用戶:崔海峰
運輸路線:東營到包頭、東營到大同等
運輸類型:?;愤\輸
發(fā)現信賴推薦理由:?;愤\輸具有較強的技術性和專業(yè)性,它在道路運輸中危險性較大,還會對公眾安全與環(huán)境安全帶來嚴重威脅。因此,?;愤\輸除須遵守許多運輸管理方面的特殊規(guī)定,還對車輛的安全性、動力性、穩(wěn)定性和耐用性等各項性能指標和配置要求很高,裝貨上路后不能出現一點問題。而中國重汽專門針對危化品運輸量身定制的重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車,便為崔海峰的油品運輸業(yè)務提供了強有力的安全保障。
東營市明坤物流運輸有限公司總經理崔海峰
而且,油品作為?;返囊环N,它的市場價格變動頻率較快,可以說一天一個價格,這對油品運輸的時效性便提出了很高的要求,因為直接涉及到客戶的收益問題。崔海峰之所以先后購置了3輛440馬力重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車,因為該車不僅采用大馬力發(fā)動機+小速比驅動橋的高效模式,還在輕量化設計的同時,實現了載重的最大化,充分滿足了崔海峰的高時效需求的油品運輸業(yè)務。
從普貨轉行?;愤\輸 T7H B版牽引車為他帶來事業(yè)轉機
崔海峰是山東東營人,今年34歲。他22歲開始從事物流行業(yè),駕齡12年。兩年前,他從煤炭市場轉行?;愤\輸。目前,有3輛重汽HOWO-T7H 440馬力6X4 B版牽引車,都掛靠在東營市晨輝工貿有限公司。這是一家專業(yè)從事油品銷售和運輸的公司,共有20多輛危化品運輸車,其中的14輛是重汽HOWO重卡。
“我們公司的運營線路全國各地都有,大多都是油品的長途運輸業(yè)務,最遠的到新疆、四川、重慶和拉薩,線路最繁忙的是東營到包頭、東營到大同和東營到山西盂縣;其中,東營到包頭1100公里左右,到大同700多公里,到盂縣600多公里。”崔海峰介紹道。
眾所周知,東營市東臨渤海,是我國東部主要的港口城市之一,也是我國第二大石油工業(yè)基地——勝利油田的大本營。據崔海峰介紹,東營的煉油廠數量占山東的60-70%;而且,東營是港口城市,很多進口石油在這里轉運到內地。因此,東營的油品運輸的貨運業(yè)務需求量較大。
“2016年,油品貨運市場的情況不是太好,貨運量和收入不如2015年。尤其夏天的時候,貨運量下降比較明顯;直到921治超新政實施后,最近兩三個月市場有所好轉,收益比夏天好了不少。”崔海峰說,油品貨運市場和煤炭貨運市場頗有關聯,煤炭貨運量大的時候,也是油品貨運市場需求量增加的時候。
據小編了解,崔海峰在煤炭貨運市場打拼了十年,使用的車型都是重汽的競品車。兩年前,因為煤炭市場不景氣,收入下降明顯,他經朋友介紹,轉行做起了油品運輸業(yè)務,事業(yè)由此出現轉機。
崔海峰點贊重汽HOWO-T7H?;窢恳?/strong>
對于選擇重汽HOWO-T7H,崔海峰說,主要是朋友介紹,說這車挺不錯,沒什么小毛病。“以前運煤的時候,也聽說過重汽的車不錯。但我買第一輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的時候,東營買這款車的人不多;當時,我也是抱著試試看的心態(tài)買的,結果感覺很滿意。”
年收入40萬元 大馬力+小速比保障車輛高效出勤
對這三輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的使用情況,崔海峰說,司機們對該車在安全性、動力性、穩(wěn)定性和舒適性等方面的表現反應都很好;不僅如此,他雇的幾位司機自己買車時,也選擇了重汽的這款車,可見對重汽HOWO-T7H的信賴。
“到目前為止,我的3輛車加起來跑了60萬公里,期間車輛基本不停,只是司機們正常倒班。3輛車除了正常保養(yǎng)外,只去過一次服務站,小毛病基本沒出過,重汽HOWO-T7H的出勤率和耐用性很好。”崔海峰說,他也開過這車,感覺車輛的動力性、穩(wěn)定性、舒適性和密封型非常好,在車內基本聽不見外界的噪音。
從車輛的配置看,重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的三大總成,發(fā)動機、后橋及車架均采用了德國曼技術,其大馬力發(fā)動機+小速比驅動橋的配置組合,可使車輛的經濟時速達到80-110km/h;而T7H B版牽引車的駕駛室,是國內唯一滿足最嚴格瑞典碰撞法規(guī)的駕駛室;此外,T7H B版牽引車是重汽專為?;愤\輸量身定制的產品,自重僅為8.3-8.5噸之間,實現載重最大化,可為用戶創(chuàng)造更多收益。
崔海峰車隊認可重汽HOWO-T7H B版?;窢恳?/strong>
到目前為,崔海峰的第一輛重汽HOWO-T7H牽引車,是2015年9月買的,到目前14個月已經跑了25萬公里,平均每月運營里程在1.8萬公里,每天運營里程在600公里左右。在對第一輛車有了深刻認識后,2016年春節(jié)前,他又買了兩輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車;兩輛車春節(jié)后上路運營,目前已跑了10個月,運營里程均達17萬公里,平均一個月1.7萬公里,每天的運營里程在570公里左右。這對?;愤\輸車輛來說,出勤率和貨運效率都是相當高的。
油耗方面,崔海峰以包頭和大同為例說,跑包頭平路較多,跑山西則山路占全程的三分之一,但這兩種路況下,“司機也都說,T7H B版牽引車比其他同行的競品車要省油。”
自從崔海峰買了重汽HOWO-T7H B版牽引車以后,他說,包括他雇的司機和同行,周圍人前前后后已經買了二三十輛T7H B版牽引車了。這大概主要是源于,2015年,崔海峰的第一輛重汽T7H B版牽引車就為他帶來了近40萬元的收入。
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