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細節(jié)體現(xiàn)高端 2017年乘龍H7標配康邁輪轂

  2017年1月13日,東風柳汽商務(wù)年會在柳州召開,年會現(xiàn)場展出了乘龍H7、新乘龍M3、乘龍T7、乘龍H5、乘龍L3等多個平臺的22款產(chǎn)品??ㄜ嚲W(wǎng)記者在現(xiàn)場注意到,柳汽乘龍H7車型已經(jīng)開始裝配康邁輪轂,這無疑是乘龍品牌進一步邁向高端重卡市場的有力體現(xiàn)。

  2016年,乘龍H7其實就已經(jīng)開始裝配康邁輪轂,但那時康邁輪轂只作為部分車型的選裝配件。而在本次年會上,卡車網(wǎng)記者了解到,2017年柳汽乘龍H7將標配康邁輪轂。除乘龍H7車系外,480馬力以上的乘龍T7也將康邁輪轂作為標配。

標配康邁輪轂的東風柳汽乘龍H7 8×4底盤標配康邁輪轂的東風柳汽乘龍H7 8×4底盤

  為何康邁輪轂會成為高端重卡市場的“寵兒”?康邁輪轂技術(shù)相關(guān)負責人解答了記者心中的疑問。

乘龍H7全系標配康邁產(chǎn)品乘龍H7標配康邁產(chǎn)品

  據(jù)康邁輪轂技術(shù)相關(guān)負責人介紹:康邁輪轂有獨特的油潤滑代替脂潤滑專利技術(shù),可以實現(xiàn)50萬公里免維護,對用戶來說不僅大大降低了使用成本,而且提高了安全性。無論是車輛出勤率,還是時間成本,康邁相對于傳統(tǒng)輪轂都有絕對的優(yōu)勢。

康邁輪轂結(jié)構(gòu)爆炸圖康邁輪轂結(jié)構(gòu)爆炸圖

  另外,康邁提供的免維護PreSet®輪轂,在出廠時憑借100% 生產(chǎn)線自動游隙檢測,完全避免了任何軸承游隙調(diào)整過緊或者過松的風險,確保了輪端系統(tǒng)高度一致性以及軸承和油封使用壽命。同時康邁以總成形式向車橋廠供貨,在確保正確的軸承間隙同時安裝也更加方便。在使用檢查過程中,用戶不需要拆卸輪轂,通過可視化的輪轂“窗口”,便可對油量多少控制、是否漏油損壞、保養(yǎng)維護需求一目了然,在行車前和例行保養(yǎng)時,非常方便快捷。

康邁輪轂可視化窗口康邁輪轂可視化窗口

  免維護是康邁輪轂最重要的優(yōu)勢之一,但免維護不等于不維護,只是維護保養(yǎng)的周期長,效率高。很多用戶在沒有用康邁輪轂之前,都曾經(jīng)歷過輪轂“抹黃油”的困擾。

  一位使用乘龍H7的終端用戶表示,“以前冬夏過后都要對輪轂進行“抹黃油”保養(yǎng),黃油的潤滑效果也一般,而且在更換剎車片時還需再次進行輪轂保養(yǎng),在頻繁拆卸的過程中對輪轂的使用壽命有很大的影響,一般來說輪轂每年至少需要保養(yǎng)兩次,購買黃油的費用、人工費、再加上一些雜七雜八的費用總共大概需要4800元。而在使用康邁輪轂后,可維持至少50萬公里保養(yǎng)周期,在行車前只需進行目視檢查,以及在車輛例行保養(yǎng)維護時的檢查就可放心運輸。

  2017年柳汽乘龍與康邁輪轂的完美結(jié)合,相信會對國內(nèi)高端重卡市場帶來一股新的購車熱潮,同時康邁輪轂也將會助力乘龍品牌爭奪更多的市場份額,以完成柳汽7萬輛的銷售目標。

來源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
文章關(guān)鍵詞: 康邁輪轂 柳汽乘龍 輪轂
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