落實(shí)兩會(huì)物流行業(yè)降本增效 從選擇新乘龍M3開始

　　近兩年物流作為商貿(mào)流通的重要因素成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是在近期舉行的兩會(huì)中，不少代表委員都對(duì)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提出了自己的建議，降本增效成為其中的關(guān)鍵詞。

東風(fēng)柳汽新乘龍M3

　　全國(guó)政協(xié)常委、上海市政協(xié)副主席周漢民表示，由于公路運(yùn)輸占我國(guó)物流貨運(yùn)量的75%以上，因此降低公路物流成本應(yīng)該成為重中之重。確實(shí)如此，無論是公路成本、管理成本還是效率都影響著物流成本的支出，對(duì)于物流企業(yè)來說，降本增效的第一步則是選擇一款高效、低耗的運(yùn)輸車。

　　作為有社會(huì)責(zé)任感的自主品牌企業(yè) ，東風(fēng)柳汽不斷推出適合物流運(yùn)輸?shù)能囆?，其在?guó)內(nèi)有著良好市場(chǎng)口碑的乘龍M3又迎來了最新的技術(shù)變革，新乘龍M3繼承乘龍家族重卡平臺(tái)先進(jìn)技術(shù)并融合多種歐美元素，在安全性能、動(dòng)力、外觀、舒適度等方面全面升級(jí)，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品，成為物流運(yùn)輸降本增效的一員“良將”。

　　新乘龍M3新在何處?

　　新乘龍M3基于東風(fēng)柳汽第四代全新中卡平臺(tái)開發(fā)，定位城際物流高端中卡，主要面向輕拋貨、快遞、城際物流等高效物流市場(chǎng)需求，無論是外觀還是配置都有了不同程度的升級(jí)。

　　新乘龍M3沿用H7的高顏值外觀，由設(shè)計(jì)過斯堪尼亞、蘭博基尼法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克· 德尚親自操刀，將高顏值與低風(fēng)阻完美結(jié)合：“龍骨框架結(jié)構(gòu)”駕駛室設(shè)計(jì)，寬大的進(jìn)氣格柵、新式的導(dǎo)流槽、一體式后視鏡，還增加了晝間行駛燈，更安全。

新乘龍M3載貨車

　　在配置上，新乘龍M3大梁升級(jí)為寶鋼Q590材質(zhì)，板簧的長(zhǎng)、寬、厚也有不同程度的增加，承載力可靠性更強(qiáng)。同時(shí)，駕駛室的電器件升級(jí)，帶導(dǎo)航、倒車影像、wifi、藍(lán)牙功能的9寸MP5屏幕，此外減震、降噪、溫控的新技術(shù)應(yīng)用，舒適性大幅提升。更重要的是，新乘龍M3匹配乘龍v+系統(tǒng)，成為智能卡車。

　　當(dāng)然，新乘龍M3除了技術(shù)升級(jí)外，還有一些新技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)了解，新乘龍M3散熱模塊前移布置，通過CFD分析，有效消除散熱器前氣體渦流現(xiàn)象，冷卻匹配試驗(yàn)極限使用溫度提升約5度，風(fēng)扇使用時(shí)間更短、更節(jié)油。此外發(fā)動(dòng)機(jī)前移布置，缸體不外漏，理論貨箱可加長(zhǎng)100mm以上。

　　新乘龍M3如何幫助降本增效

　　提到降本增效，對(duì)于運(yùn)輸車來說無疑要滿足多拉快跑，新乘龍M3同樣是此方面的“專家”。

　　新乘龍M3的大梁、板簧均采用寶鋼Q590超強(qiáng)型鋼板，具有承載強(qiáng)、自重輕的特點(diǎn)，輕量化技術(shù)的應(yīng)用在保障車架同等承載力的情況下，可降低自重27%，比同行輕200kg，加之貨廂容積大、上牌噸位大，輕松實(shí)現(xiàn)“多拉”。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在的物流運(yùn)輸最講究的是高效，除了“多拉”之外，“快跑”也成為增效的重要條件。新乘龍M3采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的底盤傳動(dòng)匹配：大馬力加超速檔配小速比后橋，發(fā)動(dòng)機(jī)1300-1600rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，車速75-91km/h，加之車身設(shè)計(jì)降低行駛阻力，行駛更快速，而且綜合油耗能降低3%。

　　提到油耗，對(duì)于物流企業(yè)來說非常關(guān)鍵，新乘龍M3一方面通過節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)化動(dòng)力、降低風(fēng)阻、滾阻，及輕量化技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)油耗降低10%;另一方面，乘龍v+應(yīng)用，通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車輛性能、改善駕駛員駕駛習(xí)慣，同樣可以實(shí)現(xiàn)油耗的降低，讓企業(yè)真正的“少花錢“。當(dāng)然，新乘龍M3的免維護(hù)設(shè)計(jì)，節(jié)約了維護(hù)成本和時(shí)間，同樣可以實(shí)現(xiàn)“降本”!

　　對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來說，選對(duì)了運(yùn)輸車，物流運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂Ь瓦~出了最關(guān)鍵的一步，新乘龍M3作為乘龍家族的優(yōu)秀代表，無論是高顏值的外觀還是技術(shù)升級(jí)的內(nèi)在專業(yè)化、智能化配置，對(duì)物流市場(chǎng)漸趨提升的運(yùn)輸要求和運(yùn)輸成本的降本增效有著先天的優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒁I(lǐng)物流業(yè)進(jìn)入一個(gè)更智能、高效的時(shí)代。