乘龍T7長頭卡車和車手候紅寧成都、廣東到上海，乘龍T7一路披荊斬棘，所向披靡，包攬了6x4組所有冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)。升級為“場地競速賽”的中國卡車公開賽，要求賽車擁有穩(wěn)定的性能，超強(qiáng)的動(dòng)力等，而這離不開東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場觀察到，乘龍T7無論在高速行駛還是彎道超車等各項(xiàng)高難度動(dòng)作，東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)都能完成助攻。
高難度賽場上演精彩競技
總決賽放在上海天馬山賽場也有其獨(dú)特的原因，組委會(huì)希望在總決賽給大家呈現(xiàn)一場難度更高，競爭更激勵(lì)的賽事。
上海天馬山賽車場是華東地區(qū)第一個(gè)落成的正式賽車場，經(jīng)過國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)和國際摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIM)認(rèn)可的符合國際標(biāo)準(zhǔn)的賽車場。賽道設(shè)計(jì)十分精彩，全長2.063公里，直線寬至12米，共有8個(gè)左彎，6個(gè)右彎，其中4個(gè)彎道更寬至14米，可以作為卡車賽車的超車點(diǎn)，驚險(xiǎn)刺激。在上海天馬山賽場競技，更能體現(xiàn)出卡賽震撼、殘酷、技巧性的特點(diǎn)。
卡車網(wǎng)記者了解到，由于此次比賽賽道彎路較多，彎道寬度較小，組委會(huì)為了賽手安全，對部分彎道進(jìn)行了禁止超車規(guī)定，對原本爭分奪秒的比賽更是增加了難度。
乘龍T7在比賽中
擁有長頭車造型的乘龍T7，不僅匹配了量身定制的東風(fēng)康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，零到百公里加速僅65秒(滿載)，而且還搭載了12檔直接檔變速箱、小速比后橋等黃金配置，即便在更高難度的賽場，乘龍T7的表現(xiàn)同樣賺足了眼球，吸引了各路記者紛紛拍照。
東康ISZ強(qiáng)勁動(dòng)力引燃賽場
彎路多，彎道急……種種考驗(yàn)并沒有難倒乘龍T7賽手侯紅寧，作為中國的“卡車之王”，從2004年起，侯紅寧征戰(zhàn)卡車賽場十余年，一路披荊斬棘，獲獎(jiǎng)無數(shù)，已然成為中國卡車界的傳奇人物，在賽后的采訪中，侯紅寧表示：“能在上海天馬山賽場獲得這個(gè)冠軍，我很激動(dòng)，今天比賽難度很高，多虧了我開的賽車動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，要不然我也不能實(shí)現(xiàn)好幾次超車” 。
乘龍H7牽引車
侯紅寧口中的東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)是目前中國重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域排量最大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，超500馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最高2400bar的噴射壓力，還有康明斯HOLSET高效增壓器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，并且東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)累積歷經(jīng)4萬多小時(shí)耐久可靠性試驗(yàn)，及900萬公里高溫高寒等極限環(huán)境測試，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定高效，在殘酷的競速比賽中，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊表現(xiàn)如故。
東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)
比賽現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者也從東風(fēng)康明斯相關(guān)人員處了解到，搭載東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍T7不僅在賽場上表現(xiàn)出色，而且東風(fēng)康明斯和東風(fēng)柳汽經(jīng)過長久的合作，T7、H7在終端市場也得到了用戶的認(rèn)可，大排量，大扭矩，起步、提速、爬坡快等成為它的代名詞。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，完美匹配，成就冠軍，成就品質(zhì)!
