上汽紅巖底盤(pán)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸主車(chē)開(kāi)發(fā)成功

紅巖底盤(pán)中置軸車(chē)

　　揚(yáng)州中集通華公司目前已完成了紅巖底盤(pán)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)主車(chē)的開(kāi)發(fā)。

　　該車(chē)與其他品牌的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸主車(chē)最大不同是，該車(chē)采用4×2驅(qū)動(dòng)形式，而其他品牌底盤(pán)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)是6×2驅(qū)動(dòng)形式。該車(chē)與之相比最大的優(yōu)勢(shì)是：

紅巖底盤(pán)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)主車(chē)開(kāi)發(fā)成功

　　1、自重輕：

　　4×2底盤(pán)比6×2底盤(pán)少一根轉(zhuǎn)向軸，輪胎數(shù)量少2個(gè)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，與同品牌相同配置的6×2底盤(pán)相比，自重可輕800KG左右。

　　2、承載面低：

　　該底盤(pán)是上汽紅巖針對(duì)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)需求專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，而其他車(chē)型大都是在原廂式車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，因此該車(chē)比其他底盤(pán)車(chē)具有更好的適裝性。同時(shí)由于大梁高度比常規(guī)底盤(pán)低60毫米，裝轎車(chē)或SUV車(chē)后總高比常規(guī)車(chē)型更低。

　　3、成本優(yōu)化：

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要總成配置相同情況下，由于減少了一根轉(zhuǎn)向軸，同時(shí)上裝的結(jié)構(gòu)也更簡(jiǎn)單，底盤(pán)及總體成本更加優(yōu)化。

　　4、轉(zhuǎn)彎操控性變好：

　　據(jù)我們了解，6×2底盤(pán)由于采用雙轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)彎操控性差，現(xiàn)采用4×2底盤(pán)，駕駛時(shí)轉(zhuǎn)彎將更加輕松。

　　5、上裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔：

　　由于比6×2底盤(pán)減去了第二個(gè)轉(zhuǎn)向軸，上裝在此處不再需要上凸和增加擋泥罩。同時(shí)，由于底盤(pán)前后軸間空間大，可以采用加大油箱，增加連續(xù)行駛里程，也可以加大工具箱，用以存放收緊帶和限位架等車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)附件。

　　目前，該車(chē)已完成292批公告申報(bào)，車(chē)輛型號(hào)THT9180TCL。該車(chē)可以與中集通華前期已完成公告申報(bào)的ZJV9150TCL中置軸車(chē)輛運(yùn)輸掛車(chē)配合使用。

　　紅巖底盤(pán)中置軸主車(chē)開(kāi)發(fā)成功，為中集通華中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)系列產(chǎn)品又增加了新的車(chē)型，為客戶(hù)提供了更多的選擇空間。