變賣價超2億元 百力輪胎面臨賣廠房及設備還債

　　據(jù)了解百力輪胎其相應資產(chǎn)評估價3.721億元，變賣價為2.081億元，其中設備拍賣4002萬元。這兩項資產(chǎn)，其實與9日要網(wǎng)拍的百力橡膠輪胎的資產(chǎn)相同，有關債權(quán)人擔心相應資產(chǎn)打包拍賣可能無法成交，于是又計劃分開再網(wǎng)拍。

百力橡膠輪胎有限公司

　　據(jù)農(nóng)行溫州分行相關人士透露，此次百力橡膠輪胎的廠房及設備網(wǎng)拍，涉及農(nóng)行方面的僅其已裝修的廠房及變壓器等附屬設施，其生產(chǎn)設備及附屬設施等涉及的是其他債權(quán)人。

　　農(nóng)行溫州分行相關人士稱，截至2017年1月2日尚無人報名參加競拍，但自這項資產(chǎn)在淘寶網(wǎng)司法頻道公布網(wǎng)拍以來，已有5家企業(yè)來電咨詢相關情況，部分企業(yè)有意愿參與網(wǎng)拍。

　　百力橡膠輪胎有限公司成立于2005年12月，法定代表人為巴西僑胞章鴻杰，為外商投資企業(yè)。第一期總投資約2億美元，建設年產(chǎn)900余萬條高性能子午線輕卡、轎車汽車輪胎。生產(chǎn)基地位于溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)百力橡膠工業(yè)園，建筑面積約135，000平方米，占地面積約200，000平方米。研發(fā)中心位于溫州濱海園區(qū)，(籌)占地面積約18000平方米，生產(chǎn)輪胎品牌有BRILAND和BRILHO(巴西品牌),主要為通用、大眾、奧迪、寶馬、奔馳等中高檔車型配置。

　　第二期投資約2.5億美元，預計在2012年7月啟動年產(chǎn)全鋼子午線卡車胎300萬條項目和實現(xiàn)年產(chǎn)半鋼高性能子午線輪胎1300萬條。該項目全部達產(chǎn)后，年實現(xiàn)銷售收入約16億元美元，將成為中國十大子午線輪胎生產(chǎn)基地之一。

　　在2012年度風云浙商頒獎會上，章鴻杰接受浙江電視臺采訪時稱，其2005年回溫創(chuàng)立百力橡膠輪胎項目，項目于2008年才正式開建，最初計劃年產(chǎn)輪胎1000萬條，但因項目建成后不久，其資金捉襟見肘，縮小生產(chǎn)規(guī)模至年產(chǎn)輪胎600萬條。

　　相關知情人士稱，百力輪胎董事長章鴻杰投資百力橡膠輪胎主要靠自有資金與銀行貸款，因一開始攤子鋪得太大了，又遇上溫州民間借貸風波，資金面上吃緊，加上企業(yè)投產(chǎn)后產(chǎn)能沒有跟上，最終導致無法及時支付銀行貸款利息等。

　　作為百力橡膠輪胎最大債權(quán)人的農(nóng)行溫州分行相關人士透露，農(nóng)行溫州分行在該公司項目落戶溫州時就開始向其提供融資。到2013年開始，百力出現(xiàn)付不起利息的情況，該分行對其進行了一番幫扶，可是企業(yè)仍回天無力。該分行于2015年訴至法院，要求變賣抵押物。

　　據(jù)了解，農(nóng)行溫州分行給百力橡膠輪胎的貸款主要用于固定資產(chǎn)投資、流動資金，貸款本金就達2.7多億元。我們查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，百力橡膠輪胎與工行溫州分行等銀行均有金融借款糾紛，涉及金額為一兩千萬元。

　　據(jù)百利輪胎員工反映：百力輪胎2015年8月14日發(fā)布公告稱公司停產(chǎn)整頓需放假，8月28日開始放假，然后就一直沒有再開工。拖欠員工的工資也沒有給付，因此有員工還將百力告上了法庭。

　　過幾十年的發(fā)展，中國輪胎企業(yè)依靠信貸資本投資擴產(chǎn)、低水平重復建設擴張的傳統(tǒng)發(fā)展模式，早已成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國，但也造成輪胎行業(yè)低端產(chǎn)能相對過剩、低端產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的現(xiàn)狀。但是從2012年以后，我國輪胎行業(yè)進入寒冬，而這個時期恰好是這一部分輪胎企業(yè)剛擴大完產(chǎn)能，還沒有進入盈利期。于是產(chǎn)品積壓、資金鏈斷裂、借款還不了、員工工資發(fā)不出去成為這一部分企業(yè)的現(xiàn)狀。

　　而百力輪胎工廠被拍賣則是這一部分輪胎行業(yè)的一個縮影，德瑞寶倒閉被拍賣，國一橡膠被拍賣，恒宇輪胎還不了貸款、發(fā)不出員工工資等等，我們看到了許多輪胎企業(yè)追求短期效益，盲目的擴充產(chǎn)能，導致企業(yè)進入困境。而這一部分企業(yè)無一例外都是依靠銀行借貸來無序的擴大產(chǎn)能，最終走向了倒閉拍賣的命運。

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會粗略統(tǒng)計，我國現(xiàn)有輪胎企業(yè)約500家，其中通過CCC產(chǎn)品強制認證的企業(yè)約300家(含外資企業(yè))，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、工程機械車輛輪胎和其他輪胎產(chǎn)品尚未列入CCC認證范圍。全國子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)約108家，其中國有企業(yè)22家、民營企業(yè)53家、外資企業(yè)33家，產(chǎn)能嚴重過剩。

　　據(jù)下表所示，在2010～2015年期間我國輪胎行業(yè)逐步加強了對輪胎行業(yè)的清理力度，先后淘汰了“僵尸企業(yè)”14家，各類低端產(chǎn)品總計2480萬條，而且淘汰量呈逐年上升趨勢。

　　隨著世界經(jīng)濟增速放緩，國家淘汰落后產(chǎn)能，環(huán)境保護，出口受阻等因素，一些沒有核心競爭力僅依靠低質(zhì)低價產(chǎn)品競爭的企業(yè)會頂不住制造成本和嚴峻的行業(yè)競爭的壓力，生產(chǎn)線停工，負債累累，轉(zhuǎn)讓倒閉。加上和美國雙反加劇，眾多依賴低價出口的中小企業(yè)的生存環(huán)境會更加惡劣!未來我國輪胎企業(yè)倒閉并購會有一個高潮期，而且不只是輪胎行業(yè)需要整合，中國產(chǎn)能過剩的行業(yè)都會經(jīng)歷一個階段的整合。