第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮舉行

全體嘉賓

　　當天，百余名車企及快遞物流行業(yè)代表齊聚一堂，共同見證了卡車行業(yè)最具專業(yè)性的節(jié)油競技平臺權威測試的頒獎結果揭曉。

共同見證 正式發(fā)榜

　　最終，東風柳汽乘龍牌H7 500馬力 6×4牽引車以噸百公里油耗0.94升的成績榮獲牽引車500馬力以上組節(jié)油冠軍，福田戴姆勒歐曼牌GTL 6×2載貨車噸百公里油耗2.58升，摘得載貨車280馬力以下組節(jié)油冠軍，時代康瑞K1輕型卡車得到平板車輕卡1.8L~2.5L組節(jié)油冠軍，東風多利卡D9 輕卡廂車噸百公里油耗2.37升的成績獲得了廂車輕卡3.0升以上組節(jié)油冠軍。

　　本屆比賽增設的皮卡組節(jié)油冠軍被長安輕型車神騏F30 皮卡獲得，這款車型還同時獲得了“2016年度自主創(chuàng)新車型”獎。

　　歐曼牌 460馬力 GTL 6×4牽引車、東風多利卡D6 輕型卡車被評為“物流快遞滿意車型”，江淮格爾發(fā)K5 Ⅱ代 6×2 載貨車當選“整車匹配推薦車型”，陜西法士特集團公司獲得“節(jié)油變速器獎”，煙臺獅王石化工業(yè)有限公司獲頒“品質潤滑油供應商”稱號。

　　今年主辦方打破了以往非常嚴肅的頒獎模式，營造了一個圓桌論壇快遞物流與車企直接對話的平臺。開場頗具特色的“鼓舞”更是提振氣氛，意在祝福來年產銷兩旺、紅紅火火。

　　中國快遞協會副秘書長楊駿認為，這種將快遞物流和車企聯系在一起的活動形式非常有意義。他說：“快遞業(yè)已經連續(xù)五年增幅超過50%，成長性甚至超過電商，成為中國增速最高的行業(yè)之一，未來5年，這一增長態(tài)勢仍將持續(xù)。從剛剛過去的雙十一電商營銷高峰，同時也創(chuàng)造了單日快遞物流包裹量的記錄。如何從車輛入手，提高物流快遞運行效率，是非常值得研究的課題。在運價不變，人力、物力成本上揚的情況下，燃油經濟性好的車輛對于快遞物流企業(yè)而言尤為重要。”

中國快遞協會副秘書長楊駿

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經理徐向明表示，福田汽車多年來致力于節(jié)油技術的研究，提高產品的節(jié)油性能，為用戶創(chuàng)造更大的價值。本屆節(jié)油大賽獲獎意味著歐曼產品的節(jié)油性能得到了行業(yè)的認可，很受鼓舞。基于產品質量與技術領先，他對于各車企同臺競賽的中國國際卡車節(jié)油大賽顯得很有信心，向同行們發(fā)出了邀約：“咱們第十屆賽場見!”

北京福田戴姆勒汽車有限公司營銷公司副總經理徐向明

　　領取3項節(jié)油冠軍獎的五征集團總經理姜文娟對頒獎典禮當天的北京藍天深有感觸，“讓空氣更清潔，大家都能享受陽光，其實也是卡車節(jié)油的意義。”五征集團開發(fā)產品既要滿足高效運輸的需求，也追求環(huán)保節(jié)油。她以新產品締途系列舉例，締途包含了柴油、汽油、混合動力、電動版四款，從外形降低風阻、發(fā)動機排放升級等多方面，整體降低車輛油耗。

五征集團總經理姜文娟

　　長安輕型車市場品牌處處長許越帥發(fā)言中介紹，今年長安輕型車1-10月產品銷量10萬輛，同比增長14.3%，高于行業(yè)增長20%。秉承了長安汽車堅持市場導向、客戶為尊的理念，長安輕型車以滿足用戶節(jié)油需求為導向開發(fā)產品，尤其是快遞物流用車領域，長安輕型車產品節(jié)油性能更為突出。榮獲雙料獎項的神騏F30以其多項創(chuàng)新(如三面貨箱開啟、純平貨箱地板)，打造城市物流小排量汽油皮卡，獲得自主創(chuàng)新車型獎可謂實至名歸。

長安輕型車市場品牌處處長許越帥

　　全峰快遞集團董事副總裁劉偉表示，快遞行業(yè)近年來發(fā)展很快，也面臨很多挑戰(zhàn)。不僅考驗著企業(yè)多樣化的末端服務，還對負責干線、城市配送的車輛提出了更高的要求。“從企業(yè)管理和成本控制角度，我們當然希望能夠選擇品質好、性能出眾、節(jié)能環(huán)保的車輛。通過節(jié)油大賽這個平臺快遞物流企業(yè)可以了解到更多、更好、更節(jié)油的產品，為企業(yè)今后車輛更新提前做好車型儲備。”

全峰快遞集團董事副總裁劉偉

　　一年一度的頒獎典禮，既是對節(jié)油產品的全面展示，也成為引領行業(yè)技術趨勢的風向標。從2006年算起，中國國際卡車節(jié)油大賽已經走到了第九屆，今年又有什么亮點呢?

產需交流

　　從參賽車型看，從單一的重卡比拼到涵蓋重卡、中卡、輕卡、微卡，到去年首次出現倉柵車，再到今年皮卡的加入，每屆大賽都會有新車型的亮相。主辦方表示，具有卡車文化代表性及行業(yè)范圍實用性的皮卡車型，近年來越來越得到關注，特別是當前國內皮卡進城限制日漸放寬之后，市場日益活躍，“我們期待著有更多的皮卡車型前來參賽。”

　　從對接產需角度，上屆賽事組委會特別邀請“三通一達”、德邦、百世、京東等物流快遞企業(yè)代表組成評委會，對物流快遞用車提出了中肯的建議，并評選出“物流快遞滿意車型獎”。因為對接了用戶真正需求，被車企評價為“接地氣”。

　　今年的節(jié)油大賽依然延續(xù)了物流快遞企業(yè)評車這一“接地氣”的環(huán)節(jié)，并在試駕環(huán)節(jié)力邀韻達速遞公司資深駕駛員陳定國加盟。試駕員不僅駕駛經驗豐富，愛車懂車，他的評車視角更能結合快遞物流實際，切中要害。而與節(jié)油大賽同期進行的“最美物流人”攝影大賽，作品以國內主流物流快遞公司選送為主，突出了物流人的真實風貌，展現物流行業(yè)的真實場景。

　　主辦方認為，今年卡車市場有所回暖，很大程度上得益于經濟轉型過程中快遞物流行業(yè)的高速增長：“我們走訪了很多快遞物流企業(yè)進行現場評車，快遞企業(yè)對車輛節(jié)油是非常重視的，都把節(jié)油看作是激烈市場競爭中成本控制的重要一環(huán)。”而接受節(jié)油大賽采訪的快遞物流企業(yè)負責人也都不約而同地表示，中國國際卡車節(jié)油大賽的權威性和專業(yè)性比較強，比賽結果是他們評價產品節(jié)油性能的直接參考。