4年研發(fā)800萬(wàn)公里實(shí)測(cè) 奔馳版歐曼GTL上市

歐曼GTL奔馳版剪彩儀式歐曼GTL奔馳版河北地區(qū)上市現(xiàn)場(chǎng)200余位嘉賓作見證

　　用戶有需求 出身有背景

　　近幾年，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在不斷升級(jí)調(diào)整，物流運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和貨代企業(yè)加速了實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸的步伐，零散型物流也在集約化轉(zhuǎn)型。由此而來(lái)的高可靠性、高出勤率及運(yùn)營(yíng)高效性的重卡成了物流運(yùn)輸用戶目標(biāo)所求。此外，隨著人們生活水平日益提升以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，日趨年輕化的用戶對(duì)于車輛安全與舒適的要求也越來(lái)越高。多種市場(chǎng)因素和用戶需求下，歐曼GTL奔馳版應(yīng)運(yùn)而生。

沉穩(wěn)大氣的黑色歐曼GTL奔馳版現(xiàn)場(chǎng)3種顏色歐曼GTL奔馳版異常耀眼

　　“歐洲標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)技術(shù)、中國(guó)制造”，福田戴姆勒汽車依托福田汽車集團(tuán)與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)全球兩大商用車巨頭打造的歐曼GTL奔馳版，在嚴(yán)苛遵循戴姆勒制造工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上，全面引進(jìn)了梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)全球用戶驗(yàn)證，全球保有量超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，全球搭載OM457發(fā)動(dòng)機(jī)且里程數(shù)超過(guò)100萬(wàn)公里的商用車已超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)，遍布全球28個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球高端重卡中，奔馳Axor、印度巴勒特奔馳、美國(guó)福萊納等都將梅斯德斯奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿x擇。同時(shí)，福田戴姆勒汽車投資10億建設(shè)北京梅賽德斯—奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，作為梅賽德斯—奔馳全球重卡發(fā)動(dòng)機(jī)工廠之一，該工廠完全引進(jìn)奔馳原裝生產(chǎn)線、制造設(shè)備、制造工藝、零部件供應(yīng)商，遵循奔馳生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，依托德國(guó)專家全流程管理，實(shí)現(xiàn)為歐曼GTL奔馳版重卡注入卓越的奔馳動(dòng)力。

梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力可奔馳 整車大突破

　　以奔馳技術(shù)成就用戶價(jià)值重托，歐曼GTL奔馳版從用戶購(gòu)車、養(yǎng)車、用車、賣車的全生命周期中全面降低用戶運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，為用戶解開了卓越運(yùn)營(yíng)的價(jià)值等式。

福田戴姆勒研發(fā)副總裁何馬騰與歐曼GTL奔馳版合影

　　在可靠性方面，歐曼GTL奔馳版采用奔馳技術(shù)匹配，搭載梅賽德斯奔馳OM457動(dòng)力、奔馳制造標(biāo)準(zhǔn)與管理體系以及全球頂尖零部件供應(yīng)商，卓越的可靠性為用戶帶來(lái)更高的出勤率，每月可讓用戶多跑兩天。動(dòng)力性方面，歐曼GTL奔馳版擁有12L大排量、2200N•m最大扭矩輸出，起步快、加速快、爬坡有勁，零下20度時(shí)輕松啟動(dòng)，5000米高海拔依然能輸出最大扭矩;安全性方面，采用奔馳Super-Brake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)380馬力制動(dòng)功率，全面保證人車貨持續(xù)安全高效運(yùn)營(yíng);經(jīng)濟(jì)性方面，采用奔馳技術(shù)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和底盤、整車完美匹配，1000轉(zhuǎn)低速經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速，百公里節(jié)油2-3升;舒適性方面，底盤、車身、座椅三級(jí)減震、怠速NVH低于58分貝;實(shí)現(xiàn)TCO降低10%到15%，每年可節(jié)省5至6萬(wàn)元。

　　服務(wù)全無(wú)憂 市場(chǎng)大認(rèn)可

　　依托奔馳技術(shù)帶來(lái)的卓越可靠性，福田戴姆勒汽車也對(duì)服務(wù)政策進(jìn)行全面升級(jí)。歐曼GTL奔馳版實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里換油周期，行業(yè)最長(zhǎng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);整車零部件保修期最長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月以及發(fā)動(dòng)機(jī)保修期長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月/不限里程。領(lǐng)跑行業(yè)的超長(zhǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓歐曼GTL奔馳版重卡擁有更低的維修及保養(yǎng)成本，即使是二手車的殘值也高于同級(jí)別產(chǎn)品。這對(duì)于以電商快遞、冷鏈、?；?、日用工業(yè)品等物流運(yùn)輸用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是助力其提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值的首要保障。

現(xiàn)場(chǎng)交車儀式

首批下單客戶獲頒象征新車的鑰匙

　　名門發(fā)動(dòng)機(jī)，5大性能突破，還有超長(zhǎng)保修期及換油期，歐曼GTL奔馳版可謂目前中國(guó)國(guó)產(chǎn)重卡市場(chǎng)上的高富帥代言者。高可靠、高出勤、高效率的運(yùn)營(yíng)時(shí)代必將由歐曼GTL奔馳版書寫下一筆，正如福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰所言：“這款車非常符合中國(guó)市場(chǎng)中國(guó)用戶!”而河北作為福田戴姆勒歐曼傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，何馬騰也給予厚望，現(xiàn)場(chǎng)戰(zhàn)略合作伙伴物流公司的批量采購(gòu)如同奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，應(yīng)該讓他吃下一顆定心丸!