風(fēng)雨交加的深秋之夜，或許能夠讓人催生出更多的濃濃睡意。然而，步入聯(lián)合卡車的生產(chǎn)廠區(qū)，卻有著別樣的一番光景----為了能夠在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，第一時間交付產(chǎn)品，聯(lián)合卡車人齊心奮戰(zhàn)，忘我工作在崗位的最前線。在聯(lián)合卡車，每天發(fā)生的生產(chǎn)故事，演繹著一種精神，一種文化，一種態(tài)度……這些，同樣值得我們致敬。在此，小編帶您揭開聯(lián)合卡車河南鄭州180臺訂單及首批80臺車輛交車背后的故事……
U平臺6×4 LNG渣土運輸自卸車
悄然蛻變，15到180的升躍
曾幾何時，由渣土車引發(fā)的一些交通事故成為鄭州市城市風(fēng)景背后的亂象推手。經(jīng)過專項整治，鄭州市渣土車運輸?shù)玫搅擞行У母纳坪吐涞?。作為業(yè)內(nèi)人士，鄭州祥華專用汽車有限公司的董事長洪淑華帶領(lǐng)團隊一直致力并踐行著鄭州城市渣土車的政策理念。早在2014年，由鄭州祥華出售給鄭州某航空港口的15臺LNG渣土車，車況使用情況非常不錯，這讓對方嘗到了“甜頭”。隨著對渣土車產(chǎn)品的性能與環(huán)保要求的提升，2016年9月下旬，鄭州某航空港口再度追加訂單，簽訂了180臺聯(lián)合卡車LNG渣土車!
國慶黃金周過后，聯(lián)合卡車的一線人員便投入到了緊張有序工作狀態(tài)中。10月24日，首批80臺車完成交付，抵達湖北十堰進行上裝改裝，預(yù)計11月上旬能將首批產(chǎn)品交到用戶手中。
此次聯(lián)合卡車熱銷河南鄭州并非偶然之舉。因契合國家城市綠色環(huán)保相關(guān)政策，鄭州市渣土車近兩年來已經(jīng)逐步在使用以清潔能源LNG為燃料的渣土車。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，以液化天然氣為燃料的渣土車運輸，其燃料運營成本能降低35%左右，具備很強的性價比。
聯(lián)合向前，保質(zhì)保量保生產(chǎn)
訂單確認(rèn)后，按時按質(zhì)完成交付周期，這是聯(lián)合卡車各個部門需要齊心協(xié)力完成的重要工作。整車廠作為其中的一個重要環(huán)節(jié)，其作用不言而喻。為實現(xiàn)銷售亮點和交付提升銷量的目的，整車廠今年初主動承擔(dān)了多款主銷車短周期交付的任務(wù)。對于此次80臺渣土車的任務(wù)，整車廠有條不紊地投入到緊張的生產(chǎn)狀態(tài)。
眾所周知，LNG系列重卡一直是聯(lián)合卡車的“拳頭產(chǎn)品”之一。作為城市建筑垃圾、城建渣土的運輸能手，此次熱銷鄭州的 U平臺6×4 LNG渣土運輸自卸車的車架縱梁、橫梁采用高強度合金板材，具有皮實而耐用的特點，縱梁采用意大利進口的柔性化輥型機一次性輥壓成型，有效避免一次沖壓成型中的材料損傷，懸架左右連通軸采用鍛件制造，強度大大增強，應(yīng)力大幅度降低，輪邊雙級減速橋、法士特變速器、鋼制加強型車輪、雙層加強型車架，進一步從根本上保證了產(chǎn)品的高可靠性。
在高安全性方面，首當(dāng)其沖的是聯(lián)合卡車在業(yè)內(nèi)口碑載道的籠式結(jié)構(gòu)駕駛室，高強度吸能式車身，經(jīng)過碰撞試驗，符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及防前端鉆進的要求;制動系統(tǒng)配備ABS，全車VOSS接頭，制動氣壓可達到10BAR，制動距離更短，更安全，并于2012年在國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心通過“商用車駕駛室乘員保護”實體撞壓測試。
U平臺6×4 340馬力LNG渣土運輸自卸車采用綠色環(huán)保動力，全面滿足國家排放法規(guī)要求;發(fā)動機扭矩大、長期運行于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍更省油。底盤與上裝同步設(shè)計、預(yù)留改裝位置和空間，實現(xiàn)整體無縫連接，避免改裝過程中對底盤造成的加工損傷，對整車CAN總線等電器總成更有安全保障。同時，具備智能化管理功能的聯(lián)合通既能夠?qū)Πl(fā)動機噴油數(shù)據(jù)進行精確統(tǒng)計和分析，計算出車輛的平均油耗和司機的駕駛行為習(xí)慣，主動優(yōu)化駕駛行為，提升車輛運營的經(jīng)濟性能，又可以對車輛油箱進行實時監(jiān)控。
如期交付，客戶至上樹口碑
隨著市場競爭的愈演愈烈，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)在縱橫度方面進行了潛移默化的切換，一是從企業(yè)產(chǎn)品線的寬度移植到了產(chǎn)品的總成本，二是從企業(yè)規(guī)模轉(zhuǎn)化到交付及時性等，這對企業(yè)人員的專業(yè)水平要求日漸苛刻。
“每天早晨的晨會，我們會將一整天的計劃做好。10月19日傍晚，從總裝下線的第一批訂單23臺交到我們這里，10月20日第二批次27臺，10月21日第三批次30臺。原則上，當(dāng)日入庫，次日發(fā)車。因為我們需要監(jiān)制完成噴字、打VIN碼、裝聯(lián)合通、銘牌、辦理入庫計劃、加鞍座、擋泥板等，保證產(chǎn)品的最后一道工藝質(zhì)量，要嚴(yán)格按照我們的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保嚴(yán)謹(jǐn)后，才能交到用戶手中。”聯(lián)合卡車交付中心郭林說，“為了第一時間讓客戶拿到車，更為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)，我們連續(xù)三天晚上加班到12點多，終于連續(xù)三天將這批80多臺車發(fā)出去。面對后面的交付任務(wù)，我們隨時待命，以最大的熱情和最好的狀態(tài)，為客戶送上最好的服務(wù)。”
市場口碑的建立并非朝夕所至，需要我們繼續(xù)“聯(lián)系于心，合作于行”，以客戶和市場需求為起點，以用戶為中心，換位思考，感悟客戶需求，主動服務(wù)。聯(lián)合卡車，堅持做最好的自己，超越用戶的期待!
