2016卡車大賽 改變從未如此精彩

獲獎(jiǎng)選手合影

　　賽制改變，兩年驗(yàn)證更成功

　　今年也是卡車大賽轉(zhuǎn)型升級(jí)為“多品牌場地競速賽”的第二個(gè)年頭，采用“多品牌賽車、走進(jìn)專業(yè)賽道、中歐頂級(jí)車手同場較量、俱樂部組隊(duì)參賽”的比賽形式。如果說去年是改變賽制的一個(gè)嘗試，那么今年就是收獲成果的時(shí)候。相比上一年，車隊(duì)數(shù)量增加至11個(gè)，總賽程參賽車輛超過20臺(tái)，比賽的知名程度也進(jìn)一步的擴(kuò)大。

眾領(lǐng)導(dǎo)為決賽開幕

　　規(guī)則改變，比賽過程更精彩

　　上海區(qū)別于前兩站跑道比較窄，這就使得賽車在超車時(shí)更加困難，也更加危險(xiǎn)。所以本次比賽新增了彎道禁止超車的規(guī)定，這樣來說超車的機(jī)會(huì)也減少，但是比賽的精彩程度一點(diǎn)也沒減少。

　　其實(shí)這樣的比賽也更加體現(xiàn)車手的技術(shù)，直線超車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求很高，而入彎和出彎就要去更加的節(jié)省時(shí)間，這對(duì)賽手對(duì)車輛控制上更加的強(qiáng)。當(dāng)你真實(shí)的站在賽場邊感受那樣一個(gè)龐然大物呼嘯而過，聞著輪胎摩擦賽道的焦味，聽著賽車過彎飄移的尖叫，著實(shí)讓人驚心動(dòng)魄。

比賽現(xiàn)場

　　結(jié)果改變，中國車手更強(qiáng)大

　　本屆比賽不僅是過程精彩萬分，結(jié)局更是讓人意外，來自玲瓏輪胎隊(duì)車手王利、歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)辛克俊分獲車手杯冠亞季軍，相比之往年的比賽，頒獎(jiǎng)臺(tái)上又多出了一位中國車手，零公里潤滑油隊(duì)車手David Vrsecky在賽后的發(fā)布會(huì)上也說道：“中國車手越來越強(qiáng)了，經(jīng)過這些年的比賽，中國賽手的技戰(zhàn)術(shù)越來越高，團(tuán)隊(duì)越來越專業(yè)。” 兩年來，培養(yǎng)了30多名本土賽手，也為全國汽車行業(yè)及全國觀眾呈現(xiàn)了多場激烈刺激的卡車運(yùn)動(dòng)和卡車文化的饕餮盛宴。

12L組前三名

　　未來改變，卡賽大賽走向世界

　　2017年，中國卡車公開賽將繼續(xù)擴(kuò)大賽事規(guī)模，積極吸收更多的廠商和俱樂部車隊(duì)參加賽事。同時(shí)將大幅度提高賽事獎(jiǎng)金、改革獎(jiǎng)金分配形式、鼓勵(lì)車隊(duì)對(duì)賽車進(jìn)行深度改裝，提高車手競技水平。并且已經(jīng)與滄州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)以及張掖絲路丹霞文化發(fā)展有限公司完成簽約，將在東部的河北和西部的甘肅建立兩個(gè)中國卡車公開賽車手培訓(xùn)中心，并對(duì)現(xiàn)有車手和熱愛賽車的潛在車手進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。

　　更遙遠(yuǎn)的未來，卡車大賽的目標(biāo)是與國際完全接軌，目前已經(jīng)與印度尼西亞卡車大賽組委會(huì)和柬中文化交流中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，明年將開啟卡賽的東南亞之旅，嘗試在泰國、馬來西亞、印尼的巡回賽事,目標(biāo)通過巡回賽的舉辦,將中國汽車運(yùn)動(dòng)及汽車品牌影響力輻射到海上絲綢之路。