運(yùn)輸“年貨” 奧鈴輕卡裝點(diǎn)團(tuán)圓年

　　現(xiàn)在徐曉林所在公司里大大小小的車輛有三十多臺(tái)，每天往返于濰坊、青島等山東地區(qū)。在眾多的運(yùn)輸車輛里，最顯眼的莫過(guò)于福田奧鈴，數(shù)量幾乎達(dá)到了整個(gè)車隊(duì)的一半。

福田奧鈴百萬(wàn)公里用戶徐曉林

　　實(shí)際上最早的時(shí)候，運(yùn)輸車隊(duì)里根本沒有奧鈴的影子，2009年進(jìn)行車輛更新的時(shí)候，徐曉林作為負(fù)責(zé)人不滿意當(dāng)前使用的車型，準(zhǔn)備換車。了解到奧鈴輕卡后，抱著試試看的態(tài)度，先購(gòu)買了3臺(tái)。

　　“當(dāng)時(shí)也是想著試試看，沒想到這個(gè)車穩(wěn)定性不錯(cuò)，而且動(dòng)力也跟得上，車廂比其他的也寬，別的車都是運(yùn)輸5噸左右，奧鈴的車可以運(yùn)輸7噸，正好符合我們的使用。“徐曉林介紹說(shuō)，糧油都屬于“重貨”，一車每次都要運(yùn)輸7-8噸，承載力和動(dòng)力必須跟上。

　　經(jīng)過(guò)了試用期的考驗(yàn)，徐曉林對(duì)奧鈴輕卡很滿意，后面又進(jìn)行了連續(xù)購(gòu)買，至今已經(jīng)有十幾臺(tái)奧鈴輕卡車在服役。

　　據(jù)徐曉林介紹，奧鈴輕卡很少出現(xiàn)故障，匹配的朝柴或者康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于重承載來(lái)說(shuō)都跟得上，上坡、爬崗的都不叫事，不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，運(yùn)輸非常給力。

　　就是這樣，安全、承載力高的奧鈴輕卡成為了車隊(duì)運(yùn)輸?shù)?ldquo;尖峰戰(zhàn)士”，每天往返運(yùn)輸從來(lái)沒有出現(xiàn)過(guò)因?yàn)楣收贤＿\(yùn)的情況，就連2009年購(gòu)買的車輛還在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，以平均每年4萬(wàn)公里的運(yùn)行里程繼續(xù)奮斗在運(yùn)輸?shù)穆飞稀?/p>

徐曉林與福田奧鈴合影

　　徐曉林還介紹說(shuō)，“這個(gè)車啟動(dòng)快，剎車也很好，尤其是匹配福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更是靈敏。”青島地區(qū)上下坡比較多，運(yùn)輸起來(lái)自然需要格外上心，奧鈴輕卡的剎車系統(tǒng)反應(yīng)快，剎車及時(shí)，尤其是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效縮短剎車距離，行車安全得到了進(jìn)一步的保障。

　　當(dāng)然，作為公司的負(fù)責(zé)人，徐曉林對(duì)于車輛的關(guān)注更多的是在出勤率上，而朝夕相伴的駕駛員則更多的是關(guān)注駕駛感受。徐曉林告訴卡車網(wǎng)記者，開過(guò)多個(gè)品牌車型的駕駛員對(duì)奧鈴輕卡也是贊譽(yù)有加，評(píng)價(jià)奧鈴輕卡的視野比較好，行車更安全。同時(shí)，駕駛員對(duì)奧鈴輕卡駕駛室的寬敞、舒適也很認(rèn)可，每天與車為伴，有了舒適寬敞的駕駛室他們運(yùn)輸更帶勁。

　　隨著車隊(duì)車輛的的更新淘汰，每年都會(huì)有新的奧鈴輕卡補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，奧鈴輕卡儼然成為徐曉林購(gòu)車的首選。與奧鈴輕卡的使用緣分，也讓徐曉林成為奧鈴百萬(wàn)公里名人堂的成員之一，與更多的奧鈴用戶一起交流。

　　“現(xiàn)在業(yè)務(wù)比較忙，要是沒有好車哪里跟得上呀!”一句話道出了徐曉林的心聲!年關(guān)至，運(yùn)輸忙，有了奧鈴輕卡運(yùn)輸糧油，讓團(tuán)圓年來(lái)得更踏實(shí)!