江淮重型商用車研究院跨越項目經(jīng)理王志強;美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟;江淮重型商用車研究院底盤設計總監(jiān)王俊偉;美馳卡車橋銷售經(jīng)理董海利;江淮底盤設計工程師李文博(從左到右)美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟表示，以高大威猛、線條硬朗為特點的格爾發(fā)K7，匹配美馳車橋之后，無論從動力、經(jīng)濟還是安全性能上，都得到了較為完美的體現(xiàn)。美馳小速比(3.42)、大扭矩都力特166車橋能夠完美匹配格爾發(fā)K7540大馬力的發(fā)動機和ZF16擋變速箱，使得車輛在高速行駛時，發(fā)動機1200轉就能達到車速95公里/小時，在高速物流方面保證了充足的動力。
美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟（左）
同時，美馳低維護輪端，讓車輛的首保里程大大增加，如果配合使用美馳指定專用齒輪油，維護間隔為1年或16萬公里，大大降低了車輛的使用成本。而在安全上，美馳車橋的ELSA225H盤式制動器最大扭矩比同類產(chǎn)品高出18%，能夠為客戶提供更為安全的制動體驗，保證了用戶的生命及財產(chǎn)安全。
美馳售后服務人員熊國銘
江淮重型商用車研究院底盤設計總監(jiān)王俊偉先生表示，格爾發(fā)K7定位高端，購買的用戶以85后的新生代用戶為主，他們對車輛有著更加嚴格的要求，購車客戶不再單純關注動力性能，還有經(jīng)濟性能和安全性能，這三點美馳車橋都能滿足，另外美馳車橋在國際和國內(nèi)市場都有很好的口碑。
美馳中國區(qū)市場銷售總監(jiān)陳赟先生也認為美馳和江淮的合作是非常真誠且高效的。他表示，美馳與江淮格爾發(fā)從2015年開始技術合作，共同研發(fā)車橋和底盤的應用，搭載了美馳車橋的格爾發(fā)K7在實用性、經(jīng)濟性、環(huán)保性上都降領先同類車型。
美馳車橋
美馳車橋在國內(nèi)的商用車品牌中有著20多年的歷史，并且在歐美的卡車市場占有率也排名第一，無論是品質還是服務都有口皆碑，如今美馳車橋針對中國市場的產(chǎn)品已經(jīng)在陸續(xù)地推出，美馳車橋將國際領先的優(yōu)勢引進到國內(nèi)的高端重卡上，相信其為用戶帶來的收益還是非常值得我們期待的。
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