大馬力+大數(shù)據(jù) 乘龍H7開啟卡賽智能競速新模式

　　2016中國卡車公開賽上海站賽場位于上海以西的天馬山鎮(zhèn)，賽道占地三百余畝，全長2.063公里，直線寬至12米，共有8個(gè)左彎，6個(gè)右彎，其中4個(gè)彎道更寬至14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國際標(biāo)準(zhǔn)賽道。終極之戰(zhàn)就在此上演。

2016中國卡車公開賽收官之戰(zhàn)在上海打響

　　乘龍H7作為柳汽全新打造的重型國五平臺，大馬力一直是該車的一大亮點(diǎn)。本次出征賽場的乘龍H7匹配濰柴WP13發(fā)動機(jī)，13L大排量，最大馬力可達(dá)到550匹， 950r/min即可輸出2550N.m峰值扭矩，屬于典型低速大扭矩，動力澎湃持久且響應(yīng)迅速。前兩站賽場上乘龍H7正是憑借優(yōu)異的動力配置，展現(xiàn)絲毫不亞于專業(yè)進(jìn)口改裝車的恢弘氣勢。

　　除了大馬力優(yōu)勢延續(xù)以外，乘龍H7融入東風(fēng)柳汽最新大數(shù)據(jù)信息平臺——“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺。據(jù)了解，“乘龍V+”是目前國內(nèi)首個(gè)第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅可以在賽車備戰(zhàn)階段實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，以保證穩(wěn)定的賽場發(fā)揮。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以對駕駛員各項(xiàng)操作進(jìn)行指導(dǎo)和提醒，既能保證高效發(fā)揮，又能保護(hù)車手安全。

東風(fēng)柳汽乘龍H7

　　值得一提的是，乘龍V+目前已廣泛高效的運(yùn)用于車輛駕駛、車隊(duì)運(yùn)營。與國內(nèi)其它車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同在于，乘龍V+不是簡單地提供一個(gè)“GPS+顯示終端”,而是以“智能車載終端+智能管理平臺+智能運(yùn)營中心”為基礎(chǔ)，打造“3”位一體的智能生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“5”大創(chuàng)新，和“10”大功能、以期樹立起卡車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新標(biāo)桿!

　　乘龍V+車輛網(wǎng)系統(tǒng)，領(lǐng)先國內(nèi)“3”位一體的平臺構(gòu)建方式，實(shí)現(xiàn)了車載智能化運(yùn)營的全面升級，具體運(yùn)用于行車管理，具備“10”大功能：車輛狀態(tài)監(jiān)控、電子圍欄、油耗監(jiān)控、行為監(jiān)控、載重監(jiān)控、貨廂監(jiān)控、安全行車、故障報(bào)警、維修保養(yǎng)、一鍵救援等。車輛運(yùn)輸可能遇到的使用場景，在這10大功能中幾乎已全部覆蓋。

柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)

　　正因?yàn)楣δ艿娜?、高效，乘龍V+在推出后，獲得了極高的客戶口碑。不少用戶反饋，該系統(tǒng)確實(shí)可以幫助司機(jī)有效減少不規(guī)范、高油耗的駕駛行為，改善駕駛習(xí)慣，同時(shí)，也能促成車隊(duì)司機(jī)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提升整體車隊(duì)的運(yùn)營安全和綜合收益。以柳汽大客戶盛輝物流為例，在使用該系統(tǒng)之后，通過一系列改善與提升，某線路車隊(duì)平均油耗降低了近3L，按每月1.5萬公里計(jì)算，每年每臺車節(jié)約費(fèi)用3.2萬元。

　　智能化作為近年來重卡行業(yè)發(fā)展的一個(gè)顯著趨勢，其價(jià)值日益得到消費(fèi)者認(rèn)可與重視。面對卡賽這樣一個(gè)專業(yè)的賽車競技平臺，乘龍H7與乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)攜手必定會帶來不一樣的精彩。耳畔似已傳來發(fā)動機(jī)轟鳴，國產(chǎn)高端量產(chǎn)重卡乘龍H7霸道開路。