巔峰賽事 高端品質(zhì) 福田輕型商用車“弄潮”長(zhǎng)三角

　　賽事之外，一場(chǎng)主題為“數(shù)說(shuō)金陵——綠色物流的數(shù)字化解決方案”也同期舉行。物流協(xié)會(huì)、物流客戶、行業(yè)專家，匯聚一堂，共同把脈長(zhǎng)三角物流發(fā)展前景。

福田商用車集團(tuán)副總裁、輕型商用車業(yè)務(wù)總監(jiān) 趙建民致辭

　　超級(jí)勒芒賽魅力“跨年”

　　據(jù)了解，2016年福田奧鈴超級(jí)輕卡勒芒賽經(jīng)歷了中部、西南、東南三個(gè)大區(qū)的賽程。而此次冠軍挑戰(zhàn)賽賽程將實(shí)現(xiàn)首次跨年“對(duì)戰(zhàn)”，精彩程度都是往屆不能媲美的。此次賽事，匯集了三個(gè)大區(qū)賽的冠、亞、季軍共9支賽隊(duì)一決高下，最終，銀翔物流隊(duì)、潤(rùn)民城配隊(duì)和鑫巨車隊(duì)分別獲得了冠亞季軍。他們和排名前6的其他三支車隊(duì)，共同入圍將于2017年11月舉辦的全國(guó)總決賽。

來(lái)自三個(gè)大區(qū)的冠、亞、季軍共9支賽隊(duì)在冠軍挑戰(zhàn)賽上一決高下

　　“這次比賽是真正的巔峰對(duì)決，高手過(guò)招，絕對(duì)實(shí)力之間的比拼。因此，賽前一天，我們就到賽場(chǎng)熟悉場(chǎng)地和賽車，相比較而言，此次賽事比大區(qū)賽相比難度更大。”來(lái)自云南即時(shí)送車隊(duì)的車隊(duì)長(zhǎng)劉輝表示。

　　看來(lái)，這是一場(chǎng)硬仗，而成績(jī)往往差之毫厘謬以千里，高手對(duì)決，成敗往往在一念之間。比賽中，啟動(dòng)、加速、剎車、飄移，每一個(gè)動(dòng)作銜接，都關(guān)系到冠軍的歸屬。經(jīng)過(guò)一上午的比拼，最終冠軍由銀翔物流車隊(duì)摘得。“我覺(jué)得倒庫(kù)環(huán)節(jié)最難，也是最出成績(jī)的環(huán)節(jié)，減少失誤是關(guān)鍵。”銀翔物流車隊(duì)長(zhǎng)楊海源向我們透露奪冠秘訣。

　　而憾失冠軍的潤(rùn)民城配隊(duì)則把目標(biāo)放在2017年。“如果倒庫(kù)我們?cè)诳禳c(diǎn)，失誤再少一點(diǎn)，也許冠軍歸屬就屬于我們。我們回去會(huì)好好總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在2017年全國(guó)總決賽中奪冠。”潤(rùn)民城配的徐志軍說(shuō)道。

銀翔物流隊(duì)、潤(rùn)民城配隊(duì)和鑫巨車隊(duì)分別獲得了“圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽”冠軍挑戰(zhàn)賽的冠亞季軍上

　　各家之言，不盡相同，但大賽賽出了水平，同時(shí)也為每一位選手提供了交流溝通的平臺(tái)。希望、挫折、失敗、成功，拋開(kāi)成績(jī)，每個(gè)人都是“贏家”，這也是賽事的魅力所在。志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆。“福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽”，2017年，精彩還將繼續(xù)。

　　全新產(chǎn)品矩陣 領(lǐng)跑長(zhǎng)三角

　　2016年第八屆“勒芒賽”統(tǒng)一采用奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版產(chǎn)品作為賽事指定比賽用車，歷經(jīng)中部、西南和東南三大賽區(qū)的激烈比拼，充分呈現(xiàn)了“奧鈴”輕卡的領(lǐng)先技術(shù)和可靠品質(zhì)。而此次大賽，福田輕型商用車一舉發(fā)布了包括奧鈴CTS超級(jí)輕卡、奧鈴TX國(guó)V、奧鈴T3微卡、圖雅諾國(guó)V、風(fēng)景V3和V5在內(nèi)的6款產(chǎn)品，全新產(chǎn)品矩陣，引人注目。

賽事指定比賽用車奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版

　　而最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬奧鈴CTS超級(jí)輕卡的揭幕上市。自今年4月北京國(guó)際車展首秀，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的每一次亮相，都以高度前瞻的科技含量和應(yīng)用前景引發(fā)行業(yè)擁躉。其可搭載康明斯ISF3.8L和ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，全面滿足國(guó)Ⅴ及京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，以“重新定義中國(guó)輕卡”之姿，彰顯奧鈴品牌在中高端輕卡市場(chǎng)上的實(shí)力和地位，生動(dòng)詮釋了未來(lái)城市高效物流發(fā)展之道。

福田商用車集團(tuán)奧鈴業(yè)務(wù)副總監(jiān)、輕型商用車事業(yè)本部副本部長(zhǎng)、奧鈴銷售公司經(jīng)理何增禮和北京福田康明斯動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理關(guān)章華為福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡新品揭幕

　　除此之外，脫胎于奔馳大本營(yíng)的圖雅諾S-SCR國(guó)V新品，繼承奔馳凌特德國(guó)血統(tǒng)，可謂兼具美貌與智慧，無(wú)論長(zhǎng)短軸都有著優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品的超大載貨空間;同時(shí)，作為福田輕型商用車全力拓展微卡和微客業(yè)務(wù)的全新代表，奧鈴T3、風(fēng)景V3、V5與既有的輕卡、大中VAN產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

福田商用車集團(tuán)奧鈴業(yè)務(wù)副總監(jiān)、輕型商用車事業(yè)本部副本部長(zhǎng)、奧鈴銷售公司經(jīng)理何增禮南京地區(qū)百萬(wàn)公里名人堂榮譽(yù)會(huì)員授牌

　　至此，福田輕型商用車已經(jīng)完成構(gòu)建全面覆蓋輕、微卡和大、中、小VAN的完整產(chǎn)品譜系，需求滿足由城郊物流和城區(qū)一級(jí)配送、二級(jí)配送，拓展至三四線城市和縣鄉(xiāng)等區(qū)域的末端物流配送。這意味著，其已率先打通城際、城郊和城區(qū)物流配送的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，以顯著的差異化優(yōu)勢(shì)搶占未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。