傳動軸不同 載重有區(qū)別
近日,聯(lián)合整治小組在柳州市209國道柳興治超檢查站外設(shè)卡檢查。一輛往柳州方向行駛的晉M牌大貨車被攔下,司機很配合地將車開進治超站接受過磅檢查。這輛貨車為6軸車,車貨總重為47.4噸。
貨車司機王某說,這批貨是從貴陽拉過來的,超限新政策他也知道,6軸車的車貨總重不能超過49噸,所以他也沒超重。不過,執(zhí)法人員檢查發(fā)現(xiàn),王某駕駛的6軸貨車,只有1個傳動軸,按規(guī)定車貨總重不能超過46噸。
“按規(guī)定,有1個傳動軸的6軸車車貨總重不能超過46噸,有2個傳動軸的6軸車車貨總重不能超過49噸。”據(jù)執(zhí)法人員介紹,這輛貨車的總重為47.4噸,因為只有1個軸,仍比規(guī)定多了1.4噸,經(jīng)調(diào)查,司機并非有意超載,因此對他暫不進行處罰。執(zhí)法人員表示,目前有不少司機對這一區(qū)別還不是太清楚,他們將加大宣傳力度。
當(dāng)天,還有一輛豫P牌大貨車接受檢查。同樣是6軸貨車,該輛大貨車過磅后的車貨總重是43噸,沒有超限。該車司機接受采訪時表情淡定地表示:沒有超限,誰查也不怕。
一貨車超限9噸被查
隨后,一輛裝載卷鋼絲的桂J牌6軸大貨車被攔下,進入治超點過磅,車貨總重為58噸多,超限足有9噸,超限率超過18%,司機陳某當(dāng)即被執(zhí)法人員要求進行卸載轉(zhuǎn)運。
“整治期間,由交警部門來進行處罰。超限30%以下的,扣3分,處以200元以上2000元以下的處罰;超限在30%以上的,扣6分,處以200元以上2000元以下的處罰。”據(jù)執(zhí)法人員介紹,根據(jù)治超相關(guān)規(guī)定,如果按照目前的治超新規(guī),貨車超限9噸,按每噸500元處罰,罰款應(yīng)為4500元。
別看罰得輕 后果很嚴重
那么,由交警部門進行處罰是否太輕了呢?執(zhí)法人員表示,這與此次整治行動的目的有很大關(guān)系。此次整治不是以處罰為目的,而是以消除超限對路面的危害為主。根據(jù)聯(lián)合整治的分工,交警負責(zé)攔車處罰,路政負責(zé)監(jiān)督卸貨、消除路面危害,交通運管部門負責(zé)對駕駛?cè)撕蛙囕v的營運資格進行把關(guān)。
執(zhí)法人員表示,別看處罰得輕,但是貨車和司機有了這個記錄,往后再不認真對待治超,日子就不好過。據(jù)悉,在整治期間,交警會將對司機和車輛的處罰提交至交通運管部門。屆時,運管部門會對一年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛,將吊銷其營運證;對一年內(nèi)違法超限貨運車輛駕駛?cè)?,將?zé)令其停止從事營運性運輸。這個后果比單純地罰錢要嚴重得多。
據(jù)了解,一天內(nèi)聯(lián)合執(zhí)法行動共檢查了5輛貨車,只有桂J牌貨車超限。當(dāng)天,司機陳某找來一輛貨車,將超限部分進行了卸載,并接受了交警部門的處罰。
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