凌晨4點(diǎn),黑河,一片漆黑。
“現(xiàn)在溫度多少?”“這表都爆表了,肯定在零下30℃以下了。”“符合冷啟動(dòng)試驗(yàn)要求,我們抓緊開始吧。”試驗(yàn)人員公愛峰與同事進(jìn)行簡(jiǎn)短溝通后,就開始了試驗(yàn)準(zhǔn)備。
首先安裝傳感器,有些傳感器接口在車的底部,沒有地溝他們就趴下身子在車底進(jìn)行安裝。打火、啟動(dòng)記錄數(shù)據(jù)試驗(yàn)開始。
“在過(guò)去的半個(gè)小時(shí)內(nèi),我們對(duì)這臺(tái)締途汽車共做了七次冷啟動(dòng)試驗(yàn),從目前的數(shù)據(jù)顯示,啟動(dòng)時(shí)車輛的電流電壓都符合設(shè)計(jì)要求,達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”試驗(yàn)員告訴記者。
試驗(yàn)人員記錄數(shù)據(jù)
8點(diǎn),測(cè)試人員趕往試驗(yàn)場(chǎng)地,試驗(yàn)隊(duì)師傅老李告訴記者,先要進(jìn)行的是雪地跑道試驗(yàn),主要測(cè)試汽車在雪地以及寒冷的天氣情況,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行狀態(tài)下各項(xiàng)性能是否完整達(dá)標(biāo)。
中午12點(diǎn),測(cè)試人員結(jié)束了上午試驗(yàn)任務(wù)回到大本營(yíng)休息。測(cè)試人員老劉說(shuō),來(lái)的路上遇到大霧,高速封閉,為了趕時(shí)間,走了下道,1天1夜才到達(dá),達(dá)到的第二天便開始試驗(yàn),但沒有一個(gè)人說(shuō)什么,都團(tuán)結(jié)在一起、任勞任怨的,就是為了能夠?qū)⑵焚|(zhì)能夠進(jìn)一步的提升,為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。說(shuō)話的工夫,便開始了下午的工作,與專業(yè)的ABS測(cè)試公司的工作人員合作對(duì)車輛進(jìn)行是ABS制動(dòng)標(biāo)定。
凌晨四點(diǎn)的冷啟動(dòng)測(cè)試,氣溫在零下30℃以下
黑河的天特別短,16時(shí)天就全黑了,在17時(shí)30分的時(shí)候,測(cè)試人員收隊(duì)回到駐地,在進(jìn)行完白天的試驗(yàn)項(xiàng)目后,晚上還要對(duì)汽車機(jī)油進(jìn)行取樣化驗(yàn)、對(duì)當(dāng)天的試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總報(bào)表。每天晚上完成這些工作就要到22點(diǎn)了,忙碌了一天的試驗(yàn)人員洗刷休息,期待第二天的試驗(yàn)任務(wù)。
據(jù)了解,此次高寒試驗(yàn)要完成冷啟動(dòng)、重復(fù)啟動(dòng)、暖機(jī)、起步性能、采暖性能、自有加速六項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù),目前已完成了其中的3項(xiàng),預(yù)計(jì)1月初全部完成。
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