)是采用了“TwinSave”技術(shù)的 LP 560 新型空氣壓縮機(jī)，在第二級(jí)壓縮中，通過(guò)一個(gè)控制閥可以進(jìn)一步降低空轉(zhuǎn)的功率損失，及通過(guò)外部控制的閉環(huán)壓力，因此，該技術(shù)使用兩級(jí)的壓縮均可節(jié)省能耗。應(yīng)用了驅(qū)動(dòng)貫通配置的空氣壓縮機(jī)，對(duì)比市場(chǎng)上通用的產(chǎn)品，福伊特SLS怠速系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能高達(dá)25%。

　　對(duì)于未采用驅(qū)動(dòng)貫通配置的空氣壓縮機(jī)，福伊特將在多種機(jī)型上匹配集成耦合器。該組件直接安裝在空壓機(jī)的齒輪上，因此不需要額外的安裝空間，對(duì)比 SLS系統(tǒng)的節(jié)能高達(dá) 45%。

　　SmartServices：優(yōu)化車輛利用率和預(yù)防性維護(hù)

　　在 本屆車展上，福伊特將展示來(lái)自最新成立的數(shù)字化解決方案事業(yè)部的具有強(qiáng)力創(chuàng)新型的自動(dòng)化服務(wù)系統(tǒng)?；谝呀?jīng)建立的智能系統(tǒng)DIWA SmartNet，產(chǎn)品服務(wù)將拓展為具備SmartAssist 與 SmartMaintenance的最新一代。SmartAssist 實(shí)時(shí)通知駕駛員的駕駛行為，為車隊(duì)管理提供改進(jìn)建議及供應(yīng)商報(bào)告。此外，SmartMaintenance采用簡(jiǎn)單交通信號(hào)燈式的顯示動(dòng)力鏈的狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)防性及成本節(jié)省的保養(yǎng)。車輛的出勤率提升，避免停車時(shí)間，車輛運(yùn)營(yíng)部門隨時(shí)清楚的了解變速箱的狀況，并可收到動(dòng)力鏈需要零件的信息。

　　再制造：舊部件煥然一新

　　除了數(shù)字化服務(wù)解決方案外，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商還將在 IAA 上體驗(yàn)，如何通過(guò)在制造技術(shù)在不犧牲質(zhì)量和可靠性的前提下降低零件的更換費(fèi)用。福伊特通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)回收、翻新舊件，使其重新達(dá)到最新的技術(shù)狀態(tài)和機(jī)械性能，無(wú)論是緩速器、空氣壓縮機(jī)還是自動(dòng)變速箱，包括電子設(shè)備和控制單元 – 經(jīng)過(guò)福伊特在制造后，產(chǎn)品煥然一新并享有完整的出廠保修。由于許多部件都是再加工并重復(fù)使用，運(yùn)營(yíng)商通過(guò)福伊特在制造不僅能節(jié)約成本，還有助于保護(hù)環(huán)境。

福伊特遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使運(yùn)營(yíng)商

　　福伊特的服務(wù)遍及全球，即使在短時(shí)間通知的情況下，仍可以選擇最近距離，并以最短的時(shí)間快速提供所需零件。為了保證部件的可靠性，質(zhì)量始終放在第一位。即：換件時(shí)只使用經(jīng)過(guò)檢測(cè)的原廠配件。山寨零件往往會(huì)快速磨損，迫使整車遠(yuǎn)不到規(guī)定的維護(hù)間隔時(shí)間就需要返廠維修。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商，這意味著計(jì)劃之外的停運(yùn)和成本翻倍。