14進3！ 重汽節(jié)油賽濟南上演原汁原味的實況競技

中國重汽節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽半決賽開啟

　　540馬力T7H登場 超強動力獲選手點贊

比賽用車 T7H 6×4 540馬力牽引車

　　回顧七站預賽中的車型，T7H 6×2 400馬力牽引車、T7H 4×2 400馬力快遞專用車、T7H 6×4 440馬力水泥罐車輪流登場，且都表現(xiàn)出了超強的節(jié)油實力。本次半決賽重汽再次采用了新車型T7H 6×4 540馬力牽引車，作為重汽的明星車型，其在業(yè)內享有很高的評價，無論是可靠性還是經濟型口碑都十分不錯，其搭載的MC13發(fā)動機最大功率可達540馬力，在1050-1350rpm時即可輸出2500N.m的最大扭矩，選手通過比賽前的試車就對其動力性贊不絕口。

　　實況競技一波三折 帶給你別樣精彩

　　重汽節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽是一個綜合實力比拼的競技的賽事，選手節(jié)油實力、對賽車的了解、對比賽規(guī)則的了解缺一不可，在這場半決賽更是得到了充分的驗證。第一輪選手信心滿滿的出發(fā)，結局卻是三名選手超時。據(jù)選手介紹：“賽前沒有想到收費站會嚴重堵車，再加上我們行車過程中遇到了較強的側向風，對行車產生了很大影響，超時更是意想不到”。

　　這也側面反映了實況比賽的魅力，除了實力，運氣也是勝利的一部分，抽簽到后兩組的選手有了前車之鑒，必然會調整行車策略。奪得本次半決賽冠軍的吳鐵路在賽前通過試車就進行了一番精打細算，并得出了較準確的結論“整個賽程如果出現(xiàn)堵車的狀況，需要給最后的收費站預留出至少20分鐘的時間，在100分鐘的時間內必須要加快車速”。29.06L/百公里，雖然最后的節(jié)油成績沒有那么亮眼，但實況實景絕對原汁原味。

　　巔峰對決明日上演 冠軍到底花落誰家

　　明天的決賽，三名選手將會輪流駕駛同一輛賽車，跑和今天同樣的賽道，有了半決賽眾多選手失利的經驗，決賽選手將會更加謹慎，想必這將是一場實打實的較量。

決賽前三甲吳鐵路、高海軍、王剛

　　吳鐵路，一位絕對的實力派選手，眾人皆知的節(jié)油達人和瘋狂卡車愛好者，半決賽再次向大家展示了其冠軍實力;高海軍，在廣州站時以黑馬的身份獲得冠軍，這一站，依舊低調的高海軍又一次以29.43L/百公里的好成績獲得亞軍，同樣也摘掉了黑馬的標簽，以半決賽亞軍的成績晉級總決賽;王剛，重汽T7H的忠實用戶，其駕駛自己的T7H行駛已經超過50萬多公里，豐富的駕駛經驗，兩場穩(wěn)定的發(fā)揮，想必季軍并不是王剛的極限。大賽經驗豐富的吳鐵路、低調的節(jié)油達人高海軍、對重汽理解深刻的王剛，到底誰將摘得重汽首屆節(jié)油賽總冠軍，我們明天見分曉。