無與“輪”比的“馬掌釘” 靠細(xì)節(jié)取勝的康邁輪轂

美國康邁產(chǎn)品提供

　　如今，顯然不會(huì)在讓一顆馬掌釘決定了人的命運(yùn)、國家的走向，但今天仍然是一個(gè)靠細(xì)節(jié)取勝的年代，一個(gè)小小的細(xì)節(jié)之中往往蘊(yùn)藏著巨大能量。如果我們把卡車司機(jī)比喻成一位騎士，那么作為戰(zhàn)馬的卡車，你又怎能不關(guān)注它的細(xì)節(jié)“馬掌釘”——輪轂，在“安全”“高效”“低成本”競爭日益激烈的物流市場，對(duì)于細(xì)節(jié)精益求精的康邁輪轂憑借無與"輪"比的“馬掌釘”顯然更勝一籌。

　　一個(gè)輪轂引發(fā)的思考

　　在2016年發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查活動(dòng)走訪中，卡車網(wǎng)記者經(jīng)常聽到卡友們一句引以為傲的口頭禪:“我這車發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里換油間隔，輪轂都是50萬公里免維護(hù)，出勤率杠杠的”的聲音。這正是康邁輪轂“黑科技”可以與整車關(guān)鍵動(dòng)力總成技術(shù)相提并論的實(shí)力體現(xiàn)之一。而這種聲音不僅僅出現(xiàn)在一家產(chǎn)品中，包括解放J6P領(lǐng)航版、歐曼GTL超能版、東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)柳汽乘龍H7等高效物流牽引車產(chǎn)品紛紛上演。

　　我們不由的思考，市場為什么會(huì)選擇康邁輪轂?

國內(nèi)主流牽引車產(chǎn)品紛紛選擇康邁輪轂

　　首先，在僧多粥少的運(yùn)輸市場，每一位卡友都時(shí)刻保持著備戰(zhàn)狀態(tài)。當(dāng)一趟好活同時(shí)出現(xiàn)在大家眼前時(shí)，還在抱著傳統(tǒng)輪轂打黃油做保養(yǎng)的你顯然沒有我免維護(hù)的康邁輪轂出勤效率高。從2-3萬公里就需要保養(yǎng)維護(hù)到康邁免維護(hù)，不管是從車輛運(yùn)營效率、出勤率，還是時(shí)間成本考慮，康邁相對(duì)于傳統(tǒng)輪轂，給用戶帶來了質(zhì)的飛躍，無疑解決司機(jī)痛點(diǎn)。

　　而這樣的實(shí)力得益于康邁輪轂軸承采用油潤滑取代脂潤滑，用戶只需在輪轂單元里面加注齒輪油，在油潤滑系統(tǒng)中，輪轂蓋(半軸法蘭僅驅(qū)動(dòng)橋)、輪轂內(nèi)腔與油封形成齒輪油儲(chǔ)存空間，軸承始終浸泡在齒輪油中，“享受”著最佳潤滑效果，長時(shí)間工作軸承溫度也不會(huì)大幅升高，油品壽命得以充分利用，保養(yǎng)周期也將大大延長。

康邁輪轂結(jié)構(gòu)爆炸圖

　　其次，在傳統(tǒng)的輪轂保養(yǎng)環(huán)節(jié)，很多司機(jī)反饋輪轂并不是用壞的，而是拆壞的。以往2-3萬公里的保養(yǎng)間隔對(duì)于年行駛達(dá)到20萬公里的高效物流牽引車而言，一個(gè)輪轂一年要拆裝不下10次，頻繁的拆卸、不恰當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備，往往造成輪胎螺栓和軸頭螺紋的早期損壞，也容易導(dǎo)致軸承的損傷和燒蝕，同時(shí)受現(xiàn)場環(huán)境和人工技術(shù)所限，涂抹潤滑脂往往會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)或者金屬屑進(jìn)入輪轂系統(tǒng)內(nèi)，從而造成軸承的早期失效，而且由于工藝原因，傳統(tǒng)輪轂軸承和油封的故障率偏高，特別是潤滑脂變質(zhì)和軸承失效不容易被直觀的發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)還將突然失效，引發(fā)車輛事故。

可視化的輪轂“窗口”

　　而康邁提供的免維護(hù)PreSet®輪轂，在出廠時(shí)憑借100% 生產(chǎn)線自動(dòng)游隙檢測，完全避免了任何軸承游隙調(diào)整過緊或者過松的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)以總成形式向車橋廠供貨，在確保正確的軸承間隙同時(shí)安裝也更加方便。在使用中，用戶通過可視化的輪轂“窗口”，對(duì)油量多少控制、是否漏油損壞、保養(yǎng)維護(hù)需求一目了然，可謂再也不用擔(dān)心運(yùn)輸中的“馬掌釘”事件發(fā)生。

　　這將是一場變革嗎

　　對(duì)于一輛整車而言，輪轂還稱不上關(guān)鍵的核心，但如今的康邁輪轂在國內(nèi)卡車市場已然是主流重卡品牌和牽引車用戶最受青睞的產(chǎn)品之一。憑借精益求精的領(lǐng)先產(chǎn)品，2015年，康邁在中國銷售額達(dá)1億5千萬人民幣，預(yù)計(jì)2016年突破3億2千萬人民幣。這樣的傲驕成績，既有康邁輪轂高品質(zhì)技術(shù)的支撐，也離不開近幾年我國高效干線物流運(yùn)輸市場的迅猛發(fā)展和政策法規(guī)規(guī)范推進(jìn)的趨勢帶動(dòng)。

小小輪轂驗(yàn)證行業(yè)技術(shù)變革

　　可以預(yù)見，國內(nèi)物流環(huán)境還將繼續(xù)向高效、安全、低成本的運(yùn)輸市場大步推進(jìn)，而延長車輛維護(hù)保養(yǎng)的周期、減少關(guān)鍵零部件的故障率是必須克服的難題。以輪轂為例，傳統(tǒng)的輪端系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足用戶的需求，短距離、高頻次的維護(hù)使得用戶將維護(hù)變成一項(xiàng)任務(wù)，嚴(yán)重影響了車輛的出勤率，康邁輪轂則很好的解決上述問題，引領(lǐng)輪轂技術(shù)變革。

　　而在產(chǎn)品提供上，以2015年為例，康邁在中國銷售有三百種不同型號(hào)，總計(jì)13萬個(gè)輪轂單元，而今年銷量將更多。同時(shí)針對(duì)結(jié)合中國細(xì)分市場需求，康邁輪轂還提供不同材質(zhì)的應(yīng)用單元，如輪端材料的基本型球墨鑄鐵和高強(qiáng)度球墨鑄鐵、鋁制和鐵制輪轂的差異選擇等。如果以如今的歐美卡車技術(shù)看待未來國內(nèi)卡車的發(fā)展趨勢，在北美贏得“獨(dú)寵”、市場使用率達(dá)到90%以上的康邁輪轂產(chǎn)品顯然在中國市場也將大有作為，引領(lǐng)輪轂市場變革。

　　在卡車網(wǎng)記者看來，從提高車輛安全性、保障車輛出勤率和技術(shù)創(chuàng)新等方面詮釋康邁輪轂產(chǎn)品特點(diǎn)，是康邁技術(shù)靠細(xì)節(jié)取勝。而在推動(dòng)國內(nèi)物流行為變革，做到變則通，通則達(dá)，達(dá)則兼濟(jì)天下的道路上，康邁憑借無與"輪"比的“馬掌釘”，專注做好、做優(yōu)，已然值得大家學(xué)習(xí)。