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環(huán)保部:汽車是霧霾首要來源

  在環(huán)保部6日晚舉行的大氣污染防治媒體見面會上,環(huán)境保護部部長陳吉寧表示,許多大中城市機動車污染物排放量居高不下,已成為細顆粒物的首要來源。

  陳吉寧提供了一組數(shù)據(jù):2016年全國機動車保有量已達3億輛,其中汽車有1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細顆粒物均來自機動車。

環(huán)保部部長環(huán)境保護部部長陳吉

  在霧霾最嚴重的京津冀周邊地區(qū),北京、天津、河北、山西、山東、河南6省市,國土面積雖只占全國7.2%,機動車保有比重則高達28%。

  陳吉寧說,一輛老舊車相當于國IV、國V標準的20至40輛汽車排放,重型柴油車相當于200輛小車排放,而且很多不達標。因此要加快淘汰老舊車,加大對重污染車的監(jiān)管,逐步提出新的汽車排放標準,同時加強油品管控。

  陳吉寧特別指出北京的問題。“北京的污染結構跟其它地區(qū)不一樣。最核心的問題是解決重污染車的問題。”他說,“要鼓勵環(huán)保的綠色車出行,特別鼓勵公共交通出行。北京如果不解決車的問題,特別是重污染車的問題,改善空氣質(zhì)量是比較困難的。”

  他表示,下一步將鼓勵有條件的地區(qū)提前實施新的排放標準,強化新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標監(jiān)管;加快國家、省、市三級機動車排污監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng),特別是加強對重型柴油車等高排放車的監(jiān)督管理;實施清潔柴油行動,推進油品升級。

  碰巧的是,先一天的1月5日下午,北京大學法學院教授沈巋向國家能源局和環(huán)境保護部提起政府信息公開申請,要求其公開此前發(fā)出的《關于嚴格限制燃石油焦發(fā)電項目規(guī)劃建設的通知》中有關“嚴格限制燃石油焦發(fā)電”的政府信息。試圖通過政府信息的公開,求證燃石油焦發(fā)電項目與霧霾之間的關聯(lián)。

  沈巋稱,目前關于霧霾的成因和未來的治理,還沒有聽到權威性的、官方的表態(tài)。“我想通過政府信息公開申請,看看能源局和環(huán)保部能不能從石油焦的角度談談對霧霾的影響。”

  1月6日晚環(huán)保部長的講話,是否是對民聲的回復?不得而知。

  此前,一篇關于《霧霾與高硫石油焦》的舊文在網(wǎng)上熱傳(實際是2014年就出現(xiàn)過的舊文章),引發(fā)關注。該文稱有人通過非法渠道每年從美國購進1000多萬噸的高硫石油焦,排放30萬至50萬噸硫磺及重金屬顆粒,使得中國霧霾致病性嚴重,給人體健康造成極大損害。

  對此,多位專家表示,現(xiàn)實情況并不像文中所稱,石油焦并非造成霧霾的主因。卓創(chuàng)資訊石油焦行業(yè)分析師孫曉龍介紹,2006年到2008年,我國石油焦進口量,每年幾十萬噸不等;2009年開始增加,324萬噸;2013年到了峰值,931.95萬噸。2014年開始往下降,533萬噸。2015年584萬噸。有業(yè)內(nèi)人士表示,把石油焦定為“霧霾的罪魁禍首”,有點“嘩眾取寵”。

來源:新華社 作者:sean
文章關鍵詞: 霧霾來源 環(huán)保部
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