發(fā)現(xiàn)信賴：20載大浪淘沙 董玉來認(rèn)準(zhǔn)歐曼GTL超能版

　　用戶：董玉來

　　駕齡：20年

　　車輛：福田戴姆勒歐曼GTL超能版

　　運(yùn)輸路線：大連、云南、新疆等地

　　運(yùn)輸類型：綠通運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：GTL超能版的優(yōu)勢在于空載和重載情況下，油耗差異不大，總體油耗低，舒適性高，云、貴、川等高原路況運(yùn)輸，對比優(yōu)勢更突出。加之歐曼GTL超能版超高出勤率以及完善的服務(wù)保養(yǎng)能力，成為董玉來從業(yè)20年來最受器重的老伙計(jì)。

　　董玉來從部隊(duì)汽車兵退伍后，就干起了運(yùn)輸業(yè)，屈指算來，已有20載。在大連的綠通運(yùn)輸圈里，耿直的董老板事業(yè)有成，小有名氣。不論市場如何風(fēng)云變幻，能在一個(gè)行當(dāng)里摸爬滾打這么多年，董玉來有自己的心得，他表示，近幾年的物流業(yè)，困難與機(jī)遇并存，要想站穩(wěn)腳跟，就要選一輛好車。2014年董玉來購進(jìn)3臺福田歐曼GTL超能版，對此，董玉來有自己的想法。

歐曼GTL超能版

　　跑長途貨運(yùn)，董玉來主打水果牌，多年耕耘，使他積累了大把的人脈和資源，貨源充實(shí)。“水果運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)隨市場浮動(dòng)，價(jià)格起、落快，運(yùn)費(fèi)漲浮大，以新疆-廣東路段運(yùn)輸為例，高位運(yùn)價(jià)4萬元，低位運(yùn)價(jià)2萬。而一年中，水果運(yùn)輸唯有年后的一個(gè)月運(yùn)力會(huì)相對放緩，其他11個(gè)月均是運(yùn)輸旺季，要是沒有一輛好車，根本不可能應(yīng)對這么繁重的運(yùn)輸需求。”

　　董玉來覺得，對跑長途綠通來說，省油才能賺錢、可靠才能保證出勤率，維修保養(yǎng)方便及時(shí)才能省心，三者缺一不可。

　　“選歐曼GTL三者兼得”董玉來說，“車輛油耗低，在云南、貴州、四川那嘎達(dá)高原路段跑運(yùn)輸，空載和重載情況下，油耗差異不大，穩(wěn)定性高，節(jié)油性好，20噸以上載貨量，能省4、5個(gè)油，百公里能省接近20塊錢。”

　　董玉來坦言，福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低、扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)，高噴射壓力可實(shí)現(xiàn)更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒充分，油耗表現(xiàn)非常突出。“打比方說，從沈陽拉30噸玉米運(yùn)到廣西，歐曼能比同類型的車省900多塊錢的油費(fèi)，這些錢都夠我那些司機(jī)師傅回家喝幾頓大酒的了。”

　　在高效運(yùn)輸時(shí)代，油耗低出勤率又高的車輛意味著無限可能。歐曼GTL超能版采用德美中全新領(lǐng)先技術(shù)，品質(zhì)可靠，故障率低。車隊(duì)大部分車，出去一趟兩三個(gè)月，幾乎每天都在路上跑。2014年購買的3臺車從來沒有大修過，出勤率非常高。

　　2014年，3臺福田歐曼GTL;2015年，4臺430馬力歐曼GTL;2016年，1臺460馬力……兩年里，董玉來先后訂購了8臺GTL超能版，車隊(duì)聘請了16名專職駕駛員，8名主駕駛員，8名副駕駛員，輪換駕駛。接近全天24小時(shí)行駛在路上，就是源于這款車整車性能穩(wěn)定，出勤率高。“我的這些車，大部分時(shí)間在路上，全國各地隨季節(jié)走，新疆的哈密瓜運(yùn)到大連、海南的荔枝運(yùn)去廣東、云南的火龍果運(yùn)往海南，這臺車走哪都不掉鏈子。”

　　ISG動(dòng)力性好，維護(hù)周期超長，添加合格機(jī)油使用周期延長至10萬公里，“跑10萬公里能節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用6000元，能夠有效的降低使用和維護(hù)成本。”根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，董玉來的車隊(duì)通常一臺車每年運(yùn)行17-18萬公里，購車半年或7個(gè)月左右做一次保養(yǎng)，整車零部件保修期最長達(dá)42個(gè)月，因?yàn)楦Ｌ锸袌龇?wù)做的扎實(shí)，全國各地網(wǎng)點(diǎn)多，維修及時(shí)專業(yè)。

　　“對于我們這些拉水果、蔬菜的客戶，都非常認(rèn)可他們福田公司的服務(wù)。”董玉來的選擇代表了用戶的需求。閑看市場風(fēng)云，最強(qiáng)歐曼品質(zhì)，20載大浪淘沙，董玉來選擇歐曼，無懼未來!

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