動力強、剎車靈，銀翔小伙的奪冠經(jīng)

　　在之前分區(qū)的比賽中楊海源所在的銀翔物流車隊取得了第三名，剛剛好晉級這次的冠軍挑戰(zhàn)賽。而晉級冠軍賽的人都是分區(qū)前三的成績，所以說從之前的比賽來看季軍晉級毫無優(yōu)勢可言。

銀翔物流車隊：楊海源（左一）和隊友

　　雖然之前的比賽已經(jīng)結(jié)束，結(jié)果也無法改變，但是那些比賽仍然很有價值，上次比賽之后楊海源一直在摸索著如何能更好的提高比賽成績，回想著之前比賽中的每一個細節(jié)，何處不足，何處又做的有些過，何處本是長處反而表現(xiàn)不佳，何處是短處反而有好的表現(xiàn)。

　　本次賽主要是以考驗操控技巧為主，參賽選手需要在規(guī)定場地內(nèi)需完成物流競速技巧科目，最終每隊3人累計用時最短者獲勝，但是不管什么樣的規(guī)則，比賽的實質(zhì)還是車輛使用技術(shù)的比拼，這樣對賽車更加了解的車手就占了一個先天的優(yōu)勢，其次是技術(shù)的高低，再有就是臨場狀態(tài)的發(fā)揮。

比賽用車奧鈴CTX科技版

　　本次統(tǒng)一采用奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版產(chǎn)品作為賽事指定比賽用車，這款車的動力達到141馬力，經(jīng)過了160萬公里的可靠性測試，在高溫、高原、極寒等極限環(huán)境下都得到了驗證，50萬公里無大修也沒問題。楊海源認為他之所以能夠快人一步就是因為他知道賽車的可靠性，所以在做動作的時候就可以盡量的選用更快的方式。

　　除了穩(wěn)定性楊海源還對奧鈴CTX的制動效果大加贊賞：“這剎車輕點輕有，重踩重有，就好像剎車直接連著身體一樣，想什么時候剎住就什么時候剎住，制動踏板一腳踩到底就能感受到ABS防抱死系統(tǒng)的優(yōu)勢，在保證制動力的前提下行車方向也能夠輕松掌握。”這樣的剎車性能讓他在最重要的移庫環(huán)節(jié)中能夠完全的釋放自己的駕駛技術(shù)，移庫項目是比賽的分水嶺，能在這個環(huán)節(jié)有好表現(xiàn)，就可以迅速的和其他隊伍拉開差距。

　　奧鈴CTX的四個反光鏡也在比賽中幫了楊海源的大忙，比賽畢竟不同于日常駕駛，為了安全選手必須佩帶頭盔，這樣就擴大的選手實現(xiàn)的盲區(qū)，比賽中楊海源充分利用了這4個反光鏡為自己打開視角，而且他覺得日常駕駛中這些反光鏡能夠讓司機更安全的駕駛。

　　經(jīng)過激烈的比拼最終楊海源所在的銀翔車隊最終奪得了冠軍，楊海源說：“比賽比想象的還要難，雖然奪冠了，但是贏的很驚險，奧鈴CTX真是一臺好車，動力足，剎車穩(wěn)，安全性高，穩(wěn)定性好，超級輕卡名副其實。明年福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽就要進行最終決賽了，楊海源和銀翔物流車隊很有信心可以再次奪得好的成績。