他們這樣評(píng)價(jià) 終于找到締途現(xiàn)場(chǎng)簽約6800臺(tái)的秘密

　　“簽約200臺(tái)”、“簽約500臺(tái)”、“簽約300臺(tái)”……

　　這不是演習(xí)，再說(shuō)一遍這不是演習(xí)!這是在締途上市現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的一幕，不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，締途就簽約了6800臺(tái)，這樣的簽約數(shù)量和速度也是沒誰(shuí)了，而且，購(gòu)車用戶全部是幾百臺(tái)的大手筆，絕對(duì)讓你激情澎湃!

　　那么問(wèn)題來(lái)了，締途小卡到底有何魅力俘獲了大家的“芳心”呢?

　　“通過(guò)這幾年和五征集團(tuán)甚至奧馳汽車打交道，我對(duì)奧馳汽車的產(chǎn)品一直都有關(guān)注，但是這次締途上市是讓我最震撼的。我也代理有其他的品牌，但是我覺得締途是一種脫胎換骨，可以稱之為行業(yè)的領(lǐng)頭羊。”說(shuō)起締途，晉州市冀豐農(nóng)機(jī)有限公司的總經(jīng)理兼黨支部書記梁秋以“脫胎換骨”“領(lǐng)頭羊”等字眼做出了高度評(píng)價(jià)。

晉州市冀豐農(nóng)機(jī)有限公司的總經(jīng)理兼黨支部書記梁秋

　　這樣的評(píng)價(jià)是否言過(guò)其實(shí)呢?

　　在梁總看來(lái)，一點(diǎn)都不夸張，他認(rèn)為在同類產(chǎn)品中，締途是性價(jià)比最高的。從奧馳1800、奧馳2000再到締途，梁總見證著奧馳汽車的發(fā)展，締途的推出不僅僅是一個(gè)新的品牌，更是一個(gè)新的產(chǎn)品，從前期的設(shè)計(jì)定位、到產(chǎn)品材質(zhì)的選擇、工藝的升級(jí)，甚至滲透“美國(guó)基因”，無(wú)不彰顯著締途的與眾不同，包括核心動(dòng)力總成的選擇處處都透露出用心，這樣的組合讓梁總看到了不一樣的奧馳汽車，更看到了不一樣的締途。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，締途品系的產(chǎn)品價(jià)格也進(jìn)行了曝光。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，締途GX系列產(chǎn)品從舒適版到尊享版價(jià)格39800-48800元不等，締途DX系列則是56500-59500元不等。作為一款小卡來(lái)說(shuō)，對(duì)比同類車型，締途的價(jià)格并不便宜，它的性價(jià)比過(guò)關(guān)嗎?

　　“了解完它的價(jià)值，你就不會(huì)覺得它貴了。“對(duì)于締途，梁總認(rèn)為締途的設(shè)計(jì)和智能化表現(xiàn)絕對(duì)物有所值。據(jù)透露，締途的定位為城市配送，為了實(shí)現(xiàn)車貨正確匹配，在經(jīng)銷商的篩選時(shí)作了嚴(yán)格的考量，其中地域也是條件之一，符合條件的經(jīng)銷商必須是地級(jí)以上，這也讓締途的定位更加清晰，最重要的是，締途開創(chuàng)小卡先河，首次匹配了智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)-慧行平臺(tái)，以技術(shù)武裝的締途又多了智能化標(biāo)簽。

奧馳汽車

　　其實(shí)，卡車匹配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并不少見，大部分的重卡企業(yè)都推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但是在輕卡乃至小卡領(lǐng)域做到的卻很少，締途卻做到了，不得不讓人對(duì)其刮目相看，不少簽約用戶表示都是沖著締途的智能化而來(lái)，其智能化表現(xiàn)帶來(lái)的價(jià)值也許才是被大家念念不忘的價(jià)值核心之一。

　　這一說(shuō)法，在卡車網(wǎng)記者采訪簽約用戶正時(shí)達(dá)的董事董建坡時(shí)得到了驗(yàn)證。正時(shí)達(dá)運(yùn)輸是國(guó)內(nèi)以貨運(yùn)出租車模式運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化的公司，公司擁有多品牌上萬(wàn)臺(tái)輕卡產(chǎn)品，但是卻很少有匹配專業(yè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的。“我們的運(yùn)營(yíng)模式就是要利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車貨匹配，想要達(dá)到最大價(jià)值必須要對(duì)車輛進(jìn)行智能化管理，這是我們最需要的。而締途的慧行平臺(tái)恰好滿足了我們的需求。”據(jù)董建坡介紹，對(duì)于駕駛員行為的管理、車輛運(yùn)行的監(jiān)督、車輛維修保養(yǎng)的及時(shí)性等等都需要有一個(gè)系統(tǒng)的管理，不僅如此，企業(yè)也在朝著物聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，貨源的共享也呼喚著與車企的合作。

正時(shí)達(dá)集團(tuán)

　　盡管現(xiàn)在有很多類似GPS的軟件，但是大多需要后續(xù)安裝，也并不是專業(yè)匹配，管理上自然也大打折扣，這也是正時(shí)達(dá)最頭疼的。“很多時(shí)候管理軟件都是后續(xù)來(lái)選擇，我們非常希望可以將車聯(lián)網(wǎng)軟件前置，車廠都是匹配好了，這樣我們的管理會(huì)更加順暢，后續(xù)的溝通對(duì)接都有模塊化可循。“對(duì)于正時(shí)達(dá)來(lái)說(shuō)，做好車輛管理也是為了更好的服務(wù)，在城市配送的最后一公里，服務(wù)將是決勝的王道，對(duì)車輛的掌控將是決定因素之一，締途的慧行平臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是正時(shí)達(dá)追求的，其對(duì)締途的青睞也就不言而語(yǔ)了。

　　不僅如此，締途的彗星平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止維護(hù)廠家、經(jīng)銷商、用戶這樣簡(jiǎn)單，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)貨源的共享，讓用戶購(gòu)車后也有貨源可運(yùn)輸，甚至二手車的業(yè)務(wù)、同行運(yùn)輸?shù)那闆r都可以在此平臺(tái)資源共享，這樣智能化未來(lái)恰好也是正時(shí)達(dá)的發(fā)展歸宿，二者的一拍即可絕對(duì)是情理之中。

　　正是有了這樣顏值和內(nèi)涵，締途分分鐘“撩”了經(jīng)銷商和用戶的心。據(jù)悉當(dāng)天到場(chǎng)的經(jīng)銷商不少是其它品牌的，慕名而來(lái)，參加完上市活動(dòng)和試駕產(chǎn)品后，紛紛表示要做締途的獨(dú)家代理。金杯銀杯不如用戶的口碑，連經(jīng)銷商和用戶都集體代言的締途，“撩“到你的心了嗎?