真空胎雙胎單備、空調(diào)、電動門窗、盤式前橋……卡車網(wǎng)記者采訪馮炳毅時,他向我們羅列了締途小卡DX樂享版的一系列配置。對這些配置,馮炳毅如數(shù)家珍,他告訴記者,一個月前自己入手了一輛締途DX,雖然時間不長,但已經(jīng)深深的愛上了這輛上締途小卡。
“在人們越來越追求高效運輸?shù)拇蟊尘跋拢袌錾掀渌?strong>卡車,不是外觀俗套,就是配置低,已經(jīng)不能完全滿足高效貨運的要求了。我一直在尋找一款耐看又耐用的車,締途小卡就是我的‘菜’,很符合我的胃口。”馮炳毅說道。
城市高端小卡—締途
初次接觸,締途小卡就給馮炳毅留下了深刻的印象。首先從外觀顏色看,經(jīng)典的極地白讓整個車看起來干凈整潔,永遠不會過時。緊湊簡約的駕駛室與寬大車廂完美融合,實用與時尚并存,試駕一次后,馮炳毅就愛不釋手,沒有考慮過多,當即就交了定金,入手了一臺。
“不光好看,還很好用,首先駕駛室非常舒適,從外面看這款卡車的駕駛室很緊湊,但駕駛室內(nèi)部空間很寬敞,沒有絲毫的壓抑感,有充足的儲物空間,我覺得在同類車型中是最大的。”駕駛室內(nèi)部配置采用轎車化設計,不僅功能齊全,而且還很超前。馮炳毅開始給記者賣關(guān)子,是什么讓他覺得締途小卡配置超前呢?
這還要從馮炳毅的貨運環(huán)境談起。馮師傅主要是拉散貨為主,城市街道、鄉(xiāng)間小道,什么路況都可能碰到。過去碰到窄巷轉(zhuǎn)彎倒庫時都要通過把頭伸出窗外,目測距離來實現(xiàn),既不安全效率也低。但現(xiàn)在駕乘締途,源于駕駛室配置的倒車影像功能,幫馮師傅解決了這個難題。馮師傅表示:“像這種小卡車一般都不會安裝倒車影像,除非另外掏錢自己安裝,費錢還不美觀。我買的這款締途小卡是頂配,在主控面板上有倒車影像,使用起來非常方便。除此之外,我這款車還有導航功能,出門在外再也不怕找不到路了。”
締途小卡轎車化內(nèi)飾
驚喜還不止于此,馮師傅感慨,駕駛締途明顯感覺到貨運效率提高了。首先,締途卡車的貨臺較低,裝貨卸貨很方便,這是締途小卡的一大優(yōu)勢。據(jù)悉,締途小卡貨臺高度小于80cm,最低處僅為75cm,有效減輕搬運輕度,方便快捷。貨臺低,不僅省力還省時,貨運效率自然就高。其次,這輛締途動力很足,提速快,能夠輕松達到100km/h。馮師傅平常拉2噸貨,速度能夠輕松提升到80—90km/h。
“輕松貨運 高效出行”是締途小卡從設計之初就力圖為用戶打造的駕乘體驗。截止目前,這輛締途小卡已經(jīng)跑了一個月了,運營里程達到了2600公里,在駕乘締途的這段時間,馮師傅明顯感覺到締途小卡給自己的貨運過程中帶來的輕松體驗。“駕乘舒適,輕松貨運,小卡車有大能耐,不得不服,買小卡,我首推締途。”看來,馮師傅已經(jīng)被締途徹底征服了。
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