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發(fā)現信賴:高效節(jié)油 重汽T7H B版牽引車帶來事業(yè)轉機

  用戶:崔海峰

  車輛:440馬力重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車

  運輸路線:東營到包頭、東營到大同等

  運輸類型:?;愤\輸

  發(fā)現信賴推薦理由:?;愤\輸具有較強的技術性和專業(yè)性,它在道路運輸中危險性較大,還會對公眾安全與環(huán)境安全帶來嚴重威脅。因此,?;愤\輸除須遵守許多運輸管理方面的特殊規(guī)定,還對車輛的安全性、動力性、穩(wěn)定性和耐用性等各項性能指標和配置要求很高,裝貨上路后不能出現一點問題。而中國重汽專門針對危化品運輸量身定制的重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車,便為崔海峰的油品運輸業(yè)務提供了強有力的安全保障。

東營市明坤物流運輸有限公司總經理崔海峰東營市明坤物流運輸有限公司總經理崔海峰

  而且,油品作為?;返囊环N,它的市場價格變動頻率較快,可以說一天一個價格,這對油品運輸的時效性便提出了很高的要求,因為直接涉及到客戶的收益問題。崔海峰之所以先后購置了3輛440馬力重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車,因為該車不僅采用大馬力發(fā)動機+小速比驅動橋的高效模式,還在輕量化設計的同時,實現了載重的最大化,充分滿足了崔海峰的高時效需求的油品運輸業(yè)務。

  從普貨轉行?;愤\輸 T7H B版牽引車為他帶來事業(yè)轉機

  崔海峰是山東東營人,今年34歲。他22歲開始從事物流行業(yè),駕齡12年。兩年前,他從煤炭市場轉行?;愤\輸。目前,有3輛重汽HOWO-T7H 440馬力6X4 B版牽引車,都掛靠在東營市晨輝工貿有限公司。這是一家專業(yè)從事油品銷售和運輸的公司,共有20多輛危化品運輸車,其中的14輛是重汽HOWO重卡。

  “我們公司的運營線路全國各地都有,大多都是油品的長途運輸業(yè)務,最遠的到新疆、四川、重慶和拉薩,線路最繁忙的是東營到包頭、東營到大同和東營到山西盂縣;其中,東營到包頭1100公里左右,到大同700多公里,到盂縣600多公里。”崔海峰介紹道。

  眾所周知,東營市東臨渤海,是我國東部主要的港口城市之一,也是我國第二大石油工業(yè)基地——勝利油田的大本營。據崔海峰介紹,東營的煉油廠數量占山東的60-70%;而且,東營是港口城市,很多進口石油在這里轉運到內地。因此,東營的油品運輸的貨運業(yè)務需求量較大。

  “2016年,油品貨運市場的情況不是太好,貨運量和收入不如2015年。尤其夏天的時候,貨運量下降比較明顯;直到921治超新政實施后,最近兩三個月市場有所好轉,收益比夏天好了不少。”崔海峰說,油品貨運市場和煤炭貨運市場頗有關聯,煤炭貨運量大的時候,也是油品貨運市場需求量增加的時候。

  據小編了解,崔海峰在煤炭貨運市場打拼了十年,使用的車型都是重汽的競品車。兩年前,因為煤炭市場不景氣,收入下降明顯,他經朋友介紹,轉行做起了油品運輸業(yè)務,事業(yè)由此出現轉機。

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  對于選擇重汽HOWO-T7H,崔海峰說,主要是朋友介紹,說這車挺不錯,沒什么小毛病。“以前運煤的時候,也聽說過重汽的車不錯。但我買第一輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的時候,東營買這款車的人不多;當時,我也是抱著試試看的心態(tài)買的,結果感覺很滿意。”

  年收入40萬元 大馬力+小速比保障車輛高效出勤

  對這三輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的使用情況,崔海峰說,司機們對該車在安全性、動力性、穩(wěn)定性和舒適性等方面的表現反應都很好;不僅如此,他雇的幾位司機自己買車時,也選擇了重汽的這款車,可見對重汽HOWO-T7H的信賴。

  “到目前為止,我的3輛車加起來跑了60萬公里,期間車輛基本不停,只是司機們正常倒班。3輛車除了正常保養(yǎng)外,只去過一次服務站,小毛病基本沒出過,重汽HOWO-T7H的出勤率和耐用性很好。”崔海峰說,他也開過這車,感覺車輛的動力性、穩(wěn)定性、舒適性和密封型非常好,在車內基本聽不見外界的噪音。

  從車輛的配置看,重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的三大總成,發(fā)動機、后橋及車架均采用了德國曼技術,其大馬力發(fā)動機+小速比驅動橋的配置組合,可使車輛的經濟時速達到80-110km/h;而T7H B版牽引車的駕駛室,是國內唯一滿足最嚴格瑞典碰撞法規(guī)的駕駛室;此外,T7H B版牽引車是重汽專為?;愤\輸量身定制的產品,自重僅為8.3-8.5噸之間,實現載重最大化,可為用戶創(chuàng)造更多收益。

崔海峰車隊認可重汽HOWO-T7H B版?;窢恳? src=崔海峰車隊認可重汽HOWO-T7H B版?;窢恳?/strong>

  到目前為,崔海峰的第一輛重汽HOWO-T7H牽引車,是2015年9月買的,到目前14個月已經跑了25萬公里,平均每月運營里程在1.8萬公里,每天運營里程在600公里左右。在對第一輛車有了深刻認識后,2016年春節(jié)前,他又買了兩輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車;兩輛車春節(jié)后上路運營,目前已跑了10個月,運營里程均達17萬公里,平均一個月1.7萬公里,每天的運營里程在570公里左右。這對?;愤\輸車輛來說,出勤率和貨運效率都是相當高的。

  油耗方面,崔海峰以包頭和大同為例說,跑包頭平路較多,跑山西則山路占全程的三分之一,但這兩種路況下,“司機也都說,T7H B版牽引車比其他同行的競品車要省油。”

  自從崔海峰買了重汽HOWO-T7H B版牽引車以后,他說,包括他雇的司機和同行,周圍人前前后后已經買了二三十輛T7H B版牽引車了。這大概主要是源于,2015年,崔海峰的第一輛重汽T7H B版牽引車就為他帶來了近40萬元的收入。
 

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來源:卡車網 作者:卡車小伙
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