透視東風(fēng)商用車營(yíng)銷高峰論壇 看物流行業(yè)如何創(chuàng)新

　　洞察未來，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷程，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)必將朝著“公司集團(tuán)化、管理信息化、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化”的方向發(fā)展，12月15日，論壇圍繞新格局下經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)改善三個(gè)話題展開討論。雖然主要是對(duì)經(jīng)銷商的發(fā)展進(jìn)行討論，有些理念是適用于物流行業(yè)的，我們的客戶有些已經(jīng)是物流老板，有些還是個(gè)人拉點(diǎn)配貨或者固定貨源，相信不管是物流老板還是個(gè)人，都希望穩(wěn)健快速發(fā)展。物流老板說：司機(jī)難招，工資又高。個(gè)體司機(jī)說：貨難找，貨多我又沒能力承接，沒車沒人。家家有本難念的經(jīng)，那么如何解決這些問題，也許從本屆營(yíng)銷高峰論壇您能找到答案，首先向各位隆重推薦論壇中討論的阿米巴理念。

東風(fēng)商用車營(yíng)銷高峰論壇活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　阿米巴經(jīng)營(yíng)以人心為基礎(chǔ)開展經(jīng)營(yíng)，每一位員工都是主角，讓人人成為經(jīng)營(yíng)者。物流老板說：司機(jī)難招，工資又高。合伙人這個(gè)詞相信大家都不陌生，那么我們能不能換個(gè)思維方式，我們不招司機(jī)，招事業(yè)合伙人如何?招合伙人?沒錯(cuò)，就是招合伙人，那么怎么來管理?老板，你只需要做好3件事，分田、分責(zé)、分糧。把路線、貨源分給你的合伙人，制定游戲規(guī)則，也就是責(zé)任與權(quán)利，財(cái)務(wù)透明是分好糧的基礎(chǔ)，收成如何合伙人知道，作為合伙人按照規(guī)則能分到多少糧食?合伙人會(huì)想，我該如何降低成本?如何增加創(chuàng)收渠道?畢竟我也是公司的股東呀。至少可以避免一些問題，你不用擔(dān)心司機(jī)不好好愛惜車輛了，及時(shí)性的保證會(huì)提升客戶的滿意度。

　　個(gè)體司機(jī)說：貨難找，貨多我又沒能力承接，沒車沒人。貨難找那就去有貨源的老板，做合伙人，物流老板本來招不到司機(jī)，你帶著車過來，固定資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)減少，何樂而不為?貨多拉不過來怎么辦?這里要提到一個(gè)概念，無車承運(yùn)人。

　　按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和其他相關(guān)工商政策的要求，你必須擁有5輛車以上才能從事貨物運(yùn)輸，沒車的只能被認(rèn)定為貨運(yùn)代理。這其實(shí)就是不允許無車承運(yùn)人的出現(xiàn)。但事實(shí)上，隨著物流運(yùn)輸業(yè)的分工越來越細(xì)，很多運(yùn)輸公司沒有自有車輛，但其會(huì)承接貨主的運(yùn)輸任務(wù)，與對(duì)方簽署委托合同、開具發(fā)票，然后將貨物交給車隊(duì)或者個(gè)人司機(jī)來運(yùn)輸。有車輛的第三方物流公司在自有運(yùn)力無法滿足需求的情況下，也會(huì)將承運(yùn)的貨物委托給實(shí)際承運(yùn)人，此時(shí)，該物流公司也充當(dāng)著無車承運(yùn)人的角色。

東風(fēng)商用車副總經(jīng)理孫振義對(duì)論壇作點(diǎn)評(píng)

　　無車承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，突破資質(zhì)原有的限制。你現(xiàn)在沒有車也可以簽運(yùn)輸合同，下一個(gè)你就是簽另外一個(gè)合同，把你的業(yè)務(wù)真正轉(zhuǎn)移到有車的人的手里，一張合同變成兩張合同，要決定他的合法性。目前國(guó)家正在試點(diǎn)安排，方案是：2016年10-11月各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門審批確定試點(diǎn)名單，縣級(jí)主管部門合法道路運(yùn)輸許可證，2016年12月-2017年年底為試點(diǎn)周期。