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發(fā)現(xiàn)信賴:HOWO-T7H大馬力好 誰用誰知道

  用戶:李偉

  駕齡:17年

  車輛:中國重汽 HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車

  運(yùn)輸路線:全國

  運(yùn)輸類型:牛奶廠原料

  發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由:T7H的540馬力發(fā)動(dòng)機(jī),跑得快、不愛壞、開起來輕松省力。

  打通李偉的電話時(shí),他剛剛結(jié)束10個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉,在等待卸貨的時(shí)間里,談起運(yùn)輸這個(gè)帶給他苦與樂的行業(yè),他娓娓道來:“真的,我對(duì)我的車特自豪,連車頭帶集裝箱,算下來花了70多萬元,在咱們國家的卡車行業(yè)里,這也算是豪車了,而且還是全款買的。”

中國重汽 HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車中國重汽 HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車

  49歲的他讓記者稱呼其為“老李”,從事運(yùn)輸行業(yè)10多年,他開過的車不在少數(shù)。去年6月,他買了1輛540馬力的T7H 6×4牽引車,配上了集裝箱,往返于呼和浩特與昆明、成都、重慶,單程就是2000多公里,到目前為止,車已經(jīng)行駛了12萬公里。

  動(dòng)力必須排第一位

  李偉運(yùn)送的貨物以牛奶廠原料為主,如添加劑、包裝盒、800公斤的“噸包”(通常是從澳大利亞、新西蘭進(jìn)口的)。“運(yùn)輸這類貨物,要求車輛干凈衛(wèi)生,所以就要用集裝箱。”他告訴記者,選擇T7H是因?yàn)?ldquo;慣性”。在T7H之前,他開了14年重汽斯太爾,在他看來,重汽產(chǎn)品底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高。“我的車頭是8氣囊的,掛車也有氣囊,開起來比10多萬元級(jí)別的轎車還要舒服,減震好,噪聲當(dāng)然也比之前的斯太爾好很多。”

  不過,相比于舒適性,動(dòng)力才是他最看重的。

李偉信賴重汽李偉信賴重汽 HOWO-T7H

  簡(jiǎn)單說就是要大馬力。現(xiàn)在的卡車行業(yè)跟以前不同了,在向電商轉(zhuǎn)移,以后快遞運(yùn)輸量會(huì)越來越多,并且會(huì)超過普通貨物的運(yùn)量。這對(duì)運(yùn)輸行業(yè)來說是巨大的改變,以前卡車可以慢慢跑,現(xiàn)在必須要快,因?yàn)橄M(fèi)者恨不得上午下單、下午就能收貨,這倒逼快遞公司比拼效率,壓力就轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)身上。

  就算不是快遞貨,面對(duì)嚴(yán)格的時(shí)間考核,司機(jī)也必須加足馬力快跑。“我通常都會(huì)開到時(shí)速80~100公里,開這么快就是為了先到先卸貨,我的車只有我1名駕駛員,要省出時(shí)間休息。”他告訴記者,最忙的時(shí)候,他連續(xù)20多天沒洗澡,有時(shí)間就想睡覺,“運(yùn)輸行業(yè)要求快速,所以才會(huì)向大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移。在我們車隊(duì),有6~7輛重汽T7H,其中選擇540馬力的就有3輛。”

大馬力重汽 HOWO-T7H大馬力

  大馬力好處多

  李偉說,在卡車用戶的觀念中,排在動(dòng)力之后的,“必須是可靠性”。

  其實(shí)不難理解,買車是為了多拉貨、多掙錢,動(dòng)力足才能跑得快,可靠性高才能提高使用率,兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),都緊緊圍繞一個(gè)訴求——讓車輛發(fā)揮最大作用。

  “T7H的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高,再加上我用車也仔細(xì),接車回來后,我用了1個(gè)月時(shí)間調(diào)整、維護(hù),然后才上路的,用到現(xiàn)在,車沒出過什么大毛病。”李偉說,開了這么多年車,明顯感到現(xiàn)在車輛的可靠性比之前提高太多了。

T7HT7H540馬力發(fā)動(dòng)機(jī),跑得快、不愛壞、開起來輕松省力

  選擇540馬力,對(duì)李偉來說,既是為了動(dòng)力,也是為了高可靠。“大馬拉小車,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小,功率儲(chǔ)備大,毛病少,壽命長(zhǎng)。”他說,大馬力還能降低勞動(dòng)強(qiáng)度,“大馬力可不是為了超速,而是對(duì)大馬力的車來說,面對(duì)一般的坡都不用頻繁減擋,配合定速巡航,約等于自動(dòng)擋,跑長(zhǎng)途那是相當(dāng)?shù)妮p松舒服,一個(gè)字——爽!”

  他舉例說,有次從齊齊哈爾到張北伊利送貨,1300多公里的路程,晚上7點(diǎn)出發(fā),第二天下午4:30到達(dá),中途睡了4個(gè)多小時(shí),也沒怎么覺得累,“要知道,我可不是年輕人了”。
 

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來源:卡車網(wǎng) 作者:卡車小伙
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