7年300萬公里 斯堪尼亞P380打造出勤新紀(jì)錄

楊偉與斯卡尼亞卡車合影

　　在江西豐城，斯堪尼亞保有量超過300臺(tái)。在這個(gè)小縣城里，不少從事物流行業(yè)的人都購買了斯堪尼亞卡車。當(dāng)?shù)剡€有個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，許多物流從業(yè)者都是以家族為群體批量購買斯堪尼亞。楊偉也是如此，他的家人一同購買了幾臺(tái)斯堪尼亞卡車跑運(yùn)輸。據(jù)楊總介紹，早在20年前，他剛成年就跟著父親干起了公路貨運(yùn)。早期也是跟絕大部分卡車駕駛員一樣，購買國產(chǎn)車跑貨運(yùn)。但隨著物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，2009年楊總第一次與家人共同購買了兩臺(tái)斯堪尼亞P380卡車，隨著使用過程中的不斷了解，他們一家成為了斯堪尼亞的忠實(shí)客戶。

　　楊總的斯堪尼亞車主要用于廣州至江蘇專線運(yùn)營，這條黃金線路往返三千余公里，主要運(yùn)輸日雜百貨，對(duì)時(shí)效要求比較高，同時(shí)也考驗(yàn)車輛的出勤率。楊總車隊(duì)中的每臺(tái)車每月跑12趟左右，每月運(yùn)營里程約在4萬公里。如此高的單月行駛里程，難怪在短短7年時(shí)間里，第一批購買的斯堪尼亞的運(yùn)營里程就達(dá)到了300萬公里。

　　一臺(tái)車配3個(gè)駕駛員，人停車不停，除了春節(jié)之外幾乎全年無休，如此高強(qiáng)度的運(yùn)營對(duì)車輛實(shí)在是不小的考驗(yàn)。楊總表示，斯堪尼亞卡車的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，如今這兩臺(tái)功臣車的油耗也只比后期購買的新車略高一點(diǎn)。更重要的是，雖然里程已經(jīng)達(dá)到300萬公里，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車橋三大總成均未大修過，這也是楊總非常信賴斯堪尼亞品牌的重要因素。

　　在親身體驗(yàn)了斯堪尼亞卡車的卓越性能后，楊總在2010年再次購買了兩臺(tái)G420，2013年又新添了兩臺(tái)G440牽引車。雖然期間也有其它品牌的進(jìn)口卡車經(jīng)銷商找他商談購車事宜，但都被楊總婉言謝絕。主要原因是斯堪尼亞卡車使用習(xí)慣后，很難再考慮其它車型，再者統(tǒng)一車隊(duì)的品牌也更加方便管理，售后服務(wù)也更有保障。

　　楊總采用了與駕駛員各自占股50%的方式，這樣使車輛管理工作輕松許多。讓駕駛員入股，他們會(huì)更加愛惜車輛，日常的行車操作也更加細(xì)心。

斯堪尼亞

　　斯堪尼亞車高出勤率的背后離不開出色的售后服務(wù)。位于豐城高速邊上的斯堪尼亞服務(wù)站正好處于廣東至江蘇的路線之間。當(dāng)車輛要進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，駕駛員會(huì)提前與服務(wù)站聯(lián)系，約好時(shí)間后下道進(jìn)行快速維護(hù)。這樣一來不會(huì)耽誤太多時(shí)間，也使得車輛的運(yùn)營更加順暢。

　　對(duì)于這輛車的表現(xiàn)，其中駕駛一臺(tái)行駛了300萬公里斯堪尼亞P380卡車的兩位駕駛員一致交口稱贊。“毛病少、性能穩(wěn)定、駕乘舒適”是駕駛員對(duì)斯堪尼亞的評(píng)價(jià)。雖然是一臺(tái)早期的歐3排放斯堪尼亞卡車，但經(jīng)過高強(qiáng)度的運(yùn)營后車況依然很好。作為駕駛員的移動(dòng)之家，兩位駕駛員還專門在車內(nèi)擺放了綠色植物，為單調(diào)枯燥的行車生活增添一點(diǎn)色彩。

　　楊總透露11月份車隊(duì)又新添了4臺(tái)G440 Streamline牽引車，因?yàn)闃I(yè)務(wù)的不斷發(fā)展需要添置新車補(bǔ)充運(yùn)力。這次采購的新車是2016款升級(jí)車型，標(biāo)配手自一體變速箱，與之前車隊(duì)中的手動(dòng)擋車型相比，在操作上會(huì)有較大區(qū)別。為此新車駕駛員會(huì)接受斯堪尼亞的專業(yè)培訓(xùn)，從而使新車發(fā)揮更大價(jià)值。按照目前的效率，楊總于2010年購買的兩臺(tái)G420卡車很快也將達(dá)到300萬公里。隨著這些車輛的持續(xù)運(yùn)營，相信在全生命周期內(nèi)達(dá)到400萬公里并非難事。