這年開始,中國輪胎產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩,市場(chǎng)增速放緩,規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益也大幅縮小,輪胎企業(yè)全線轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
輪胎企業(yè)全線轉(zhuǎn)型迫在眉睫
在此之前,冬季輪胎的市場(chǎng)需求在中國并不算大。
中國沒有相關(guān)的法律規(guī)定冬季必須換冬季胎,而汽車原裝配套的基本上都是四季輪胎。
加上中國南北差異較大,從經(jīng)濟(jì)性角度考慮,廣袤的南方市場(chǎng)也不需要冬季輪胎,導(dǎo)致冬季胎在中國 “懷才不遇”。
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車行車安全日益重視,冬季胎這一細(xì)分市場(chǎng)的增長潛力,這兩年被業(yè)內(nèi)普遍看好。
幾年前,倍耐力輪胎就已經(jīng)預(yù)測(cè),未來中國輪胎增速最快的將是冬季胎市場(chǎng)。在新一輪“白銀時(shí)代”的市場(chǎng)拓展中,韓泰、倍耐力等品牌紛紛發(fā)力,冬季胎市場(chǎng)明顯開始升溫。
倍耐力輪胎
此外,配套市場(chǎng),特別是高端配套市場(chǎng),過去10年一直是各大輪胎巨頭的重頭戲。
原配產(chǎn)品與汽車廠商協(xié)同研發(fā)的產(chǎn)品,能進(jìn)行更全面的技術(shù)測(cè)試,通過更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。而原配輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象,直接影響到用戶體驗(yàn),并帶動(dòng)零售替換胎市場(chǎng)的拓展。
現(xiàn)在,各大國際輪胎品牌已經(jīng)基本上完成在華品牌和服務(wù)的原始積累。替換胎市場(chǎng)正扮演越來越重要的角色。
同汽車市場(chǎng)一樣,國內(nèi)輪胎市場(chǎng),現(xiàn)已完成從賣方市場(chǎng)到買方市場(chǎng)、多元化市場(chǎng)的過渡。
在這樣的大環(huán)境下,消費(fèi)者的話語權(quán)越來越大,無論是零售模式還是營銷策略,企業(yè)都要圍繞C端客戶的需求順勢(shì)而變。
超低能耗省錢高效,??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!