不僅建設(shè)進(jìn)入黃金期,高速公路也從今年進(jìn)入“豐收期”,未來(lái)三四年,每年都有新高速開(kāi)通,連接京津冀的高速路網(wǎng)正在織密。
打通兩條京津冀“斷頭路”
被交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)改委明確的京津冀間高速“斷頭路”將在年內(nèi)打通。其中一條是首都地區(qū)環(huán)線(通州-大興段),另一條是京秦高速。今年內(nèi),兩條高速一條力爭(zhēng)主線建成,一條將通車。
京秦高速在國(guó)家級(jí)高速公路中的命名是“G1N”,比京哈高速(G1)多了一位,標(biāo)志著這條路是京哈高速北側(cè)并行線路,西起北京六環(huán),東至河北秦皇島,全長(zhǎng)208.3公里。目前,京秦高速正在建設(shè)。市交通委表示,它將緩解首都東部交通壓力,成為中心城區(qū)通往東北地區(qū)的快速通道,天津北部、唐山、秦皇島與北京的交通將直接連通。
半個(gè)月前,首都地區(qū)環(huán)線(通州-大興段)永樂(lè)高架橋和采育高架橋樁基啟動(dòng)施工。到今年年底,力爭(zhēng)建成這條38公里高速路的主線,緩解六環(huán)路交通壓力,打通北京東南部快速通道,徹底分流困擾北京多年的過(guò)境貨車。
京開(kāi)高速拓成六車道
今年,京開(kāi)高速也將拓寬,主輔路均將變成“三上三下”六車道。同時(shí),新機(jī)場(chǎng)高速、京秦高速、延崇高速、興延高速等一條條綠色通道將在3年內(nèi)建成,往來(lái)京津冀,串聯(lián)北京新機(jī)場(chǎng)、城市副中心和冬奧會(huì)賽場(chǎng)。
其實(shí),年年通高速的“豐收期”已經(jīng)提前開(kāi)始了。上個(gè)月,全長(zhǎng)26.6公里的京臺(tái)高速北京段放行,與已先期通車的京臺(tái)高速河北段無(wú)縫相接。隨著這條高速通車,國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中涉及的7條放射線已全部通車。它們分別是京哈高速、京滬高速、京臺(tái)高速、京港澳高速、京昆高速、京藏高速和京新高速。
另外,今年新機(jī)場(chǎng)高速北線也將動(dòng)工建設(shè)。這條高速西起京開(kāi)高速公路,東至京臺(tái)高速公路,全長(zhǎng)約14.66公里,最高設(shè)計(jì)速度達(dá)到了120公里/小時(shí)。這條高速還計(jì)劃有延長(zhǎng)線,西延至涿州,東延至廊坊,承擔(dān)起廊坊、涿州地區(qū)與新機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系的功能。今年,G109和承平高速也將分別啟動(dòng)前期研究。
延崇高速落地期縮至1年高速公路建設(shè),從源頭開(kāi)始提速。舉個(gè)例子,以往一條高速路從開(kāi)始規(guī)劃到設(shè)計(jì)穩(wěn)定大約需要2年時(shí)間,從設(shè)計(jì)穩(wěn)定到開(kāi)工建設(shè)大約還需要2年時(shí)間?,F(xiàn)在,高速路落地期縮短到了1年。剛開(kāi)工不滿月的延崇高速實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年立項(xiàng)當(dāng)年開(kāi)工”的歷史最快速度。
放管服的理念,正在一點(diǎn)一滴地落在實(shí)處。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,所有內(nèi)容都被細(xì)化。工期不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的竣工時(shí)間,而是按照重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)要求,組織建設(shè)單位逐項(xiàng)倒排建設(shè)計(jì)劃、明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。每半月,交通部門就會(huì)收集進(jìn)展信息,及時(shí)掌握重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度和存在的問(wèn)題。
今年,除了延崇高速外,首都地區(qū)環(huán)線高速、新機(jī)場(chǎng)高速等重大工程項(xiàng)目均將成為試點(diǎn),各建設(shè)單位將組成專門團(tuán)隊(duì),主動(dòng)與各區(qū)政府和各審批單位溝通協(xié)調(diào),加快前期手續(xù)辦理。
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