相守13年 重汽斯太爾為何受兩位老板如此器重？

　　青島，中國(guó)第四大港口運(yùn)輸城市，集裝箱貨運(yùn)是這里的主導(dǎo)運(yùn)輸方式，在這個(gè)運(yùn)輸流通發(fā)達(dá)的大市，港口牽引車(chē)市場(chǎng)成為每一家車(chē)企必爭(zhēng)的一快肥肉，然而重汽斯太爾能做到讓兩位老板“相守”13年之久，是他們從一而終呢，還是中國(guó)重汽斯太爾讓他們“別無(wú)選擇”?咱們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)事人怎么說(shuō)。

中國(guó)重汽斯太爾

　　13年 斯太爾依舊陪伴我

　　2003年步入運(yùn)輸行業(yè)，重汽斯太爾王是他的第一輛卡車(chē)，再?gòu)囊幻ㄜ?chē)司機(jī)到現(xiàn)在的物流老板，13年的運(yùn)輸生涯始終與重汽卡車(chē)相伴，來(lái)自華宇天地物流有限公司的宋玉壯向卡車(chē)網(wǎng)記者道出了他的運(yùn)輸人生。對(duì)做集裝箱運(yùn)輸?shù)乃斡駢褋?lái)講，斯太爾一直是他身邊最值得信任的搭檔，公司近30臺(tái)卡車(chē)幾乎全是重汽卡車(chē)，用來(lái)跑集裝箱的卡車(chē)只認(rèn)準(zhǔn)重汽斯太爾，因?yàn)樗固珷枮樗斡駢雅艹隽藙?chuàng)富之路。

華宇天地物流有限公司宋玉壯

　　1984年，引入奧地利技術(shù)的斯太爾就此誕生;2009年中國(guó)重汽通過(guò)與德國(guó)曼公司合作，擁有德國(guó)曼技術(shù)的斯太爾再一次亮相國(guó)人。對(duì)于宋玉壯這位重汽鐵桿用戶(hù)而言，不是所有的卡車(chē)都能夠用作集裝箱運(yùn)輸，只有合適的才是最好的。宋玉壯對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道：“我做的是青島到淄博的陶瓷港口運(yùn)輸，要說(shuō)拉集裝箱，就得選斯太爾，首先就是它的價(jià)格適中，花最低的價(jià)格，買(mǎi)來(lái)了最好、最實(shí)用的車(chē)，再一個(gè)就是舒適、省油，這是現(xiàn)在斯太爾最讓我喜歡和放心的地方，我們公司的好多司機(jī)都說(shuō)這臺(tái)車(chē)非常好，讓我繼續(xù)買(mǎi)斯太爾，不用他們說(shuō)，我也會(huì)這么做，畢竟我和斯太爾可算是有著13年的感情呢。”

　　跟隨新GB1589的腳步，有人會(huì)說(shuō)今后的市場(chǎng)定是6×4的天下，6×2將會(huì)成為歷史，事實(shí)真是如此么?當(dāng)然不，青島地區(qū)就是一個(gè)特例。一種運(yùn)輸對(duì)應(yīng)一種卡車(chē)，對(duì)于拉集裝箱而言，年里程一般在10萬(wàn)-12萬(wàn)公里，由于運(yùn)輸貨物重量輕，6×2斯太爾就成了用戶(hù)們的最佳選擇對(duì)象，占據(jù)天時(shí)地利人和的斯太爾，顯然成為了集裝箱運(yùn)輸業(yè)的中堅(jiān)力量。“現(xiàn)如今重汽斯太爾已經(jīng)成為我朋友圈里的討論主角，許多朋友都想要買(mǎi)，但是都訂不到車(chē)，斯太爾真的是太搶手了。”宋玉壯說(shuō)道。

　　13年 斯太爾始終讓我信賴(lài)

　　機(jī)緣巧合，與宋玉壯有著相同經(jīng)歷的還有來(lái)自青島匯鑫茂國(guó)際物流有限公司的王海濤，13年的運(yùn)輸生涯，一直都是重汽卡車(chē)陪伴他走過(guò)，公司40臺(tái)卡車(chē)全部都是重汽品牌，信賴(lài)程度之深讓記者都為之震撼。“我買(mǎi)車(chē)不像其他人一樣，我不喜歡像逛市場(chǎng)一樣選來(lái)選去，認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)品牌我就會(huì)毫不猶豫的選擇它，我們公司的第一輛斯太爾就是我買(mǎi)下的，這款車(chē)是我最為肯定的一臺(tái)卡車(chē)，對(duì)于國(guó)家燃油公告國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，斯太爾占據(jù)著極大優(yōu)勢(shì)，不僅如此，這款車(chē)有很少出毛病，沒(méi)有什么后顧之憂(yōu)。”王海濤說(shuō)道。

青島匯鑫茂國(guó)際物流有限公司王海濤

　　依托德國(guó)曼技術(shù)的斯太爾，得到了用戶(hù)們極好的口碑，對(duì)于這些集裝箱運(yùn)輸用戶(hù)們來(lái)講，選擇一款性?xún)r(jià)比合適的卡車(chē)才是最重要的，對(duì)于一直信賴(lài)重汽斯太爾的王海濤來(lái)說(shuō)，公司的發(fā)展離不開(kāi)它。王海濤對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道：“我們現(xiàn)在又要建立新的公司了，斯太爾自然是少不了的，這臺(tái)車(chē)不僅舒適，還很省油，我們一般是做蘇州到青島的集裝箱運(yùn)輸，去掉箱子的皮重28噸貨，一個(gè)來(lái)回也就在600-1000公里，平常開(kāi)車(chē)油耗在25L/百公里左右，降低了很多成本。我買(mǎi)的也是6×2斯太爾，相比同款類(lèi)型的卡車(chē)，它要便宜4萬(wàn)塊錢(qián)，而且車(chē)輛配置也優(yōu)于它們，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，讓我非常省心，我現(xiàn)在也跟很多朋友推薦斯太爾，如今在青島地區(qū)斯太爾賣(mài)的非?；馃幔业暮芏嗯笥讯紦尣坏杰?chē)，看來(lái)我信賴(lài)的斯太爾已經(jīng)成了卡車(chē)司機(jī)們之間的搶手貨了。”

　　斯太爾為何收服了這兩位老板的內(nèi)心，答案已經(jīng)很明顯了，從司機(jī)到老板，從一家公司發(fā)展到兩家公司，宋玉壯與王海濤兩位老板都是重汽斯太爾的受益者。走創(chuàng)富路開(kāi)斯太爾，下一個(gè)與斯太爾結(jié)緣的會(huì)是你么?